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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5866件 （詳細インプレ数：5709件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2653 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 225 | |
| お話にならない: | 124 | |
5.0/5
これまでは2ストオイルを空き缶に入れて携帯していました。
給油ごとに100:1を目安にプチ混合にしているのですが、空き缶だとオイルを計量できないのでプチ混合が超アバウトでした。
この商品は細かく計量ができるので、プチ混合も妥協なくキッチリできます。
小室の容量は30mlです。
よい商品と思います。
【DRC 携帯オイルボトル（計量機能付）】
是非お試しあれ
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3.0/5
MOTOLED LEDフラッシャー タイプ601のハイフラ防止のために購入。
車種によっては取り付け場所に困るかもしれません。
細く作ってあるのですが、長さが少しあるので工夫が必要です。
防水加工したかったのですが、発熱するようなので止めておきました。
雨の日は乗らないので大丈夫かな？
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ノーマルだとハイギヤードなCRF250Lは林道でとても走りずらいです。XR230に余裕でついて行くことが出来ません。
そこでドライブ13丁ドリブン42丁に変更してみました。何と2速3速が使えるようになりました。やっとオフ車らしくなりました。
前よりXR230についていけるようになりました。
取り付けはボルトを外すのに苦労するかもしれないので予め潤滑スプレーお忘れなくです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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オイル交換と同時にフィルターも新しくするため購入。
品質ともに値段相応です。ただ、他のようにOリングは付属していないため、Oリングは別に買う必要があります。Oリングを交換しなければこの商品で問題ありません。
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はっきり言って作りが酷いです。チェーンを痛めてしまうのではないかと思う程のバリがみっちりと歯の部分に立っています。取り付けネジ穴は四ヶ所のうち一ヶ所が固かった。いくら安くても駆動部分にこのクオリティは不安ばかりで後悔しかありません。近いうちに高くても一流メーカーの物に買い換え予定です。
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とにかく細部がバリだらけです。そのうえ黒い塗装がしてあるのですが、チェーンが当たる歯の部分にまでしてあり、数十キロ走った今その塗装が剥がれチェーンにくっついています。安かろう悪かろうはこのことかと後悔しています。チェーンに悪影響があると怖いので近々純正に戻すか他のメーカーの物に買い換える予定です。
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購入から4年ほど使用していますが、現在も全く問題なく使用しております。
ダンパーが付いているので「ガチャン！」と降ろしたくない時にそっと降ろせるのは助かります。
専用のリプレースメントダンパーセットも販売されているので、このリフトスタンドの最大のメリットであるダンパー部が壊れた時に補修出来るのもいいですね。
ただ、4年経った現在全く問題は起きていませんが…
車種によっては使えないようなインプレを見掛けますが、TT250R・WR250Rには全く問題なく使用可能です。
価格・性能・耐久性のバランスから言ってこのスタンドを購入し満足しています。
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4.0/5
セロー250用の純正品はダンパー付きの特殊なもので高価だし社外品のアルミ製だと寿命が短いので、スチール製で安くて長持ちするスプロケットを探してこれに行き当たりました。生産終了品のようで情報が少なく不安でしたが多分使えるだろうと注文して届いたものを見ると、写真とは違って形も色も純正品そっくりの製品でした。ダンパーもしっかり付いてます。むしろうれしい誤算でPCY(アダプター)も必要なくポン付けできました。耐久性はしばらく乗らないと判断できませんがスチールならば数万キロは持つでしょう。
見た目や軽量化など気にせず安く交換したいならおすすめです。
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今まで軽いアルミばかり使用していましたが、あえてスティール・・肉抜きしてる分の軽量化は正解でしょう、耐久性もアップして言う事無し。
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5.0/5
DトラッカーXにレンサル7/8ハンドルバーSFの組み合わせにZETAハンドガードを取り付ける際、純正だと干渉してしまったので慌てて購入。
ちょいショートなカンジですが価格も安く干渉しなくなり良かったです。
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