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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8790件 （詳細インプレ数：8455件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1319 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
4.0/5
なんでも揃い私みたいな素人がバイク整備するには充分です。プラグギャップゲージ＆調整具も備えていてビックリしました。8-10.12-14.17-19のメガネレンチがセットされていれば5星です。(この3本だけのセットはなかなかない為)
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エンジンからのガソリンタンクへの断熱のために購入。
短冊状に切ってタンク裏に張り付けました。
裏が両面テープで手軽にはりつけられます。
切ったところのガラスウールがカバだってはみ出してくるのでアルミテープで張って押さえました。
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5.0/5
かれこれ15年使ってます。
シングルネジ留めで固定には若干のコツが必要ですが、
コツを掴めば安定した注油が可能です。
コツといっても単に出来るだけ奥まで差し込んで、目一杯締めるだけですが。
要するに「とにかく密閉してやる」だけです。
同等他社製品と厳密に比較したことは無いのですが、凄まじい耐久性です。
まずゴムがふやけたり破れたり崩壊したりしません。
15年色んな溶剤に触れているのに全く変質していません。これには驚き。
アルミのパーツの丈夫さはもちろん、アルマイトも強靭で年数を感じさせません。
すごいです。
ナンセンスな配色で派手なんですが、使ううちにこのナンセンスさがとても
頼もしく、むしろ格好よくも思えてきます。
なお年を取るごとに派手なモノが好きになるとは言いますが、それとは関係
ありません。 たぶん。
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V-MAXのFフォークエア圧調整用に購入
減圧付で調整も楽なので使いやすいです。
バルブを開放するときに一瞬エアがプシュっと抜けるので
その分を加味してエアを入れると良いかも
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4.0/5
これは便利ですね、インプレにあるほかの部分から潤滑剤を注入するのも試した事はありませんが一つの方法でしょう。ワイヤーを固定するときワイヤーのチューブ先端も5mmくらいかな？いっしょに固定する事、また通常上の穴から潤滑剤を注入するとき本体をウエスで押さえて注入の穴の部分を出来るだけ上に向けて潤滑剤のスプレーボタンを少しずつ押さえながら注入する事、でないと吹き出てきます。
少しずつでも注入されているのが確認できればワイヤー下部から潤滑剤が流れてきます。持っていると便利です。
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4.0/5
ホース系を交換した際につまみやすいのにしたいなと思い購入。
案の定つまみやすいです。
こんなにいりませんでしたが、予備として持っておけるのでまぁ良しとします。
使い勝手はGOODです。
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チェーン交換の為に購入しました。
元々着いていたチェーンがエンドレスのチェーンだった為に、ネットの情報を見ていて色々なやり方を調べました。
クリップ式に交換しようと思っていた為、最初は外すだけでいいと思いヤスリも考えましたが、どうやらとても時間が掛かるとの事だったので無し。
よくよく考えて自分でチェーンのコマ数を合わせるのを考えこちらを購入しました。
元々調べていた為使い方に関しては全く問題ありませんでしたが、付属していた取扱説明書の図が商品のとは違っていて戸惑いました。
実際使った感想は、思っていたよりもあっけなくピンが外れました。初めて使う方や、時間を短縮させたい方にはお薦めです。
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4.0/5
100円ショップのメモリ付きの奴と迷いましたが、フロントフォークオーバーホール時にフォークオイルがとても入れやすかったです。メモリも分かりやすく、見易いですよ！
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3.0/5
ブレーキホース交換に際してインプレを見てこれを購入。
確かに注射器で何回も吸うとやってまいました。
タンクがペシャリ（笑）
気をつけましょう。
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4.0/5
ホースの取り付けには必需品ですね。ホースがゴムなので時間と共に痩せていきますが、これならじんわりと締め付けてくれるので安心です。サイズ選びに迷いましたが、ホースの外径に合わせたら調度よかったです。
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