3.0/5
tzr2501ktに使用していました。
回したときはいいのですが、街乗りするとサイレンサーからのタレがちょっときになりますね
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3.0/5
ホンダジョルノに使用しました。不動車のジョルノをレストアして入れたオイルです。ホンダ純正ですし安いのでこれにしました。ホームセンターでも買えますし、手に入りやすいのがいいです。今まではヤマハの青缶を使用していましたがノーマルエンジンには問題ないと思います。もっと安いオイルはありますが煙とか信用がないので無難に純正オイルを選ぶのがいいと思います。
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4.0/5
3MA(TZR250)に使いました。走行は16000キロ程度です。ゾイル使用後、200キロほど乗ってからエンジン音に変化が現れました。とても音が軽くなり、音量も低くなりました。特に3000~7000回転で顕著です。今までは、7000回転を越えればパワーバンドに入るので、音量も大きくなり、一気に吹け上がりましたが、7000回転以下でも結構うるさかったのです。これはゾイルを入れることによって、フリクションが少なくなり、パワーバンドでない回転域でもエンジンがスムーズに回るようになった証拠だと思います。
これからも、定期的に使っていこうと思います。
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5.0/5
2stスクーターの3YKZRにつかってます。
チャンバーに駆動系チューンしてて高回転をよくつかうので
オイルはいいのをと選びました。
圧倒的な加速性能という煽り文句は偽りじゃないです。
レスポンスもよく加速もあがった気がします。
高いですが入れる価値ありです。個人的には臭いがすきです!
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5.0/5
過去に乗っていた2stバイク全てに入れていました。
DT50、RG50γ、RZ125S、NSR250('87年型)、RG125γ、DT125R、RG125γ(最終型倒立サス)
カストロールは高かったので、ヤマハ、ホンダ、スズキ純正オイルを使い回してみましたが、どのメーカーのバイクでもヤマハのが白煙が少なく、オイル飛びも少なくて良かったです。
ホームセンターなどでも高確率で購入できますし、安心して使い続けられるオイルでした。
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3.0/5
ヤマハ純正オイル!!通勤や街乗りで乗るにはこれで満足です~。何気に安いので私は愛用しています♪
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5.0/5
混合仕様のRMX250Sで2時間のエンデューロレースで100:1で使用しました。
何のトラブルもなく終わりました。その後、公道を普通に使用していますが、煙も少なくピックアップも抜群で気に入っています。
既に半年経ちますが、ノントラブルです。
ただ、ピストン、シリンダーのチェックをしていないので使用は個人責任でお願いします。
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4.0/5
KX250(99年)公道仕様車にて使用してます。
色はワインレッド。
容器側面には計りが刻まれており注入口はジャバラになっている為、使用方法によってはかなり助かるのではと思います。
カワサキ純正2stオイルとの比較上、粘度は低めでサラサラしている印象を受けました。
他オイルでは40:1で混合していましたが、このオイルでは50:1まで薄めています。しかしまだまだ薄めれそうな雰囲気。
100:1まで薄める勇気はでないものの、この時点でも確実に他オイルよりコストパフォーマンスに優れているでしょう。
また、安心して極端に混合比を変える事ができるのでキャブセッティング中などにも重宝しそうです。
中級グレードの2stオイルの中では非常にオススメです!
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5.0/5
YAMAHAのBJ(YL50)に使用しました。以前入れていたCastrol Activ 2Tとの比較になりますが、こちらのほうが若干回転の伸びが良くなったり、トルクが向上した気がします。変化は気にしなければ感じられない程度もので、違和感は全くありません。
私自身Castrolは信頼できるイメージがありますが、やはり純正は安心できると改めて感じました。
純正でこの性能、この価格ということで★5つとしました。
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4.0/5
KDX250に投入してみました。
心なしか、アクセルに余裕が生まれた感じです。
劇的な効果と言う程の体感はできませんでしたが、
他の方のインプレッションを見ても、
悪い事は書いて居ないので、良いのかなぁと・・・
値段が少し高いのがね(困)
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