ジェベル250XC08年製に入れ続けている。純正指定オイル粘度は10W-40.
クラッチすべりもなく、何も問題はない。
氷点下のでの始動性も、真夏の渋滞でも何の問題もない。
オイル関係の悩みを忘れさせてくれる商品だった。
変速シフトのタッチがちょっとでも渋くなったら交換するようにしているが、過去に使ったオイルより郡を抜いて良く持っている。

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ウェビックさんで取り扱い始められたということで次回から是非お願いいたします。
WAKOS4CT5W-40の良いところは潤滑性が良く、クラッチの切れが良くレーサーに使っても申し分ない製品でした。
通常の練習走行やツーリング等様々な用途に使っていますが、オイルの汚れ方が速く、スラッジの分散清浄性が良いことを物語っていて、エンジンを開けた際も内部は綺麗でした。
ただ3千キロぐらいまではツーリング程度ならば使えるでしょうが、レーサーには1000kmといわず2・3回つかったら交換というサイクルで使っています。

WRFやYZFの回転数は1万回転をゆうに超えますので、劣化も早いですし、乗用車と同じサイクルでの使用はまず無理でしょう。
2倍から3倍常時回転しているので、交換サイクルも1/3くらいでちょうどいいと思います。
是非、クラッチのトラブルや、ギヤの入りが悪い、ニュートラルが出にくいなど、オイルに関わるトラブル時にはお試しください。改善される可能性が高いと思いますよ。

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オイル交換のために購入しました。
最初はモチュールやワコーズなどなど、色々なメーカーのものと比較して参考にしましたが、今回は純正で・・という結論に至りました。
値段的に大きな違いがありますね。
モチュールの300Vあたりと比べると2倍近いですし・・・
性能的にも良いデータが取れたらと思います。

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交換してからすぐに効果を体感できました！！
スロットをひねるとスーッと加速していきます。
まさかオイルでここまで変わるとは思っていませんでした。
消耗が早いという声を良く耳にしますが、それなら交換周期を速めれば良いだけだと思います。

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カブ50とモンキーに使用しています。
これを使う一番の理由はホンダ純正だからです。
信頼性など考えても無難な選択だと思います。
性能アップとかそういうものを期待している人はだめかもしれませんが、ホンダ車で長く普通に乗れればいいと思っている方にはお勧めだと思います。

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オフ専用ということで、お試しで使ってみました。
中低速で滑らかですが、全体的にやや固いかなぁといった印象。
ただ、独特な粘りのおかげで、例えばオフでアクセルワイドオープンみたいな状況でも、しっかり皮膜を形成してる感じがあります。
全合成油としては高いコストパフォーマンスでしょう。

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セロー225のオイル交換時に使ってみました。
交換前、エンジンの調子は普通。
交換後、ちょっと重めですが、回ります。
交換中の作業性は、粘度が高く、外気温が2度ということもあり、
水あめのような硬さでした。
通常5W-40程度のオイルを使っていますが古いバイクでもあり、
ちょうど良い感じもオイルです。

交換翌日、MXコースで使用しましたが、結構高回転までストレスなく回ります。
転倒により、拍子にキックアームが飛び出てしまい、キックギアが欠けるというトラブルに見舞われ、翌日オイルを抜いたところ、スラッジ、オイルの劣化が激しく、これは以前のオイルの残りスラッジかなと思うほど真っ黒なオイルが出てきました。
続けて使ってみないとハッキリしませんが、清浄性はかなりいいと思います。汚れるオイルは汚れを吸着しているわけですし、エンジン内部のフラッシング代わりと思い廃棄しました。
値段も1L当たり1000円程度の安いオイルですが、十分機能していると思われます。ギアの入りも悪くなく、温まってからの使用感はすこぶる良かったように感じます。

一般市販車にはこの程度のオイルで十分なんじゃないでしょうか？レースに使うわけではないし、こまめにオイル交換すればスラッジの堆積もなく、クリーンなエンジン内部になると思われます。

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純正オイルですので安心感があります。
G2は別にランクの低いオイルではありませんし、たまに量販店で見かけたりするとやはり知名度が高いのかな~とも思います。
~400CCぐらいでしたらこのオイルで十分ではないかと思います。
少なくとも街乗りや通勤通学では値段・性能的にこれで事足ります。

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昔のっていたカブに利用していました。
HONDA純正オイルの中では一番低ランク(？)だったかな。
それでもHONDAの名前通り、きちんとした性能を発揮してくれていました。
カブ自体も頑丈でしたし、壊れるなんて心配も皆無です。
400CCのバイクなんかには使いたいとは思いませんが、125CC以下でしたらこれで大丈夫だと思います。
交換頻度は1500キロごとに行えば尚よしですね。

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いま私の400CCのバイクにこのオイルが入っています。
交換してから1000キロ程度までは調子よくスイスイと動いていましたが、最近かなりギアが重くなったり1から2速へのギアチェンジでNに入るようになってしまいました。
多分、この寒さも原因要素かとは思いますが、まさかでした。
今度はもう少し上のランクのオイルを入れたいと思います。

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