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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30267件 （詳細インプレ数：28992件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
5.0/5
ハーレーのエンジン周りの洗車のために購入。
今までは歯ブラシでこつこつやっていましたが、指が筋肉痛になるので、こちらを購入。
うん。最高ですね。
今までの作業時間が5分の1ぐらいになりました。w
エンジンのフィン部分と、その周りの細かい部分は大体これでOKです＾＾
もっと早く買ってれば良かったですね・・・
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5.0/5
足回り等の整備を自分でやるようになったので購入。
主にシリコンとモリブデンを使っています。
いまいち万能の使いどころが分かりませんが、ブレーキレバーとかの圧がそれほどかからない部分に使用してみています。
駆動部分にはこの商品は必須ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
少し高めですがノーマルと比べてとてもいい感じです
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4.0/5
ハーレーの95FXDに使用。あまりチョークのきかないFCRキャブと、圧縮を上げたためスターターモーターがもたなかったので標準の1.2KWから社外の2KWモーターに換えているため、冬場の始動は特にバッテリーの状態に左右されます。これをつけてから、モーターが軽々と回るようになった気がします。効果ありと、考えてます。
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4.0/5
いままで上まで吹けきらないとか途中でかぶる感じ・・・。プラグをみても真っ黒で、燃調が濃いのかフィルターが詰まって濃くなってるのか・・・。とりあえず交換してみたところ、吹けは良くなりました。もっかいちゃんとセッティング出してみます。今まで使ってたノーマルフィルターはオイルでべとべとでした。
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4.0/5
DioXR バハに装着です。
高回転でミートするため、発進が気持ち良くなります。
またアタリがついても純正のようにはガツンと繋がらず、半クラ領域が長いので、すり抜け時などコントロールしやすいです。
迫力はなくなるので、この辺は好みによるでしょうか。
スプリングが3種付属だったりするのも良いポイントですが、
個人的には『両側支持』というのが安心できていいですね。
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3.0/5
ヘルメット専用傷、汚れ落しと言うことで購入しました。
シールドにも使用出来るので、早速使ってみました。
とても綺麗に傷が取れます。汚れも綺麗に取れますので
メット磨きに重宝しています。が・・・
ノズル先端が細くなっていますので、使用後使わずにしまっておくとノズル先端が詰まって・・・。
なので星3つです。
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3.0/5
手軽にイメージチェンジができるのでオススメです。
自分の場合は細いチューブがほとんど使用できなかったため1セットでは足りませんでした。
事前に太さと長さを調べて、セットで購入するか必要な太さをバラで購入するかを検討した方がいいと思います。
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4.0/5
アドレスV125のセンタースプリングは上下に固定用のチョボが付いてます
サイトによっては普通のスプリングの画像が使われていたりもしますが、DAYTONA社の製品もちゃんと上下にチョボが付いています
今回は10％UPにしてみましたが…
自分の使い方にはちょっと堅過ぎたかな、と…
当然ですが、再加速は鋭くなって満足していたのですが、それ以上にガンガン高回転を使ってしまうもので燃費がガクっと落ちてしまったので封印しました
ノーマルマフラーですと高回転のヌケは望めないですし
マフラー交換やら色々している方には良いでしょうね
高回転までガツっと回りますし
あとはボアアップされている方にも良いでしょうね
自分の場合はライトチューンなので、3%UPで良かったです
駆動系は1か所換えると他も色々とバランスを取らなければならない点が面倒でもあり、楽しみでもありますね
純正センタースプリングも走行9000kmで街乗りばかりなので、まだ早いかもしれませんが消耗品交換ついでに今度は3％UPに交換してみます
個人的には5％UPくらいがちょうど良いのですがw
ちなみに、エンジン、プーリードノーマル
WRは15g×6~16.5g×6あたりで使用していました
加速はWR12g×6くらいの感覚
巡航時は静かに
再加速時、フル加速時にはガツっと高回転まで回る感じです
巡航していれば燃費はそこまで変わらないでしょうね
街乗りオンリーとなるとそれもまた厳しいのですが
最高速はメーター読み102km/hほどでした
（05年式、K5アドレスにて）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
PRO GRIP#724の取り付けに指定されていたので同時購入しました。
以前から使っていたグリップボンドよりも接着力は強い様に思われます。
＃724の接着には、有機溶剤不使用の接着剤を使うのが好ましいとはわかっていましたが、今までは、普通のグリップボンドを使ってしまっていました。
ただし、これなら近くのホームセンターでも売っているので、次からはそこで買うでしょう
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