メーカー指定オイルということで、FTR223に新車時から、現在の走行距離2万km以上、交換のたびに、このオイルを使用していますがトラブル無しです！
値段が安く、通勤、ツーリングに使用するならば、これで十分だと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ジムカーナで中型~を利用する時などにこのオイルを毎回入れています。
15-50ということで、これから暑くなる夏場にも暗転した性能を発揮してくれることでしょう。
オイル性能としても純正と比べると圧倒的な違いを体感できます。
化学合成ということもあってでしょうか。
2000キロを超えたあたりから急激に性能が低下する場合があるので、ケチらずにどんどん変えなければならない点は覚悟しておくべきです。

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ミニレース、ジムカーナなど、普段の市街地走行と違ってここぞというときには必ずこのオイルを利用しています。
10-40でミニバイクにもバッチリりようできますし、オイルの性能自体が純正オイルなどと違って非常に素晴らしいです！
発進時のなめらかさは体感できるほどです。
普段は1Lあたり3600円と、純正の3倍近い値段がしますがそれ相応の性能を発揮してくれるオイルです！

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250CC以下のバイクであればこれで十分だと思います。
一度400CCの4気筒バイクに入れたのですが、1000キロを超えたあたりからギアの入りが悪くなったのでやめました。
ただ、125CCのバイクに入れた際には終始安定した性能を発揮してくれたので、車体との相性だったのかもしれません。
4Lありますので、小排気量バイクであれば使いまわしできますね。

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純正にはちょっと飽きたな…って方にはおススメできる一品だと思います。
内容量は4Lですので、一般的なオイル交換時の必要量(2.5~3.5)は十分満たしてくれていますし、余った分は次回に持ち越すか、他の使い方でいけば良いと思います。
性能的には純正＋αといったところです。
どうしてもリッターあたり2000円を超えてくるオイルなんかには負けてしまいますが、金銭的な面でカバーしてくれていますので、定期的に交換していけば全く問題ありませんよ

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今まで部分合成油使用してきて
この商品の半額くらいのオイルをを
使用してきましたが、今回のスーパーゾイルにして
1000km以上走りました。
違いとしては、他のエンジンオイルより
汚れが少ないことでしょうか！
他にエンジンがかなりスムーズになりました。
アイドリングが安定し超高回転域まで、
ストレスフリーで回転上昇します。
バイクに乗った感じでは、何となく遅いのかと思ってしまったり、
マシンコントロールがうまくなったんじゃないかなとか
錯覚と思う感じになります。
このレベルであれば値段はしますが、
お勧めできるレベルであると思います。

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FORZAに使用してみました。E1と比べてみると出だしのガタツキがない感じが気にいりました！

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見た目は黄緑色でかんきつ系の香りがします。
15-50ですので、大排気量や夏場にはおススメです。
リッターあたりの単価が高いので交換するたびに継続するか違うメーカーのものにしようか悩みますが、結局性能が良いので愛用しています。
低排気量のバイクでは最高速のアップが確認できましたので、やはり高性能オイルなんだと思います。

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安い割に性能は安定していますし、純正という安心感もあります。
リッターあたり1000円ほどで、走行中に大した問題もなく安定した走りでした。
交換周期を早めておけば全く問題ありませんのでこれからも使っていこうと思います。

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高級＆高性能オイルで有名なモチュールのオイルです！
性能は5100でも高性能そのものでした。
300Vと比べてしまうと若干劣ってしまう面はありますが、それでも十分すぎる性能です。

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