【使用状況を教えてください】
レーサー化してあるYZF-R25に投入しました。
今までの使用したことのあるオイルは、パノリン→シルコリン→ヤマルーブRS4GP。
で、今回300Vを投入しました。


【使ってみていかがでしたか？】
今回、10ｗ-40ではなく、5ｗ-30を選んだのは、少しでもパワーロスを減らしたかったからです。
YZF-R25の指定粘度は10ｗ-40です。しかしサーキット走るには、少し粘度が高いような印象でした。
今回の300Ｖを入れた感想は、RS4GPよりも明らかにエンジンの回転が軽くなりました。
オイルも、明らかにサラサラ。レスポンスもいい感じです。


【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで使った上記のオイルたちよりも、確かにパワフルに感じ、回転の上りもいいです。
しかし、劣化スピードは一番早いかもしれません。ライフは圧倒的にRS4GPに軍配が上がります。
なので、スプリントレースユースならありですが、耐久レースならRS4GP。
街乗りやツーリングユースはプレミアムシンセティック等でいいかと思います。


【注意すべきポイントを教えてください】
モチュールの300Ｖは、他のオイルと混ぜることはあまりお勧めできません。
特に300Ｖを抜いて、他のオイルを入れる際は必ずフラッシングとオイルフィルター交換をしてください。
300Ｖが関係しているかわかりませんが、一度エンジンが焼き付いてしまったバイクを知っています。
自分は、今回投入でしたが、一応フラッシングとフィルター交換は行いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まいどおなじみのヤマハの赤缶です。
旧車なのでエンジンの状態維持の為にこちらの高価なオイルを購入しています。

通称赤缶は全合成油でレーシングユースかな？　混合はもとより分離給油でも問題なく使用可能です。
スモークレスだったような気がしますが、しっかりと煙はでます。
匂いは2ストスクーターと同じとよく言われます。

体感的にはわかりませんが、皆さんのインプレを信じていいものと信じて使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

原理はわかりませんが、交換時に一度この洗浄液を入れて回すと、汚れらしきものが出てきます。

洗浄効果はあると思いますが、劇的に何かが変わるほどではないかもしれません。
体感はできませんでした。

しかし、なるべくきれいに保っておきたいということで自分は入れました。
冷却水路なんてなかなか掃除できないものなので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安心と信頼性でWAKOSのクーラントを選択してみました。
いくつかのメーカーを検討しましたが、「ロングライフ」と「ブランド」で購入。
交換しての違いは正直体感することができませんでしたが、必要な防錆効果が満たされればと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使った感触まではわかりませんが、やはり推奨の純正オイルですので安心感があると思います。
高回転を多用するなら１０W-３０より１０W-４０みたいなことも聞きましたし、セールでかなり安く購入できたので良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジェベルのガシャガシャ音が大きくなった気がします。

ミッションが入りにくくなった感じがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SUZUKI車なので、SUZUKIのオイルを使っています。問題なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット走行またはジムカーナなどでブレーキを酷使する場合に高温域でも安定したブレーキングが可能になります。
長く愛用していますが、トラブルも無く、信頼性が非常に高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

年間6000?7000キロ走行でエンジンオイル一回交換で二年に一回プライマリーオイル交換しています。5年間使い続けていますがトラブルもなく燃費の低下等も見られずいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シーズン6000?7000キロ走行毎の交換で5年間使い続けていますが　エンジンはトラブルもなく燃費の低下等も見られずいい感じです。今後も継続使用予定です。なんといっても安いのが嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。