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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5865件 （詳細インプレ数：5708件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2653 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 225 | |
| お話にならない: | 124 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
整備作業するのがとても楽になりました。
普段はディーラーに持っていくのですが、
最近は自分でやった方が安上がりだし勉強になるなと思いいじりだしました。
タイヤ交換やリンクのグリスアップなど整備の幅が広がるのでおすすめです。
ロックが少しやりにくいのがちょっと不満かなと。。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
きれいに張ればほとんど目立ちません。
100均のワイヤーでもいいんだけど、やっぱりここのブランド名があると安心。実際、グリップのワイヤー加工する際にも使いやすかったので、何も問題ない。100均より倍の値段・・・という心理的なセコさが問題なだけでこれはDRCのせいではない。非常に良いものだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ネジを数本外せばこの状態
ポイント付与がなかったので頑張って追記。
CRF250lの旧型につけました。気持ちシート下あたりが軽くなったような…元々、重たいCRFですからこの効果は抜群。リチウムイオン電池はなんだか危険そうな感じもしますが、一年使用していましたが、全く問題なしです。かかりも良いです。純正のもちろん安心感はありますが、どうせ変えるならこっちだと思います。安心のｄｒｃですからね。
取り付け方についてはオフ車はカバーを外せばすぐに出てくるので、あっという間に取り付けできます。youtubeなんかでつけ方で検索すればすぐに出てきます。カウル外した際の写真つけておきます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CRF250lの旧型につけました。気持ちシート下あたりが軽くなったような…元々、重たいCRFですからこの効果は抜群。リチウムイオン電池はなんだか危険そうな感じもしますが、一年使用していましたが、全く問題なしです。かかりも良いです。純正のもちろん安心感はありますが、どうせ変えるならこっちだと思います。安心のｄｒｃですからね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
CBR250RR MC22に使用。
元からのっていたバッテリーが上がっていたので、交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
鉛に比べてやはり比べ物にならないくらい小さくて軽いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
とても小さいので付属のスポンジでは足りませんでした。
別途スポンジを買う必要がありました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ドレスアップに。
少し丸っこいですが使えます。
5本入りでの値段とは思えないですね儲けはあるのでしょうか？特に変なムラもなくごくごく普通のフランジボルトです。車体の鉄ボルトが錆びて来たので購入してみましたがこの品質なら車体全部の鉄ボルトを交換しても良い位ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
右が15年前の製品。 パッケージが違うのと、製品に若干丸みが出た。
この製品がなくなるとやばいと思い、予備用として追加購入しました。
いま、手元の予備在庫と比較すると、パッケージが変わっているのと、
製品自体、若干角が取れて丸い感じです。
強度としては問題ないと思います。
何度も転びましたが、ブッシュガードのおかげか、
先端の丸が取れただけで15年使えました。
操作性は普通にいいです。
全く問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
製品自体は写真通りで問題なしでした。説明書も簡単なものですが日本語で付属しており簡単な組み立ても問題なく出来ました。
690smcrに使用した場合1番低くした状態でも車体下(社外エンジンガード)に干渉するので、1度車体を起こしたりする事が必要でした。乗せてしまえば問題なく使用可能ですが690smcrの特性上(ガソリンタンクが後方にある）リアタイヤが浮いた状態にするのは少しコツがいるみたいです。
Kawasaki KLX230に使用の場合
スキッドプレートの厚さなどで使用感変わるかと思いますが、車体下にも簡単に入り問題ありませんでした。安定感も〇
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
オフ車の定番パーツ
少しでも安心感♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
純正を予備にしショートレバー交換です。
定番アイテムですね。
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