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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30266件 （詳細インプレ数：28992件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13475 | |
| おおむね期待通り: | 11121 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4177 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シグナスx、se12jにつけました。専用設計かと思うくらいピッタリです！今までメットインに放り込んでいたものを収納できスッキリしました。
悪い点はチャック部分などが値段なりの質感ですがふつうに使えば特に問題ないかと。コスパいいのでそこは気にしません。
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2.8/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
リヤサスの調整に買いましたが、フックの部分の作りがイマイチでズレやすく気を付けて作業をするしないとすっぽ抜けて怪我したりパーツを傷つけてしまいそうです。
スライド式のしっかりしたリングスパナのほうが安心ですね。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
デイトナクラッチロックナットレンチは
カブ系エンジンのクラッチのメンテナンスには
欠かせないアイテムです
ツーウェイになっているので
便利です
カブしか持っていませんが（笑）
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
スロットルワイヤーに使用しています。シャバシャバ系のオイルでスロットルワイヤーとの相性がいいと思います。
ちなみにクラッチワイヤーはラベンのワイヤーグリスを使用しています。クラッチはラベンのように少し粘度があるグリスのほうが好みです。
またデイトナのオイルはノズルが金属で細いのでワイヤーインジェクターを必要としないところがグッドですね。特にcbr1000rrのスロットルワイヤーはばらすのが面倒に感じるので隙間にさして注油できるのが楽チンで重宝しています。
ラベンとは違いオイルの独特のツンとした匂いがします。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
そう頻繁に使うものではないのですが、
無いと困るので買ってみました。
ややチープな質感ですが、値段を考えると
こんなものかなぁと。
使った感じは何の問題もありませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
オイル受けはイロイロありますが、本品のサイズ違いをいくつか使っています。
オイルの量次第では結構な重量になりますがコレは変形したりもせずしっかりした商品です。取っ手もあり廃油を捨てる時も重宝します。
値段の割にしっかりしている商品でオススメです。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
以前レギュレータがとんで、ツーリング中に愛車（X４）を押しがけしたことがあり、購入しました。購入後１年半ほど経ちましたが、その間の使用は、・自動車のバッテリー交換時のメモリー保持・ツーリング中の、タブレットへの充電数回しか使っておりませんでした。
先程、週末からのツーリングに持っていこうと納戸から出してみると、電池が膨らんだため、プラスチックカバーを電池が押し上げて外れているではありませんか。
これまで、付属の充電器のみ使用して充電をし、高温になるところでの保管を避けてきたため、大変ショックです。また、保証期間の１年も過ぎたあたりでこのようなことになるとは。
今回。モデルチェンジされているみたいですが、内臓リチウムポリマー電池が、きちんとしたものになっていることを願うばかりです。
残念ですが、今回はあきらめました。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
購入して、10ヶ月ほど経ちますが問題無く使えています。見た目は安っぽいですが重宝しています！
この価格で（購入当時は4,918円でした。）サルフェーション除去機能がついて、わに口クリップの他に丸端子接続コードが付いているのが良いですね。私は丸端子接続コードを常時XJRのバッテリーに繋いだままにしてシートの下に忍ばせていますカプラーには防水用ゴムキャップ（かなり確りした物）が付いているので安心です。Aepなどシートを外さなければバッテリーにアクセスが出来ない車種などにはオススメです。丸端子接続コードは単品で購入出来るみたいなので多車種乗られている方には良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
ＷＲ２５０Ｘをフェンダーレス化するに伴ってナンバー灯に必要だったので購入しました。
電装系をいじるのが苦手な自分でも、先人たちの情報を集め、取り外したものをよく確認し、これであってるよな…とおっかなびっくりながらも取り付けることができました。
この商品に８点の部品が入っていますが、ＷＲ２５０Ｘのナンバー灯に使うのは３点のみです。
オス側メス側で商品を分けてくれれば安く済みそうですが、これは仕方ないかとも思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 5 |
ブレーキホース交換時のマスタータンクにのこるオイル回収用に購入
チョット残ったオイルはバンジョーを緩めるとタラタラとなりますが、先も長いので奥まで突っ込んで残りのオイルを回収できます。
先端を切って穴径を大きくして使っています。エアー抜き時のオイル補充用としても使えます。そのままの先端の小さな穴では、押し出すとオイルが勢いよく飛び出します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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