ysr80に入れてます。
同じような値段の2stオイルのなかでは一番だと思います。
他のオイルに比べ、煙の量は少なく感じます。また入手のしやすく出先でも
手に入れることができるのはいいです。下手な2stオイル買うならば、まずこれを試してほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

POWER1　TTS　Racing

全合成油・FDグレードの高価な2サイクルオイル
78ccにボアアップしたスーパーディオに使用しています。
0.5リットルで￥1000以上する高価なオイルですがエンジンの保護性能が良く清浄性が高いのでこのオイルを使っています。
焼けたオイルの甘い香りも懐かしい感じがして個人的には好きです（＾-＾）
小排気量で非力ながらもシャープなアクセルレスポンスでアクセルを回すのが楽しいです(^^♪
2サイクルのスクーターは高回転を使って走る事が多いのでオイル選び大切だと思います。

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絶滅危惧種の2サイクルをお乗りの方白い煙を吐いていませんか？良質なオイルを入れましょう。　このオイル安さと品質丁度いい所にあると思います。安いのでオイル食いなバイクにもいんじゃないかと思います

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デイトナが扱っているモトレックスの2stオイルです。ちなみにパッケージによるとスイスのメーカーだそうです。混合用のクロスパワー2Tが好感触だったので、分離OKで一番リーズナブルなフォーミュラ2Tも試してみました。
このオイルは今時珍しくなった全鉱物油ですが、分子レベルでどうこうして合成油に近いパフォーマンスが云々・・・というのが謳い文句です。化学はチンプンカンプンなので良く分かりませんが、見た目と色は同じく鉱物油のスズキCCISにソックリでした。ただ、CCISのような強烈な石油臭は感じません。
写真はこのメーカーお馴染みの容器の注ぎ口です。私も買う前までどうなってるのか分かりませんでしたが、こんな感じで注ぎ口までボトルと一体成形されてます。大抵の車種ならこのボトルのまま溢さず注ぐ事が可能ですが、ノズルが伸びたりフレキシブルに曲げられたりはしないので、缶用ノズル程の使い勝手はありません。まあ其れを差し引いても便利なボトルです。
80ccのミッション付き原2で試しましたが、実走したところ吹け上がり、伸び共に良好でした。唯一気になったのは排気煙が結構盛大に出る点ですが、後続車に迷惑という程でもないのでこれはこれでご愛嬌かと。鉱物油という事もあり、旧車なんかにも向いているオイルなのかもしれません。カーボンの体積量は距離を走っていないので判りかねますが、サイレンサーエンドから大きなオイル飛びなどが無い事を考えるとさほど多くはなさそうです。排気臭は鉱物油ながらCCISほどクセの無い感じなのでウェアの手入れの心配も無さそうでした。
実売1000円ちょっとという価格を考えると結構コストパフォーマンスの高いオイルだと思います。次回はRGVガンマと、バイクじゃありませんが趣味車の2stジムニーにも入れてみたいと思います。
なお私はデイトナの回し者でも何でもありませんが、何かの雑誌に日本発売10周年とかで春のキャンペーン中と広告が載ってました。パッケージのバーコードを送るとグッズなんかが当たるみたいです。当方は気付く前にパッケージを捨ててしまいましたが(泣)、買われた方はメーカーサイトも見られると良いと思います。

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お馴染みCCISの4L缶です。ホームセンターで安売りしてるときに調達してますが、やはりコストパフォーマンスは最高です。スズキの油脂類のテストはかなり厳しいらしく、迷って変なものを入れるくらいなら純正を入れておけば100%間違いありません。主にTS125RとRGVガンマ、番外ですが2STジムニーにも使用してますが、特にTSは結構オイル消費の多いバイクなので4l缶でもすぐに空になってしまいます。この価格で原付スクーターから昔の2ST軽、果てはRG500Γまで使えてしまうオイルなのは驚異的ですらあります。さすがは2STの老舗といった所でしょうか。時代的に2STは斜陽・黄昏の時代ですが、末永く販売して頂きたいオイルですね。

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私は説明書の通りに1回使用した後、2回目以降はオイルタンクに入れて使うのではなく、小容器に入れて携帯し、給油の度に10ml程一緒にガソリンタンクに入れて使用しています。

実際の効果は正直体感出来ません。
ほとんど気分的な要素が強く、お守り代わり的な感じですが、これで焼き付きを防止できているのだとしたら儲けモノだと思っています。

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カワサキに強いショップに行くと、2スト用のオイルはこのオイルを薦めてくるところが多いです。
しかし他メーカーの同質同系のオイルに比べて、値段が高いです。高い割に、その高さの分の利点がよく分かりません。流通量の少ない分が値段に上乗せされているだけのような気がしてなりませんが……

あるバイク屋さんによると、このオイルの利点は「無難で安全」なのだそうです。
秀でたところは特にないが、カーボンが溜まりにくく、焼き付きの心配も少ない。

とにかく純正オイルですので安心です。カワサキがいまだに2ストオイルを造っているだけでも感謝です。
古いカワサキ2ストに乗っていてオイルに迷った時は、まず第一に選択すべきオイルである事は間違い有りません。

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低価格のわりに、評判がよかったので購入しました。
この値段ですので、劇的な変化はありません。
変わったとすれば、暖気のときに、寒いとエンストしてたのが、しにくくなったのと、煙が白めになったこと、あとはちょっと甘いにおいがするようになったことです。
純正オイルでも問題はないと思いますが、2stは焼き付きが怖いので、それなりに良いものを使った方がいいと思います。
オイル自体の食いはちょっと悪くなった気はします。
よく燃えるようになったからでしょうか？
不完全燃焼だと黒い煙が出ると思うので、その点でも白煙になり、エンジン内、マフラーのカーボン溜まりも少ないから最終的に良かったみたいな話しで評判がいいんだと実感しました。

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アプリオに入れました。
あまーいにおいを期待して買ったは良いもののあんまり匂いしない。。。

まぁオイルとしては中以上の性能は保証されてるから買ってみても良いかもしれないです。

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お値打ち価格という所と白煙とオイルの飛び散りが比較的少ないというショップからの勧めで使い始めたのがきっかけで、前の車両（TDR250）に使い続けていました。TDRはオイルで背中が真っ黒になると言われる方が多いのですが、ダウンチャンバー仕様だったせいかオイルのおかげかわかりませんがほとんどオイル飛びはありませんでした。しかし、今のKSRでは何を入れてもオイルが点々と背中に付きます。ヤマハの2ストオイル（青缶以外）はあまり悪い評判を聞いたことがないので品質は問題ないでしょう。毎日通勤で使うのでコスト的に安いオイルがいいのでしばらくこれを使ってみようと思います。

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