MICHELIN:ミシュラン : COMMANDER III CRUISER 【150/80B16 M/C 77H REINF TL/TT】 コマンダー 3 クルーザー タイヤ
¥22,463 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
カワサキ エリミネーターに装着する場合、フロント:ツーリング、リア:クルーザー の組合せとなります。
メーカーに問合せましたが、『前後輪で銘柄が異なるタイヤの混用は、〔中略〕お勧めしておりません』との模範解答を頂きました。
ので、装着される方は自己責任で。
私の場合、フロント側の在庫切れ・入荷待ちで注文してから装着まで2ヵ月掛かりました。
残り溝の少ない方、早めに動かないと間に合いませんよ!
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役に立った
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
TW200初期型の純正タイヤです。
途中からTW204と言う亀甲タイヤになってしまいましたが、TW200/225にはやっぱりこのタイヤだと思います。
TW用のリアタイヤは今回購入したタイヤ、TW204(亀甲タイヤ)、K180、シンコーSR428と4種類(最近だとファックストンもあるのかな?)選べます。
亀甲タイヤとシンコータイヤはそっくりさんなのでどっちでも良いと思います。
カスタムの方向性によって使い分けたら良いのではないでしょうか?
オフロード寄りのカスタム:ブリヂストンのトレイルウイング34
オンロード寄りのカスタム:ブリヂストンのトレイルウイング204orシンコータイヤのSR428
トラッカー系カスタム:ダンロップのK180
チョッパー等US系カスタム:ファックストン
こんな感じをイメージしています。
今回購入しましたトレイルウイング34はブロックが結構大きく高いですが、オンロードのグリップも全く不安ありませんでした。
ブロックの表面積が大きいのでブロックタイヤと言えどアスファルトとの接地面積も大きいのだと思います。
持ちもそれなりに良く
空気圧さえ見てあげれば2000kmほど走っても何故か全然減りませんでした笑
画像1枚目は走った後です。
ただ、ロードノイズはそれなりにあります。
手で押し歩くだけでも、ゴロン・ゴロンとブロックに乗り上げて落ちて、乗り上げて落ちてと言う感触がある位です。
まあ、そもそもエンジンのメカノイズも煩い車両なのであんまり気にしませんでしたが…笑
また、交換を自力でする人は覚悟して掛かった方が良いと思います。
14インチという小径タイヤなのにも関わらず180mmも幅があるので大変でした。
チューブも同時に交換しましたが、殆ど浮き輪サイズなので膨らませてみると中々面白いですよ笑
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5.0/5
以前130のHOOPはめましたが130にすると縦長になり設置面が真ん中だけになるので交換、こちらのタイヤはグランドアクシスの最初に付いているのとほぼ同サイズになり他の純正サイズで隙間や見た目小さくなるのは嫌だと思われる方に向いています
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4.0/5
AF27型スーパーディオに装着しました。通常スーパーディオはチューブレスタイヤですが、この車両は何故か、チューブタイヤが装着されており、ホイールの錆も多かったため、錆落しして塗装後に同様にチューブタイヤにしました。中華タイヤは車体が良好ではないので、安全性を考えこのタイヤにしました。
チューブを傷つけないようにタイヤを装着しましょう(笑)新品チューブにパッチをつけるようになります
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クラシッックパターンのタイヤがFirestone等と比べて半額近くということで購入しました。
こういったタイプのタイヤにグリップなどの性能は求めていませんので、シルエットで満足です。
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