Silkoleneのオイルの評判を聞きSuper　4　20W-50衝動買い。
Silkoleneのオイルでもっと高価なオイルがあるが粘度指数と分子変換製法の部分合成油からこのオイルはBMW水平対向エンジンとの相性も良さそうなので購入。
オイルを入れた感想はやや硬い感じだが吹け上がりはいい。
回転は滑らかでいい感じで、耐熱性、耐久性も問題なさそうだ。
真冬の0度近くではかなり始動性（セルの回り方）が悪い。
柔らかめの粘度10W-40と混ぜ少し粘度を下げてた方が良さそうだ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ゼファーxに使っています。
普段は9000回転くらいまでしか使わないので
あまりガンガン回す人には参考にならないかもしれませんが、
気になるところはありませんでした。

推奨グレード以上なら、値段よりも交換頻度かなと思います。
純正という安心もありますし、値段とのバランスも考えると
お勧めのオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このオイルは使用してすぐに良さが体感できます。メカノイズ、フリクション低下がありモトクロスをやっている時からずっと使っていました。ロードレースでも評判が良いですね。また、公道でも信頼性が高く新車からエンジンオイルとしてCRF450Xで使っています。9000kmまったくノントラブルで来てます。オイル交換頻度は2000~3000km毎でした。欠点は値段ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

POWER1　Scooter　10W-40

ADDRESS　V125Gに使っています。
スクーターは常にアクセル全開で高回転を使って走る事が多いのでスクーター専用の新たに開発された専用オイルを入れています。
アクセルレスポンスが良くスムーズで全速度域で力強く安定した走りを約束してくれます(^^♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カワサキにはカワサキを、ということでNINJAにこのオイルを入れてみました。
まぁ、大した性能の変化は体感できませんでしたが、悪くなったわけではないので私は満足しています。
粘度は10-40ですので年中使えます。
何キロほどまでこのオイルが耐えてくれるか楽しみです笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この前、用品店に行きヤマハの純正オイル・・・エフェロスポーツを探しに行きましたがなぜかそこにはヤマルーブと知らぬものに変わっていました。

内容は変わらず、名前だけが変わったらしいのです。
純正ということで使用してます。
さすが純正だけあって、安心・安全というところに大きなメリットを感じています。

やはり、交換後のあの快感はたまらないですね！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZZR1100D9に乗っています。
エンジンはノーマルで走行5万キロ超えの状態です。
これまでのオイル暦は
・モチュール300V4T（ダブルエステル含）
・エフェロプレミアム
・エルフMOTO 4 XT TECH
でした。
まず、このオイルはこれまでのオイルと比べて遜色ない性能だと感じます。
つまり低価格ながら、街乗り~ワインディング、ツーリングにおいて最高級のモチュールと同じポテンシャルを発揮できていると思います（レース等は分からないですが・・）。
また、ワコーズオイルは他メーカーオイルに比べて低フリクションが売りらしく、それによって低燃費への手助けができているかもしれません（19.5km/L程度）。
ワコーズ最新のオイルですし、シリーズの中でも安いというのがうれしいです。
オイルはバイクに対して乗り手が気軽に選択できるひとつのオプションだと思いますので、色々なオイルを試したいですが、値段・性能はやはりネックです。
私はこれまでのオイル暦から、このオイルで問題ない事を確認できましたので、次もこのオイルにしようと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中古で購入したバイクに入れてみました！
ギアチェンジが元々渋いバイクだと思ってましたが
コレを入れたら、スコンスコンと楽に代えれました！

オイルって大事ですね。
もうコレ以下のは入れたくないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンジンはどノーマルで現在5万キロ超えの状態です。
先日交換した最新？のヤマハオイルです。
内容はほぼ元エフェロプレミアムだと思っていいそうです。

・MOTUL300Vと比べても遜色ない性能だと感じます。
・カワサキ車はホンダ、ヤマハより製造誤差が大きく、オイル油膜クリアランスも大きかったり、小さかったりするため、超高性能オイルを入れないほうが良いと聞いたことがあります。（友人はヤマハにてFZ1の開発設計者）
→半化学合成油の方が分子がある程度大きく、カワサキには合っているかもしれません。
・街乗り~ワインディング、ツーリングにおいて超高速移動をしても全く問題ありません。
・オイルトラブル無しです。油温は安定します。
・燃費は19.5km/L程度。
・価格がエフェロより上がったのがちょっと、、
・パッケージが高級な雰囲気
セールで買えば、4Lで5千円程度なので、有だと思います。
信頼性が高さも売りですね^^

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シングルのモタードに使用しています。バイクのオイルってけっこう高いですね（特に高性能なやつ）そんな中で値段と性能が良い感じなのがMOTOREXのオイルシリーズな気がします。
100％化学合成で性能が良いわりに値段は少し抑え目です。
これなら安心して使用できます。
けどもう少し安ければ・・・・なので星4つです（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。