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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5804件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2620 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
長さ：ショート
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
スペアとして購入。
3フィンガー。
とても重宝してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ダートフリークさんは30年ほど前からMTB分野で存じ上げています。
御社の仕入れ＆プロデュース製品なら信頼がおけるなと今回選びました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
wr155rですが、なかなか軽量化できない車種なので、激軽のリチウムイオンは、ポイントの高い一品です。いわば、インナーマッスル的なポジションだと思います。
取り付けについて、ドライバー1本のレベルなので割愛。
サイズは、付属のカサ増しグッズ２枚を奥にはめ込んで、ぴったりでした。
電圧の安定化について、トルクアップのため、エキパイ内に、diy部品をはめ込んで、カスタムしてるので、アイドリングだけでは、分かりにくかったですが、電圧計を使うと、想像どおりの安定でした。
オフ車には、必須だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
北海道ツーリングへ軽トラに乗せていくので購入
マフラー内への雨水・洗車時の高圧洗浄機の水が入らないように使ってます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
取り付けも問題なし。バッチリでした。コスパが良くて助かります。
所有している、ヤマハWR250F（2007）とTMmotoのMX250FI4Tとで、全く同じオイルフィルターご使用可能とわかり、助かりました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
FTR
ほしいサイズがラインナップされていました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スーパーシェルパに使用
シェルパはスタッドボルト＋フランジナット
こちらの商品はテーパーボルトのため
スタッドボルト除去とテーパーボルトが必要です
ツーリストにしたところフロント１３Ｔでも速すぎて
１２Ｔだとチェーンがケースに干渉しそうだったため
ドリブン側を４８Ｔにしました
トータルで
６速の時普通のオフタイヤを履いた５速相当になります
高速道路はちょっと厳しいです
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
エンデューロに出場する際、キャメルバッグの中に入れて使用しています。
乗ってるバイクがポンコツばっかりなのですべてのサイズが欲しくなってしまいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
数十年ぶりにモトクロス場に行って、運動がてらに通おうとノーマルサイズスプロケ42Tから50Tに交換とともにチェーンも交換。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
小さすぎて取り付けにセンスが必要？
ノーマルはこのサイズ。
並べてみると半分くらい？
付属スペーサをそのまま使う。
付属スペーサを半分に。
背中に２枚・下に６枚が良い感じ。
オフ車乗りに安心のＤＲＣ製。
あまりに小さすぎて届いた箱を横置きしてしまうような梱包状態。
リチウムだから縦横関係問題ないんですが、やはり気にしてしまう。
到着時に充電満タン状態であること非常に僥倖です。
しかしリチウムバッテリーが小さすぎて
ノーマルバッテリーＢＯＸがデカすぎて設置に少しセンスが必要。
付属のスペーサを半分に切って取り付け。
写真のように設置することで端子位置も良くなり、
ＢＯＸ内での動きもなくなり収まりが良くなりました。
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