1L缶は大型バイクのオイル交換時に4L缶で少し足りない！！と思ったときにとっさに使えるので便利です。
(もちろん同じオイルですよ)
1L缶はバイク屋に行っても一番よく見かけますし、4L缶を買うより1L缶を4つ買う人もたまにいます　笑

肝心の性能の方ですが、単気筒のバイクや125CC以下のスクーターにはぴったりかと思います。
あまり400CC以上の大型バイクにはおススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新年早々に買いだめ用オイルとして購入しました。
やはりモチュールの300Vは入れた途端に性能の向上が見受けられますね！！
知人のスクーターに入れたときも慣らし運転のつもりがついついまわしたくなりました。

長所は上で述べたように驚くほどの高性能という点
短所としては回転数を高めにしてまわし続けると消耗が激しくなる気がします。
今後低回転時と高回転でのオイルの消耗の差を検証してい見たいと思います。

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モチュールでは300Vと5100と7100の3種類が私の中では迷うオイルですね。
300Vは確かに高性能なのですが、消費が早い気がしますし、高価です。
そこで1ランク下げたこの5100はそれなりの性能を保ちつつも値段を抑えてくれているので満足しています。
厳密な性能はモチュールですし申し分ありません。

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買って即入れました。
2本買って4L分でしたが、なぜ4Lボトルを出さずに2Lボトルなのでしょうか？？
それが気がかりで仕方ありません。

性能は他の方が述べていますように申し分ない高性能を発揮してくれています！
高価なオイルですがそれ相応の結果を出してくれますよ

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300Vは他にこれと同等のオイルがあるのか？と思うほど高性能なオイルです！！
HONDA　DREAMに顔を出した時も並んでいたオイルは純正とこの300Vでした。
それはやはりHONDAも認めたオイルということなのではないでしょうか！！？

とにかく、つかったことが無い人は一度入れてみることをおススメします！！

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純正からの変更ですが、これといって体感できるわけでもなく、又悪くも無く、という感じです。
純正よりも値段が安く、オイル交換をマメにできるので今後も使用していこうと思っています。

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純正オイルなのでエンジンと相性が良く、信頼できるオイルです。値段、性能共にバランスが良く、一番無難なオイルだと思います。

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バイク屋などでオイルを買うと無料で付いてくるオイル給油キャップが付属されてない。それが当然入ってると思って買われる方はここでは買わない方がいいですよ。

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バイクにリターンして約5年、この間オイルはいつも自分で交換しています。
一年ほど前に用品店に偶然来ていたPANOLINの関係者より、このオイルは、他のメーカーの物より物性の変化が少なく長持ちしますよと言われ試しに購入。
確かに5千km走っても、ほとんどクラッチの切れなどは変わりません。それにエンジンの回転も軽やかになりました。
以前使ってた物は3千kmほどでクラッチの切れは微妙に悪化してたのですが、正にこれはオススメです。
ストリートで充分なので、とてもリーズナブルです。

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XR600Rのエンジンオイルの交換をしました。
前回までは、ニューテックという銘柄のオイルを使用していました。そのオイルが見た目がネットリ系でしたので、そちらと、比べるとサラっとしているように感じます。
オイル交換後のインプレとして、排気音が低音で静かになった。ギヤの入りもOK、通勤の真冬朝一エンジン始動もスムーズ、FCR＋イリジウムの相性も悪くないと思うので、量販店で手に入りやすく、比較的に安価なCastrolおすすめです。
ちなみに、92年式XR600Rエンジンオイル規定量1.9リットル、フィルター交換時、1.95リットルですので、2缶必要です。注入時は、1リットル入れたら一度エンジンをかけ、オイルを循環させた後、残量を入れないと一気に全部入れようとすると、あふれますのでご注意ください。

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