購入前、気になっていたサイドカバーの加工ですが、実際に作業してみると思いのほか簡単でした。
キャリア取り付け後、サイドカバーを仮組みし、ステーのあたる部分の前後にマーキング。
マークの部分に鋸ぎり(糸鋸のような歯の細かい物)を縦に4mmほど入れる。
後は、普通のカッターを使って間の部分を削っていけば、材質が柔らかいので簡単に加工できます。
ある程度削ったら再度仮組みをしてみて、深さの微調整をしていけばOK。
仕上げに紙やすりを掛ければ、完璧です。

剛性、デザイン共にとても満足できる商品ですが、気になったのは以下の2点。
・テールカウル共振予防用のゴム板の厚さが足りない。(厚みがあればカウルをしっかり圧着：固定できる)
・荷紐を掛けるフック：棒の先端が丸くない。(安全＆利便性の向上で是非加工して欲しかった)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

縦向きにも横向きにもタンクに装着できる用に
トップのポケットの向きを変えられます。
ポケットには4枚ほど入るカード収納と
複数のジップ付ポケット、表に携帯やipod収納ポケットがあり。
鞄内はB5版マップが挟み込み収納可能なポケットに
財布、携帯、カメラ、タオルetcが収納可能です。
磁石の向きも帰られてスタイリッシュに出来るのも
このバックの特徴でしょうか。
ツーリング中に地図を見るのがイチイチ鞄を開かなければならないのが、
面倒ですが逆にバイク用のカバンと分かりにくいようにはなっており
スタイリッシュといえばそうだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

STEED400でサドルバックを探していました。

今回、NB-3を購入

バッチリ取り付けました。

ただ・・・

ウインカーに、接触しているので・・・

今後、どうなるのか気になるところです。

サイズ・機能性は良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リトルカブに使用しています。初めてGIVIのトップケースでしたがベースの取付も簡単にできました。開閉や施錠は、慣れが必要です。容量も雨具も常に積載していますがまだまだ余裕があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

なんと言っても、いっぱい入るのが最高！！20Lですよ。シートバックなのにサイドバック並み。お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SF REVOに取り付けました。いままでは15Lのシートバックを使用しておりました。
雨天時はカバーをかけないといけないし、そのカバーが風圧で飛ばされたり、大変でした。CB400SF専用キャリアもあり　取り付けも簡単でした。これで雨の日の安心です。私にとっては通勤用としてちょうど良いサイズでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ちゃんとフルフェイスのヘルメットが2つ入るくらいの大容量です。樹脂製（？）のためか、ケース自体の剛性は強くはないですが、タンデマーが強くよりかかるようなことさえしなければ使用に問題はありません。白パネルのものを購入しましたが、塗装もすごい綺麗です。また、ケースのフタのロックも、ケース自体の取り外しもとても簡単です。

ただ大容量ケースのためか重めな方だと思いますので、バイクによっては車体のロール方向の動きに変化があるかもしれません。別に気にする程ではないとは思いますが…。あとE470は幅広なので、すり抜けで少し気を使うかもしれません。

メリットデメリットもありますが、総合的に判断して買って後悔のないものでした。

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GIVIのE470を取り付けるために同時購入しました。
非常に剛性感が高く、重たいケースを積んでも不安がありません。また個人的に思うことですけど、ケースを付けていなくてもデザイン的に車体とバランスが取れていると思います。

しかし部品精度がそれほど良いと感じませんでした。フィッティングを左右均等に取り付けたつもりでもベースが載る部分では左右アンバランスだったり…ベースとフィッティングの間に取り付け角度調節機構がありますので、それを使ってなんとかちょうどよくしました。あとアクティブのフェンダーレスキットを付けている場合、ナンバープレートホルダーがフィッティングに干渉して取り付けができません。

色々ありましたが、GIVIキャリアを積むならGIVIのフィッティングも同時購入することをお勧めします。安心感があります。

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スポーツタイプのバイクのシルエットを崩さずに装着できます。
ただ容量が小さめなので、日帰りツーリングくらいがちょうどいいと思います。
一泊、二泊する場合は他のサイドバッグなどを組み合わせると良いかも知れません。

装着に関しては、公式などで手順が書いてあるのでそれを参考に。
一度ベルトを取り付けてしまえば、バッグの取り外しがとても楽です。同じGOLDWINの商品なら一気に取り外せます。
ツーリング先のホテルなどでは重宝しました。

これと他のGOLDWINのバッグをつけてロングツーリングしましたが、バックが脱落することもなく、最後まで問題なく使用できました。
見た目もいかにもな箱っぽくないので、スポーツタイプのバイクにオススメです。

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FJ1200に取り付けました。
キャリアーを色々検索していたのですが、マイナーな車種と言うことか選択肢が限られていました。

少し前にGIVIのトップケースで購入していました。
でも、画像で見る限りでは少々貧弱のように感じ、ためらっていました。

ちょうどセールで販売されていたのを見て、ダメもとで買ってしまえと、少し衝動買いみたいになりました。

届いて開封、作りは意外にしっかりしたものです。
モノロックベースもトップケースに付いていたやつはプラスチックなのに、これは頑丈な金属でした。

取り付けに関しては中に入れるナット？ですかね。
ラックの中に入らない？少しのパリが当たっているようで
少し削り難なく取り付け完了です。

モノロックなのでオフ車との交互で使え便利です。

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