今まで素のアタマに直でヘルメットを被ってきました。
ハゲでもヅラでもないうえ短髪剛毛という恵まれた頭髪事情なので特に気にしていなかったのですが・・・
唯一の悩みであった「ヘルメットを脱いだ時の髪型の崩れ」が無視できないレベルで変になってきたので購入しました。
短髪剛毛なのでグシャっと潰れた髪型になってしまい、見た目がだいぶよろしくない・・・

という事で購入したこちらの製品、効果は抜群で髪型の崩れは一切無くなりました。
2枚入りなので片方を洗濯中でも安心なのも助かります。

そこまでは良かったのですが弱点も無いわけではないです。

最大の問題は厚み。
ある程度の厚みがあるのは汗の吸収などに有効なので良いのですが、端がほつれないために生地が折り返してあるのが問題です。
折り返す事で厚みが2倍になり、これがちょうど額に当たってしまう・・・
そして、長時間乗っているとこの額部分が痛くなりがち。
ヘルメットを脱いだ時の髪型を整えるために（見栄えを良くするために）被っているにも関わらず、額に強烈な跡が残ってしまいます。
せっかく髪型が崩れなくなったのに台無し。

これを防ぐには額に来る生地の折り返し部分をヘルメット内装の額部から飛び出す必要があります。
やってできなくはないけど結構メンドクサイ・・・
ヤマカンでヘルメットを被っただけでは無理で、被った後でミラーを見ながら位置調整が必要。

逆に言えば額の上部に汗の吸収素材がちょっと出ている事になるので夏は物凄く良いのかもしれません。
特にドバドバ汗をかかない冬はちょっと遠慮したい感じですね。（ヘンリービギンズの物が薄くて良い）

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TSデザインは長らくメガヒートシリーズを愛用しており、価格の安さはともかく圧倒的な暖かさで絶大な信用をおいています。
そんなTSデザイン製の防水ジャケットがコレ。
これは防寒カッパとして最高なのではないか？という目論見で購入してみました。

結果として、カッパとしての性能は並。
防寒性能も並。

各分野でズバ抜けた高性能ではないっぽいですが、全体としてはだいぶ良い感じ。
防水性能はガチのカッパには及びませんが、かといって浸水してしまうような事は無し。
蒸れも無いし、バタツキも問題無し。
防寒性能は同ブランドのメガヒートには及びませんが、風を通さないのでしっかり防寒してくれます。

ではどの辺りがイマイチなのか？
まずカッパ性能ですが、最大の難点は表面が撥水ではないこと。
内部まで浸水はしませんが表面はビショ濡れ。
なので、使用後に干していると水がボタボタ垂れてきます。
あと使用中の見た目がズブ濡れなので、「うわ、アイツ普通のジャケットで乗ってるよ、寒そうー！」という目で見られてしまいます。

防寒性能としては防風性能は問題無いのですが、保温機能がほぼ無いのでジャケット内部の保温性のある衣類が必須。
この辺りは元が現場作業着なので仕方ないかな。。。

逆に既存のライディング用よりも優れているのは反射性能。
チョロっとリフレクターの付いている既存品に対して、この製品は袖全体が反射素材です。
柄が付いているので反射素材の見えないので街中で着ていても浮いてしまう事もなく、普通に便利。

春や秋のツーリングには1着あればだいたいカバーできてしまうし、降りた後で散策しても作業着とは思えないほどオシャレ。
これは地味な黒色なのに差し色で派手な蛍光グリーンが使われているのが効いています。

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良い点
バッテリー2個付きで比較的安価
グローブは柔らかく使いやすい
手の甲が発熱するので暖かい

微妙な点
バッテリーポケットの入り口が狭く入れづらい
個体差かも分かりませんがコネクターの接触が悪い

グリップヒーターと併用すると最強です。

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ツーリングのインナー着として購入しましたが、普段着としても使用できそうです。

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純正グリップはパーツクリーナーをハンドルバーとグリップの間に吹きながらグリップをにぎにぎすれば簡単に取れる。
グリップが取れたらハンドルバーに残ったボンドかすを綺麗に除去することは大事。これやらないと新しいグリップが入りにくい。
配線はデイトナのD-UNITが先に取り付けてあったので簡単だった。
コントローラーとグリップ配線を結線して完了。
あれば良いスキルはギボシ圧着。ギボシ端子も必要。
無くてもイケるけど綺麗に結線したい場合は一部配線を延長する必要あり(取り付ける車両による)。
グリップヒーターとしての性能は申し分なし。
コントローラーの操作も最低限で良好。
車両の電圧表示も良い。

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サイズ XLを購入。迫力、オーラ満点でF15Rヤマハブルーにド決まりで、全体の塗りも文句無し。サイズ感ではアライRX7Xに近く、頬の圧迫はアライより弱く、顔頭全体でホールドする感じ。内装の質感はアライより上。重さは付属のピンロックを付けて1740グラムでogkF17のピンロック無し1750グラムより軽く、持った感じも軽い。チンカーテンも付いてです。こちらも付属のダークスモークの取り外しも超カンタン。至れり尽くせりで文句無し。購入前はサイズが心配でタイチに電話して、担当方のアドバイスで迷いなしでXLを購入。内装の質感もアライより上でogkF17と同等。走行感で、まず視界は、開口部上面の横ラインに眼鏡の上面が当たることはなく、安全視界は確保。走行感として、前傾のキツイR15でも首肩の疲労は少なく、変な風切音も出ない。各部ベンチレーションを使っての風抜けも良く、国内フラッグシップモデルと変わり無く走れと思います。開閉もカチカチと気持ち良く動きます。全体的な所感として、金額的に安くはないが付属品の点数や、質感に不満は無くコスパはとても良い思います。
今回はクワルタラロレプリカの購入ですが、グラフィック無しのソリッドは全く同じ装備付属品で、価格が大幅に安く、超コスパ良しだと思います。クワルタラロに魅せられての購入で超満足。

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ヤマハ・YZF-R25、R7でトータル6年程使用した。

基本的に1000km前後、2?3泊程度のホテル泊ツーリングでの使用がメイン。以前にミニフィールドシートバッグを使っていた経験があり、使い勝手が良かったのが購入のきっかけ。

本体左右開閉機構、容量拡張（39→59L）、左右にポーチ（片側は脱着可能）とペットボトルホルダー、上部はドローコードと長尺な物を固定出来るベルトや、別途ツーリングネットを掛けられるリングが設けてあり機能面はフル装備。造りも生地が厚く、ちょっとやそっとでは破れそうにない。6年使って色褪せは出たものの、構造的にダメになりそうな感じは無かった。

宿泊前提のツーリングなら排気量を問わずベストサイズ。これ以上だと乗降車が大変だし、車種によってはシートのサイズ的に不安定。これ以下だと荷造りに慣れた人でないと単純に容量不足になるだろう。

一方でメインの開口部はやや狭く、容量的には問題なくても大柄な物は左右からしか出し入れ出来ない。また、形状を安定させる骨格が弱く、掛かった力の分バッグが変形するのでデリケートな物は硬質の容器に入れたり、十分な梱包が必要になる。

◎プラス評価
・この機能があればな…というのは大体付いている。左右のポーチとポケットで荷物とは別けたいツーリング用品（レインカバー、防風インナーやツールセット等）も不便なく収納出来る。
・堅実な造り。分厚い生地や、リング状のタイを通す事で固定ベルトのバックルが破損しても直ちにベルトが脱落しない構造（本来はバッグ側のバックルと固定ベルトを真っ直ぐにするためのガイドだと思うが）など安心して使える。

◎マイナス評価
・少し物足りない通常状態の容量。あと数Lあれば…という事が多く、初っ端から拡張モードに頼ってしまう事もしばしば。
・蓋とバッグ固定用のバックルが近く、規格も同じなので紛らわしい。夜間の暗い環境だったりで蓋を開こうとして、間違えてバッグ固定用のバックルを開放してしまう。
・内蓋上の収納袋の紐がやけに長く使っていない時に余り、内蓋のファスナー開閉の邪魔になる。

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比較的、軽い方。内部パーツも分解しやすくインカムの取り付けも簡単でした。ピンロックも簡単に取り付け出来、満足。

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スーパーカブ110にデイトナのドラレコを取り付けるために使用しました。
カメラステーはいくつかありますが、同ブランドのものでM10のミラークランプを使えるということで購入しました。

商品は写真の通りステー本体のみです。
ブラックの塗装がされていて価格のわりに見た目は良いです。
取り付けはミラーを外して挟み、良き位置で固定しながらミラーを締めるだけで完了です。
ドラレコの取り付けが自分で出来る方にとっては数分で取り付けが出来ます。
デイトナのステーということでドラレコのマウントとしてはちょうど良い大きさをしています。
写真のようにカメラの台座としっかりテープで固定した後に念のためタイラップを通すことでガッチリ固定されています。

使い方によっては万力で挟んで曲げたりして使うことも可能だと思います。
ただの板と思うとやや高いような気もしますが、ドラレコがしっかり固定出来て満足です。

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思った通りの商品でした。春先走りに行くのが楽しみです。

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