純正レバーを破損しましたので購入しました。ショートレバーが欲しかったのですが欠品中に付き諦めスタンダードにしました。スタンダードなら純正品でもいいかと思いましたが、試しにこちらのレバーを購入しました。
製品はいたって普通で、クラッチセンサーの当たりも問題ありませんでした。
値段も手頃なの予備にはいいかもしれませんね。

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クリッピングポイントんぽ88ＣＣボアアップしたのでドリブン側のスプロケットも丁数ダウンしました。
41⇒39におとしました。ドライブ15丁ドリブン39丁です。90カブと同じにしてみました。交換はフロントに比べて難しいです

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愛車のニンジャ250SLに取り付けているボトルゲージを取り付ける、ボルトとして使用しています。六角で着脱しやすく、ステンレス製なので錆びにくく質感も高いです。自作パーツ用のボルトとして使いやすいのでお勧めします！！

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トランポでカブ１１０を積載し、休日林道ツーリングを楽しんでいます。いつも酷使している２０万円トランポ（軽トラ）君をいたわってあげるべく、添加！！元々ボロ車で調子が悪いからか（笑）効果が実感できました！なんというかアクセルレスポンスが上がりましたよ！これには正直びっくり！！お手頃価格ですしお車に乗られてる方おススメですよ！！

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写真を撮ったのですが、肝心な写真を誤って削除したためありません m--m

リアブレーキキャリパーのお掃除。簡単に済ませるケースでОリング系の交換は無し

前手順としてリアブレーキパッドは外しておいた方が後がやりやすいです

�@ジクサー150のリアタイヤを覆うフェンダーのボルトを12mmレンチで外す
?タイヤのアクスルシャフト左17mm、右22mmのレンチで外す。ジクサー150はセンタースタンドがあるから楽です

ここから写真なしですが、

キャリパーも外れて自由になるので、リアブレーキペダルを踏むとピストンが少し出てきます
たいして汚れてなければ、ブレーキクリーナーで掃除しておしまい

?キャリパーが汚れていた場合は、リアブレーキペダルを踏むとピストンが一杯に出てきますので、出きったら指で引き抜いてあげます。

キャリパーを下に向けるとブレーキフルードがしたたり落ちてきますので、キャリパーは↑向きで置きます

�Cブレーキクリーナーで掃除してから、本グリスを出来るだけ薄く塗ります

★ベッタリと塗る方もいますが、その後に土埃が付きドロドロになるだけですので、チェーン同様に余分な油分は不要です。だから、ビックリするくらいのこのチューブの小ささでも良いんです。車種によってはサービスマニュアルで何も塗らない、とかもあるので、ホントに少しで良いと思います


そしてキャリパーに押し込む。ブレーキフルードのリザーブタンクのフタを開けて、押し戻しツールで押し戻すが、ピストンの底に円柱状棒を押し当て、ハンマーで軽くトントンすれば押し戻せます。

タイヤを元に戻すのですが、DUKEなんかは簡単に出来るのですが、ジクサーはちょっと苦労します。たぶんスイングアームの穴と、チェーン調整器具の穴と、タイヤホイールの穴にアクスルシャフトを通すのが少し手間で、反対側のスイングアームの穴に通すのも少し手間でした

外したブレーキパッドを戻しておしまいですが

いずれにしても、このメンテナンスは、ある程度慣れた人でないと難しいかもですね

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自作のシフトインジゲーターの配線処理に使用しました。配線は剥き出しのままだと見栄えも耐久力も最低なので、このような保護チューブを使用する事を強くオススメします！！一年近く雨や紫外線に耐えていますし耐久力もあるので買って良かったです！！

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ジクサー150は1000キロ走ると100ml減る困ったバイクで、エンジンはスクーターの変わらんのです

良いオイルよりもホムセンの安いオイルをマメに交換した方が良い感じなんで、あえてバイク用のR5000 MAではなく、MBを試してみました

交換手順は

�@オイル受けを敷きドレンボルトを外して出来るまで放置

?ジクサー150の2022年型までのオイル規定量は850ml、フィルターを交換しているので950mlですので、この1000mlのだとほぼ入れて大丈夫。Webikeのこのオイルには蛇腹は付いていないので漏斗で入れます

?だいたいこんなもんで一度走って、ドレンボルトから漏れがないかチェックします。

ジクサー150は知らないうちにオイルが減り、エンジン焼き付きが空くな少なく発生していますので、2022年型からは○○キロ走るとメーターパネルに警告灯が点く仕様にしましたが、焼け石に水

2023年型からはオイル量を200ml増やしました。こそっと

どこを広げたかと言うとサイドカバーを厚くして200ml増量しても大丈夫なように仕様変更した

なので、1L入れちゃっても大丈夫なんですよね?

走った感じですが、凄く良いですね、ヤマハのヤマルーブより、レプソルオイルより第一印象は良いです

これで減り方が少しでも穏やかになったら最高なんですが

ちなみにAmazonだと高く、二本買えばWebikeの方が安いのは魅力的

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【使用状況を教えてください】
CB1000Rのチェーンメンテナンス時に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
作りはしっかりしていて壊れる心配はないです。
この値段だったら、満足しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
Ｆｒのブレーキをロックは必須。
※注記書き有り。ブレーキせずにリヤタイヤを回すとグラつきます。

あとは、リヤタイヤは両手でしっかり回す必要あり。
※片手で「スルスル」とは、出来ない。大型バイクだからかもしれませんが、、、

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較したことがないので、不明。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
開封後、直ぐ使用可能。
※組立する必要がない。タイヤサイズに合わせて、ローラーを組み替えるのみ。

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中古バイクに使用
体感は無い
お手頃価格

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【使用状況を教えてください】
車内、内窓やダッシュボードの清掃に布や革以外、大体使えます。
バイクにはまだ使っていませんが、ウインドシールドに使えそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
容器も丁度よいサイズでダッシュボードやサイドポケットに入れておいてもさほど邪魔になりません。
除菌作用もあるとのことで安心が増えます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ニオイもレモンのようにさわやかでこの手の商品によくあるケミカル臭もありません。
しかもお手頃価格です。
【注意すべきポイントを教えてください】
最初はふき取り跡が残りますが乾拭きするとすぐに消えました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無：スプレーボトルです
一緒に購入するべきアイテム：ふき取る布は何でも良いと思うがマイクロファイバーとの相性はいまいちの様です
メーカーへの意見・要望：同時に艶出しもできると嬉しいです

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