3.0/5
YAMAHA VOXに使用
もっと安くて多量のものもありますが、やはり純正品の方が信頼性が高いのと、スクーター専用オイルということで購入使用しています。
800ml入りなので一度のオイル交換ちょうど使い切りできます。
特にハードな走行をするわけでもないのでこのオイルで充分な性能を感じています。
が、やはり高い・・・。
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5.0/5
ZEPHYR750RS空冷インラインフォーに使用してます。
空冷にはこのオイルというぐらい有名なオイルですが・・・実際、一度使ってみるとチープなオイルは使えなくなるくらいのオイルです。
エンジンノイズが減り、ミッションの抜けも激減、回転も軽やかに感じます。
今は通勤8割ツーリング2割の割合で、約半年に一度のペースで交換していますが・・・3~4ヶ月に一度の交換ぐらいがベストだと感じます。
性能のいいオイルの宿命でしょうか寿命が短いと思います。
けれど、空冷マルチエンジンには絶対相性抜群だと思いますので愛車の事を考えるならこずかいを切り詰めてでも使ってあげて下さい。
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5.0/5
最高にスクーターにいいオイル半合成油だから比較的安くて何より愛称バッチリって感じです
オイルの滲みもなくてね(キャップの隙間から)
昔は鉱油100%(モトレックスの特許?)だったのに変わったのが少し残念かなでも頻繁に・・・・10年乗るならモトレックスです
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4.0/5
愛車12Rを購入後、ずっとこれを使ってきました。
前回購入から2年半、デザインも一新した真新しい缶が届きました。
12Rは発熱量も多くワイドレンジのオイルが必要不可欠。でもこのオイルなら安心出来ます。
しかも性能もさることながら、コストパフォーマンスも優れていると思います。
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4.0/5
旧製品《R4 SUPERBIKE》から引き続き使用しておりますが、「ブランド」「価格」を始め、「入手のし易さ」も手伝って、今日まで使用しています。勿論、「基本性能」の高さは言うまでもありません。今回は、Montesa Honda S.A./XL125V-VARADERO-に使用しましたが、以前は、NSR80-Repsol-のミッションオイルとしても使用しておりました。ニュートラルへの移行がスムーズになり、その守備範囲の広さは特筆モノです。(^_^)v
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3.0/5
巷で話題のスーパーゾイルを一度試してみたくなりトライアンフのボンネビルに入れてみました。
それまで入れていたモチュール7100 4Tに比べ
・明らかにシフトタッチが悪くなった。
・油温の上がりも早く空冷エンジンではちょっと心配。
・吹けあがりが良くなったりエンジンノイズの減少、燃費向上といった効果も特に感じられず。
ただ交換時の走行距離が2500kmと新車同然の状態だったので特に変化がなくて当たり前だと思いますが。
たまたま私のバイクと相性が悪かっただけなのかも知れませんが
値段が高い割りにシフトタッチが悪くなっただけで特にたいした効果が感じられず(私が鈍感なだけ?)あまり良い印象が残りませんでした。
ただゾイルは走行距離の多いエンジンに効果があるようなので機会があれば走行距離の多いバイクにも試して見たいと思います。
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3.0/5
某Mオイルを入れていましたが、残念ながらあまり特長が感じられず、イタリア車にはイタリアのオイル(以前はDUCATIの推奨オイル)でということで購入。
今のところ、前回のオイルとの顕著な差はないです。
でも「トレードマーク」はスキです。
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5.0/5
これまでのバイクにも使用しておりましたので今回のGSX R1000(K7) にも使用しました。有名ブランド品よりも値段が安いだけではなく、性能の方も有名ブランド品にも劣っていないと思います。これまで使ってきましたがこれといった不満はなくこれからも使用しておこうと思います。
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3.0/5
特に良いとは感じませんでしたが、悪くも無い感じです。只クラッチの張り付きが多い感じがします。市販車には十分すぎるオイルだとは思いますが、もう少し潤滑性能が高いオイルを試したい感じがします。
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5.0/5
一度使いましたが高くて次に入れる勇気がありません。
良いオイルだとは思いますが、別メーカーのオイルに乗り換えてから、気になって先日購入しました。いつ入れるか迷います。
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