DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
付属の耐熱パッド（マフラー接触部に貼り付け）により、走行後すぐにカバーをかけても溶けにくいのが最大のメリットです。ただし、エンジンやマフラーが300℃以上の極高温時は少し冷ましてから使用するのが無難です。
前側のロック穴が赤、後ろが黒に縁取られています。これにより、カバーを広げた瞬間に前後が判断でき、何度もかけ直す手間がありません。
前輪側はゴム、後輪側は「後縛りひも」になっており、裾をきゅっと絞ることができます。さらに中央のワンタッチベルトで、強風時のバタつきやめくれをしっかり抑えます。
ミラー部分にエアベント（換気口）が設けられており、内部にこもりがちな湿気を効率よく排出します。これにより、長期間放置した際のサビやカビのリスクを軽減します。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。
チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。
後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。
耐熱性コットンパッド付属。
マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。
車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。
前後に大型ロックに対応したチェーンホール(幅85mm)装備。
カバーをめくってロックする必要がありません。
【取付けは難しかったですか？】
慣れると1分程度で完了します。
前後の向きを確認する
まずカバーを広げ、裾にある「ロック用の穴」の色を見ます。
赤い穴：前輪（フロント）
黒い穴：後輪（リア）
これを確認するだけで、暗い夜でも前後を間違えずに済みます。
前輪から被せる
ハンドルをロックした状態（通常は左に切った状態）で、まずフロント側（赤い穴の方）をタイヤに引っ掛けます。
そのままシートの上を通って、後ろへバサッと被せます。
ミラー部分のふくらみを合わせると、全体の位置が安定します。
【使ってみていかがでしたか？】
ブラックカバーシンプルがリニューアル。
機能性を大幅に向上いたしました。
カラーも定番のブラックに、シルバーとデジタルカモフラージュを追加しました。
【付属品はついていましたか？】
イクを「台風などの大雨でも完璧に守りたい」のであれば、デイトナ公式の上位モデルである「ブラックカバー ウォーターレジスタント」を検討するのも一つの手です。しかし、日常的な日よけ・汚れ防止・軽い雨対策であれば、このSIMPLEモデルが最もバランスの良い「買い」の選択肢と言えます
【期待外れな点はありましたか？】
前後の穴にチェーンロックを通せば、盗難防止と同時にカバーの固定力がさらにアップします。
雨が上がったら一度カバーを外し、湿気を逃がしてあげるとサビ防止に効果的です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サポート上部にベルトを通せるため、バッグの固定が非常に楽です。別途ハンガーを買わずに済む点もコストパフォーマンス面で好まれています。
エリミネーター専用設計のため、車体の雰囲気を壊さずまるで純正品のよう
取り付けが容易: 10分?数十分程度で装着でき、精度も良いため加工の必要がほとんどありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナ（ヘンリービギンズ）製以外でも、KEMIMOTOなどの15Lクラスのバッグを問題なく使用している例が多く報告されています。
リアサスペンションと共締めするため、取り付け時にはトルク管理をしっかり行うことが推奨されています。
【取付けは難しかったですか？】
「バッグを付けていないと、サポートが少し目立ちすぎて不格好に見える」と感じる人もいます。
車体保護のためか、サポートと車体の間に少し広めの隙間が空く設計になっています。後ろから見た際に「少し離れすぎている」と感じる場合があるようです。
スチール製でしっかりしている分、手に持つと少し重さを感じますが、走行中に気になるほどではありません。
メンテナンス性: 「洗車時にサポートの裏側まで手が届きにくく、少し邪魔に感じる」という意見もありました。
【使ってみていかがでしたか？】
「バッグの着脱」がとにかく楽
一番の使用感の良さは、上部のベルトループ一体型デザインにあります。
通常は「サドルバッグサポート」と「バッグ吊り下げ用のハンガー」を別々に買う必要がありますが、これは1つで完結します。
ベルトを通す位置が固定されているため、バッグが前後にズレたり、走行中にバタついたりすることがほとんどありません。
【付属品はついていましたか？】
サドルバッグの安定性を高め、タイヤへの巻き込みを防ぐサポートバー。
リアタイヤへの巻き込みを防止し、走行中の不安や危険を解消。
バッグサポート部は縦方向に十分な長さを取ることで、サドルバッグがリアサスペンション、リアアクスルに接触しにくい形状に設計。
ベルトループ一体型で、別途サドルバッグハンガーを用意する必要なし。
ベルトループはネット用のフックとしても使用可能。
・対応バッグ：ベルト左右ピッチ190mm前後のバッグ対応(推奨バッグサイズ：左側22L以下、右側12L以下)
・バックレストキット(品番：38522)とグラブバーキャリア(品番：39583)の同時装着が可能
【期待外れな点はありましたか？】
「見た目」と「実用性」のバランス
専用設計のフィット感: 汎用品と違い、エリミネーターのリアサスペンションのラインに沿うように設計されているため、装着後の「後付け感」が少ないです。
巻き込み防止性能: 縦に長い形状なので、少し柔らかめのサイドバッグ（革製やナイロン製）を付けても、底の方がホイール側に巻き込まれる心配がありません。
注意が必要な「使用感」
大きなバッグ（18L以上など）を付けると、後ろに乗る人の足にバッグが当たりやすくなります。タンデム（二人乗り）を頻繁にする場合は、バッグのサイズ選びに注意が必要です。
この型番（38523）は左側専用です。右側にもバッグを付けたい場合は、マフラーを避ける形状の右側専用サポート（38524）を別途買う必要がありますが、左右で見た目のボリューム差が出る点は好みが分かれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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CEレベル2の胸部用プロテクターです。
持っているプロテクター入りジャケットのプロテクターがしょぼかったため、もっとまともなものに交換したく購入しました。
質感もよく性能も（こけたことはないけどCEレベル2なので）文句なしですが、結構厚みがあるのと、重さもそこそこあります。
快適性と安全性のどちらを取るかですね。
私は安全性の方を取りました。
あと、価格もあまり高くないので買いやすいです。

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ワンタッチで取り外し出来て便利

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最近のスタイル？って言うんでしょうか？細身のパンツと違いこちらは、スタンダードはストレートのパンツです。
足回りに余裕があるので乗り降りの際に突っ張る事無く動きやすく、やわらかく肌触りの良い生地を使ってます。
下着が透けにくい様に二重になっているとの配慮も〇。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
脱ぎ履きが圧倒的に楽ダイヤル式のリールシステムにより、グローブをしたままでも締め付けの調整や脱着がスムーズにできます。
厚底ソール（約3cm）の効果でこれまで届かなかった足が届くようになった
バイクを降りた後の散策でもスニーカー感覚で違和感なく歩けるとされています。かかと側の「アンクルカット」形状が、歩行時の動きを妨げない工夫として機能しています。
1万円強という価格ながら、安っぽさがなく、バイク用シューズに見えすぎないカジュアルな見た目
【フィット感はどうでしたか？】
サイズ感は「ややタイト」: 2E（日本人の標準?やや広め）設計ですが、「横幅が狭い」と感じるユーザーが多く、普段より0.5?1.0cm大きめを選ぶのが推奨されています。
多少の雨なら凌げますが、長時間や激しい雨の中では浸水したという報告もあります。完全防水ブーツのような過度な期待は禁物です。
毎日ハードに使用すると、半年ほどでソールとの接着が剥がれてきたという例があります。また、防水フィルムの影響で夏場は蒸れやすい傾向にあります。
厚底のため、人によっては「シフトペダルの感覚が少し遠くなった」と感じ、ペダルの高さ調整が必要になる場合があります。
【使ってみていかがでしたか？】
主な特徴
ソリッドホワイト仕様: 既存の「ホワイト」がグレーの当て革や黒いリール部品を組み合わせていたのに対し、細部まで白に統一することにこだわったカラーです。
ダイヤルで締め付けを調整できるリールシステムを搭載しており、脱ぎ履きが非常にスムーズです。足首のベルトと合わせて好みのホールド感に調整できます。
アッパーとライナーの間に防水フィルムを内蔵しており、急な雨でも安心です（完全防水ではありません）。
厚底ソールの採用により、約3cmの足つき向上効果があります。
日本人に多い「甲高幅広」に合わせた2E相当の設計で、蒸れを抑えるパンチングタイプのインソールも採用されています。
【期待外れな点はありましたか？】
ソールに厚みがあるため、足の裏や甲で感じるシフトチェンジの「カチッ」という手応えが伝わりにくくなります。
つま先部分も厚みがあるため、車種によってはシフトペダルとステップの間に足が入りにくくなり、ペダルの高さ調整が必要になるケースがあります。
防水フィルム（D-WP）を内蔵しているため、風を通しません。夏場の長時間ライディングでは靴の中がかなり高温多湿になりやすく、足が蒸れやすいのが難点です。
防水性能の「限界」
構造上、足首の隙間やベロ（タン）の部分から水が浸入することがあります。また、経年劣化や激しい雨では防水フィルムの境界から染みてくるという報告もあり、本格的なレインブーツ代わりにはなりません。
ソールの「耐久性」と「硬さ」
毎日ハードに使用したり、歩行距離が長かったりすると、ソールとアッパーの接着面が剥がれやすいという指摘があります。
新品時はソールが硬めで、シフト操作時に足首の自由度が低く感じることがあります（使い込むと柔らかくなります）。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
日本人向けの2E設計ですが、リールシステム（ワイヤー）で締め付ける構造上、幅広・甲高の人は「いつものサイズだと横が痛い」と感じやすい
非常に便利な機能ですが、万が一ダイヤルが壊れたりワイヤーが切れたりすると、現場で締め直すことができず、修理もメーカー対応になるため、紐靴のような応急処置が難しいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
「足つき改善」という最大のメリットの裏返しで、「繊細なペダル操作」には少し不向きという面があります。
もし「夏場も快適に走りたい」や「もっと本格的な防水が欲しい」といった別の優先事項があれば、通気性に優れたメッシュモデルや、ゴアテックス採用モデルなども比較対象になるかと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
絶景ポイントを見つけた際、他のライダーがネジを回したり両手でホルダーを広げたりして苦戦している横で、FSH-1のユーザーは「ガシャッ」と一瞬でスマホを外して撮影。撮り終わったらまた「ポン」と置くだけ。このスマートな所作に優越感を感じる
この「ガシャッ！」というメカニカルなロック音が、まるでロボットの合体のようで「操作していて気持ちいい」「しっかり固定された安心感がある」と、性能以上にその操作感のファンになる
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
振動軽減機能付きのホルダーは他社（クアッドロックなど）だと1万円近くすることも多いですが、これは4,000円弱と非常に手頃です。
ホールドする位置が工夫されており、電源や音量ボタンを誤って押してしまうトラブルが少ない設計です。
【取付けは難しかったですか？】
スマホの装着（ロック）
スマホをホルダーの中央にある赤い「ロックボタン」に押し当てるように置きます。
押し込むと、左右のホールドアームが自動的にパチンと閉じ、スマホを固定します。
スマホの取り外し（リリース）
本体の下部（または側面）にある「リリースレバー」を指で内側に引き寄せます。
アームが開き、ロックが解除されるので、そのままスマホを手に取ることができます。
角度の調整
背面のボールジョイントボルトを少し緩めることで、上下左右に好みの角度へ動かせます。
位置が決まったら、走行中に動かないようボルトをしっかり締め直してください。
屋根のない場所に長時間バイクを停め続けると、紫外線で樹脂が白っぽくなったり、内部のバネの動きが渋くなったりすることがあります。長く使うには、バイクカバーをかけるなどの対策が推奨されます。
【使ってみていかがでしたか？】
画面を少し自分側に傾けたり、太陽の反射で見えにくい時に微調整したりと、「3D」で自由に角度を変えられるため、常に最適な視認性を確保できます。
【付属品はついていましたか？】
画面を少し自分側に傾けたり、太陽の反射で見えにくい時に微調整したりと、「3D」で自由に角度を変えられるため、常に最適な視認性を確保できます。
手帳型ケースや、背面に落下防止リングを付けている場合、中央の「ロックボタン」が奥まで届かず、自動ロックが作動しないことがあります。
滑りにくいシリコン製ケースだと、サイドのアームが引っかかってスムーズに開閉できない場合があります。
【期待外れな点はありましたか？】
厚すぎるケースや背面にリングが付いている場合、ロックボタンがうまく押せないことがあります。
高速道路などを走行する際は、脱落防止のために付属のシリコンバンドを併用するとより安心です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
日本人の足型に合わせた 2E相当の幅広設計 が特徴です。
幅広・甲高の人でも圧迫感が少なく、自然な履き心地です。
従来モデルより約3cm厚くなっており、足付き性が向上します。信号待ちなどの安心感に繋がると好評です。
かかと部分が低めにカット（アンクルカット）されており、足首が動かしやすく、バイクを降りた後の散策や車の運転でも違和感が少ない設計です。
【フィット感はどうでしたか？】
リールシステム（ダイヤル式）により、お座敷のある飲食店や温泉、キャンプなど、靴を脱ぎ履きする場面が多いツーリングで非常に重宝する
ソールが約3cmと厚めに設計されており、足付きに不安があったが、信号待ちでの安心感が増した
アキレス腱付近が低くカットされているため、降車後の散策でも普通のスニーカーに近い感覚で歩ける
冬場のライディング（10度前後）でも風を通さず冷えにくい点や、20分程度の通勤での降雨なら浸水しない実用的な防水性

【使ってみていかがでしたか？】
ダイヤルを回すだけでワイヤーが締まり、グローブをしたままでも一瞬でフィット感を調整できます。紐が解けてチェーンに巻き込まれる心配もありません。
アッパーとライニングの間に防水フィルムを内蔵し、ベロ（タン）部分まで防水処理が施されています。突然の雨には十分耐えられますが、完全防水ではないため、長時間の激しい豪雨では浸水の可能性があります。
防水シューズ特有の蒸れを軽減するため、パンチング（穴あき）加工のインソールを採用しています。
【期待外れな点はありましたか？】

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
「脱ぎ履き」が劇的に楽になる（リールシステム）
ダイヤルを回すだけで締め付け、ノブを引くだけで一瞬で緩みます。
ツーリング先の飲食店や温泉、キャンプ場で靴を脱ぐ際、仲間を待たせることがありません。グローブをはめたままでも調整できるのが非常に便利です。
かかと部分が低くカットされているため、足首の自由度が高いです。
ライディングシューズ特有の「歩きにくさ」が少なく、目的地でそのまま観光や買い物を楽しめます。
海外ブランドに多い「細くて痛い」という悩みが少なく、幅広・甲高の人でもフィットしやすいです。
長時間のライディングでも足が痛くなりにくく、疲れを軽減します。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ハイカットで安全性を高めている反面、新品時は生地やプロテクターが硬いです。
足首を曲げた際にくるぶしや脛（すね）に縁が当たって痛い。生地が馴染むまでは、厚手の靴下を履くなどの対策が必要になる場合があります。

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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もともとコミネの3Dメッシュベストを持っていたのですが、かねがね「これにプロテクター付けられればいいのに」がデイトナから商品化。
即購入しました。
コミネと比較するとデイトナ製は柔らかいです。
痩せ型なのでコミネはSサイズを買いましたがギリギリでした。して、こちらのデイトナのメッシュベストはSサイズでコミネよりゆとりがありました。
多分サイズ感はコミネM＝デイトナSだと思います。
用品店に本商品が無かったのでサイズチャートだけを頼りに通販購入しましたがSサイズで良かったです。
風抜けはコミネの方が上かなと思います。
しかしこちらはコミネより柔らかく、出先で脱いだ後のBOXにしまうのとか幾分楽です。

胸プロテクターはコミネのエニグマチェストは入ります。
ですが結局デイトナのトリプルフレックスを後に購入しました。
後発でプロテクター付きの本商品も出てしまったのでちょっと悔しい思いもしました。



個人的に惜しい点は、胸部プロテクターを入れるファスナーが何故下入れ？
両サイド横入れファスナーだったらデイトナの一体型胸部プロテクターも刺せたんじゃないのか？

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超軽量で柔らかく使いやすい。
肘用はさらに装着感良好。
ジャケットに標準で付いているスポンジプロテクターよりもつけてる感が無いかも。
私はこのプロテクターが入りっぱなしでも全然散策とか影響を感じません。

だが、縦幅が短い。
他社メーカーのジャケットには小さすぎる。
他社と同等のもっと長いのを出してくれば最強の一軍プロテクターです。
ちなみに膝・肘・肩用のもう一方のトリプルフレックスのプロテクターとは幅が細いだけで縦の長さは同じです。

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