ドラッグスター400、ホーネット250、KSR110とカテゴリーの違う3台のバイクにこのオイルを入れて使用しています。4Ｌ缶で価格も手頃で、普通に走行するには十分な性能のオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

価格で選びました。500ｋｍ程走行しましたが、特に不具合等ありません。次回も購入します

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

M900のころから愛用しているモチュールです。今はGoose350に使っています。やはり信頼性が違います。高いだけのことはあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メーカー純正という安心感とセミ合成油のわりに安価なので、毎回使っています。当然不具合もありません。自分は交換サイクルを早めにとるようにしているので、このグレードで十分だと思っています。ただ安いだけの怪しいオイルより、やはりメーカー純正はオススメですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カワサキ純正のものの中では一番安価ではありますがそれでも値段は高めです。でも安心感あります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

G2は3度目で新しくなってからは初の交換をしました。
古くなったオイルから交換すればそれなりにフィーリングが変わるのは分るのですが今回の交換のときも軽く回るのでやはりオイルを換えると回りが良いななどと思っていたのですがこれまでと比べても極端に違いを感じるのでその直後オイルがリファインされていることを思い出しそのせいだと気付きました。
元々VFRはS9がお勧めオイルでしたがG2で十分だろうと思い使っていました。
今回のリファインでオイルでの変化を実感出来ましたが燃費向上にも一役かってくれるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

使用車種：ホンダ Beat(４輪の方ｗ

安売りしてたので購入しました(^_^;ゞ
ちょっと硬いかな？と思ったのですが、全然ＯＫな感触です♪

｢ぬるっ｣としたレスポンスとなって、エンジン回転が非常に滑らかになりました。
決して重くはなっていないです。

エンジンノイズが殆ど消えて、エンジン本来の音のみが聞こえる様になりました。

普通の値段でも他社同等品より安いので、１度試して見て下さいよ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

現在BMW R1200Sに入れています。
その前のBMWR1100SやGSX-R1000もこのオイルを使ってました。オイルはこれまでにモチュールの300V、シェルのアドバンスウルトラ等を入れてきましが、現在はコイツに落ち着いてます。
チョイスの理由はコストパフォーマンスの高さ、信頼のブランドですね。
使い方としてワインディングやサーキットを走る事が多く、高回転域を多用しています。
その様な使い方でもエンジンをしっかりと守ってくれる。そんなオイルです　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

缶のデザインとレースシーンにおいて開発されたというコンセプトが気に入って、ZRX1200Rで約6ヶ月3，000kmほど使用しました。私はレースをしませんが、高速道路＋峠のロングツーリングでエンジンに負担をかけることが多いので使ってみました。

夏場に入ったせいもあると思いますが、3，000kmほどでギアチェンジがややギクシャクする感じになり、色も当初の緑色から少し黒っぽくなりました。しかし、それまではギアチェンジ、エンジン回転ともスムースで、かなり良い印象でした。

今回、オイル交換をするにあたり、リピートでオーダーしました。全化学合成オイルの中では価格も手頃なので、お薦めのオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ドゥカティーの推奨オイルと言う事もあり、使い続けています。値段も数年前より安くなり求めやすくなりました。他メーカーをあまり使用したことがないのでたいした比較にはなりませんが走行した感じはモチュールよりも私の場合は効果が長く持続したように思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。