あまり出来の良くないと言われる、made in chinaな、バイクを購入して初めに思ったのが、エンジンノイズの凄さでした。
早速５１００に交換してみました。
このオイルはとりあえず失敗のないオイルと信じています。
特に今回のバイクは空冷単気筒なのでまさにもってこいの
グレードです。
まず元々入ってたオイルは、本当にエンジンオイルかどうかさえわからないシャバシャバなオイルでしたが５１００に入れ替えると、明らかに、エンジンノイズは小さく静かになり振動もかなり減少しました。
このオイルくらい適応範囲が広くて、安心感のありコストもそこそこなオイルはあまり見ないですね。
このバイクに関しては、オイルの銘柄の変更はもう無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前のバイクにも使用していたので、今回も購入しました。
新車購入のため初のオイル交換ですが、交換後も特に問題なく、ギヤもスムーズです。最近このオイル以外使っていないので、比較はできないですが、継続して使っているということは信頼できる商品ではないでしょうか。

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ZZR1200に使用してます。夏場の熱ダレは仕方ないとして、早め早めの交換を心がければ問題ないでしょう。より過酷な走行をされる方は、100％合成油の使用をお勧めします。

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自分が世話になっているバイクショップが推薦している事もあってこの商品を使用しています。値段は半合成油の部類では他のメーカーのオイルとあまり大差無いと思います。実際走ってみてシフトチェンジの入りがスムーズになったのが印象に強いです。4万キロ走ってますがオイル漏れ等の異常も今のところありません。トップメーカーともあって使用しているユーザーの方も多く、数々のレースで信頼性が持たれています。この商品はオイル硬めな為、レース等には厳しいと思います。主に中型から大排気量のバイクで、ツーリングや峠メインのユーザーにお薦めです。

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以前は10W-50というグレードのオイルがなかったので、冬は10W-40、夏は20W-50という感じで、変えていましたが、このオイルは真夏から真冬まで使えて大変便利です。

耐久性も良くなっているようで、安心して使えるオイルです。

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バイクを長持ちしたいのならオイルはしっかりしたメーカーのをと考えて、このメーカーのオイルを購入しました。交換した後は、以前使用していたオイルと違い、エンジンが少し滑らかになった感じがします。値段が高いですが、それなりの性能と信頼性があるので、またこのメーカーのオイルを購入すると思います。

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このオイルはオフロード用らしいが、空冷のＤｕｃａｔｉやＢＭＷの２気筒にも合うのではないかと思い購入しました。１０Ｗ-５０の粘度の割には柔らかいと感じるオイルで、いかにもフリクションが少なそう！毎回、オイルを交換しても、何も感じない？気付かない？違いがわからない嫁が初めて違いを感じオイル！アクセルをＯＰＥＮした時のレスポンス（回転の上がりがいい）がかなり良いようだ。また、ミッションの入りも良いようだ。ＢＭＷもこのオイルに交換したところ、かなり気持ちよく吹けるようになり気にいった。空冷の２気筒との相性は良さそうなので、これから使い続けたいと思ったオイルです。

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　これまではショップでオイル交換していましたが、自分で交換するために購入しました。
　正月休みにようやく交換し、まだほとんど走行しておりませんが、始動性がよくなり、音も静かになったようです。

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オイルといったらMOTULでしょう。今までいろいろなバイクに使用してきましたが最高だと思います。特にCB1300SFに使用した時はメカニカルノイズがとても減少して驚きました。またハヤブサやR1000でサーキットでの使用もまったく問題ありませんでした。シフトタッチも良好です。他社のオイルよりも価格は若干高い気もしますが、性能にあった価格だと思います。また、ファクトリーチームも使用しているという信用もありますね。

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バイクと言えばエンジンレスポンス！という考え方で、
いつもエンジンオイルは柔らかめを選択します。
そのかわりに油膜を切らさないよう全合成をおごっています。

DR-Z400S、KSR-2、ZXR250と使い続けています。
4L缶で購入して約2回分くらいの量です。

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