１６万キロ走行している、エクストレイル（４輪）に使用しました。
（今まで「WAKO'S フューエルワン」や「AZ FCR-062」を継続的に使用）

今回、値引きされていた機会にこちらの商品を選んでみました。
４０?６０Ｌに一本ということで、フューエルワンよりはお安いというところと信頼のスーパーゾイルということが購入の決め手です。
（エクストレイルは満タンで６０Ｌです。）

まだハッキリと効果は出ていませんが、２０００ｋｍごとに使用とあるので継続的に使用したいと思います。
（４本購入済み。）

バイクに使用する際もボトルがとても小さいので、ツーリングの出先でも利用しやすい（携行しやすい）と感じました。

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モリワキ製アノダイズドチタンマフラーのエキパイ（ステンレス）の部分が焦げ茶色になり、家にあったピカールで擦りましたが落ちません、ウエビックさんで探していたところ、ヨシムラさんのステンレスマジックが良いとの評価でしたので購入、年末の本日作業開始見る見るうちに焦げ茶色が落ち綺麗になりステンレス本来の輝きが戻ってきました、この製品は良いですね。

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バイク、車の樹脂パーツ、ゴムパーツのメンテナンスにベストセラー商品ですね。

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モンキー125購入から早いもので、4年が経ち、5年目に突入、バッテリーは純正のまま、電圧もまずまず、1週間乗らないと、始動セルの回り方が元気がない時があり、バイクチャージャー探していたところ、手頃な金額で出ていたので購入、付属品に受電コードがありバッテリーに予め接続しておけば、受電する為にシート外さないで、受電器本体とワンタッチで接続で済むので助かります(接続部分にわ絶縁対策の為キャプがあり使用しない時はキヤップ取付）。受電コードの接続部にテスターで電圧を計り低い時に、購入から2回受電しましたが問題なく受電出来ました。バッテリーは快調になりました、冬場はガレージに寝ている日が多くなるので、定期的にバッテリー電圧計り受電ですね。春ごろバッテリー交換ですね。

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ISAドリブンスプロケットをドレスアップとして交換したのですが、スロットル操作に対してのダイレクトなレスポンスが感じとれた事から、すぐにドライブスプロケットも交換したくなり購入しました。結論から申し上げるとドライブスプロケットの方は、交換後のライディングで良さが全く体感出来ませんでした。しかし部品自体の加工の美しさと高級感に大自己満足しています。ちなみにwr250x用は軽量化の為のホールは有りませんが裏側を切削にて肉抜きされていました、素晴らしい！

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今までホンダ純正4輪のブレーキフルードDOT04使用してましたが、ウエビックさんで2輪専用ブレーキフルードを見つけ購入、ブレーキフルード交換サイクルは毎年です12月が予定日です、交換後が楽しみですね。

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モンキー125は空冷エンジンですので、毎回G3オイルを使用しています、年3回のペースで交換です、これからこの猛省の夏で疲れたオイル交換で、EGがリフレッシュです、ギアチェンジがスムーズな操作感になります。なおウエビックさんで只今セール中で安く購入でき助かりました。

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昔はワコーズも使用しましたが最近はバイクもクルマも
これ一択です。

どろっとした液体ですが3ケ月を目安に入れてます。

バイクは良く買い替える方なので(今のジクサーSF250で
47台目)慣らしが終わる前位に入れてカーボン等を
除去しています。

クルマは2年半になるN-BOXターボですが入れると
的面に効果が出て燃費も上がります。

フラシボーでもなく効果が出ますので購入し続けてます。

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レストアしたGSX４００インパルスのチェーンが、劣化により、シールの切損が出ていたので、チョイス。
もう少し安い物にとも思ったけど、替えるなら、メーカー品と決め、大同製品を購入！！
今まで走行中に切れないかと不安を抱えて走っていましたが、これで安心して走れます。

交換も、極めて簡単で、概ね１時間で終了しました。
走行時の騒音も、極めて低く、満足しています！！

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ノーマルではあまりにブレーキが効かないため、ブレーキユニットの交換を考えていましたが、このパッドで十分。ライフは分かりませんが自分は毎日乗るわけでないので気にしません。

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