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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9931件 （詳細インプレ数：9592件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4711 | |
| おおむね期待通り: | 3393 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1353 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
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3.0/5
ツーリングの時、ハザードランプは大活躍します。
このキットはハザードランプを取り付けるのに必要な部品がすべて入っていて、配線の加工も済んでいるので取り付けるだけならとても簡単です。
説明書の記載も親切なので、まず困らないと思います。
自分の場合には、同梱されているウィンカーリレーは使用せずに済みましたが、リレーを交換したり、バイパスさせての取り付けが必要な場合はちょっと面倒かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
スーパーカブの整備・アクセサリーパーツ取り付けに際して購入しました。内容は他の方が書いているので省略しますが、この商品とメガネレンチ、オープンレンチがあれば簡単な整備、パーツの取り付けに関してはこれだけで十分できます。ドライバー、レンチ、ヘキサゴンレンチとほとんどカバーできるので、工具を揃える手始めとしてはなかなか良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
固定ピンが表裏に付き、通常より細いピンの必要に対応する。ホンダ純正プーリーには他社のホルダーは使用できないと読んで選んだが、そのとおりに細いピンが役に立った。プーリーの周囲から押さえるタイプより、合理性（使い易さ・安定性）で明らかに優れる。クラッチカバー（正面に穴）にも使えた。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
外装を外すとき車載工具でも問題なく作業はできるのですが簡易な工具であるがゆえに手間がかかります。
そこでラチェットレンチなどの購入を検討していたのですが基本的に高価なものばかりなので買うには至りませんでした。
そんなときこちらのツールセットを見つけたわけです。
欲しかったラチェットレンチどころかヘキサゴンやドライバーなど必要以上にそろってこの価格なのが驚きです。
工具の大きさは若干小さめでしたが実際使ってみたところ問題ありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
Webikeの画面では、2本並んで居ますが、左側の短い方です。
NS50F：ステムネジの調整用に購入しました。
使い心地ですが、フレームとガスタンクが邪魔してピン差し込み部に上手く当たりません。
差し込み部分にアルミ棒を当てて、ハンマーで軽く回し、スパナが届く位置に回して・・・・締め・・・未だ足りない時は・・・今の作業をリピート。
ハンドルのガタつきと、当たりによる渋みを按配しながら。
パッケージの裏側：取扱説明書にはサスペンションでの使用が提示されていますので・・・そちらの方は・・・確かに・・価格効果は万全だと思えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
メーカーがキタコと言うことで、なかば信用して購入したが、やはり良かった！まず、丈夫そして、ポットにオイルを入れる注入穴とバイクへ排出する穴に、それぞれキャップが付いている。だから、ポットにオイルを入れて、倒してもオイルはこぼれないし、当然、ふたが付いてる為、異物の混入もない。
フィルターが付いているのは関心だが、もっと目が細かくないと意味がないような気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
この商品の最大のポイントは小ささです。必要最低限の工具がそろっており、このサイズならツーリングにも持っていけます。値段も手ごろなのでお勧めです。
ただひとつ気になったのは、ボックスのふたがすぐ開いてしまいそうなところです。手を滑らせてボックスを落とそうものなら、間違いなく中身はばらばらに飛び散ってゆくでしょう(笑)
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4.0/5
ワイヤーの注油にあたって、ワイヤーを1つのボルトで締め付けるタイプのインジェクターを使ってたのですが、その度にオイルだだ漏れで、ほとほと困っていました。
その後いろいろ情報収集してみると、この2本ボルト（？）のがいいと見受けられたので、早速購入＆トライ！
結果、、、以前のようなだだ漏れはなしで、ウエスや手もほとんど汚れず、あっという間に完了?♪
今回上手くいったのは、もしかしたら偶然かもしれませんが、少なくとも、1本より2本のボルトで締めこんだほうが上手くいくと思いました。
おそらく、他メーカーのものも構造上そんなに違わないと思いますので、コレははっきり言っておすすめします！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
クラッチ交換のため購入しましたが
これはあると無いのとは大違いですよ、というかむしろ必須です。
一回での使用回数が少ないのは悲しいですが、指定トルクが大きいロックナットを緩め、締めるときなどはこれがあれば楽々なのでおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
コッターピンとは、割ピンのことです。
こちらの、大きな割ピンの使用箇所はリア側のアクスルシャフトに使用しております。
画像にありますように、一度使用した割ピンは再使用には相応しくありません。
たとえば、
タイア交換。
オートバイの場合、フロントよりもリアのタイア摩耗が著しいものです。 リア・タイアを交換する際、リア側のアクスルシャフトを脱着します。 この、リア側のアクスルシャフトを繋ぎ止めるナットがあります。 このナットの緩み止めに割りピンを使用しているのです。
Ｗ６５０の場合の割ピンのサイズは、４．０ｘ３５になります。
タイア交換以外でも、割ピン交換をします。
それは、チェーン調整の際には、リア側のアクスルシャフトのナットを緩めることになります。
その際、自ずと割ピンを抜くことになります。
割ピンを抜き、ナットを緩め、リアホイールを後方に移動させ、チェーンの張りを調整します。
これらの行為を行うだけで、割ピンは２本使用するわけです。
チェーン交換をする際にも、勿論、割ピンを交換するわけですし、大々的な洗車時に交換されても良いかも知れませんよ。
何れににしても、
こちらの製品は、１０本で１セットの販売がされているわけですが、全くもって過剰な本数でのセット販売では無い事を文末に記述させて頂きます。
小さな部品こそ、オートバイにとっても、ライダーの心情的にも、安心感を支えているものです。
比喩するならば、
どんなに高性能なタイアを履いていようが、ホイールにエアーバルブキャップが未装着の様なものです。
貴方が求める安心に一役かってもらう為にも、小さな部品を新調することは、気持ちの安定感が違います。
純正品のコッターピンは鉄製ですが、
キタコ製のそれは、鉄よりも硬く腐食に強いステンレス製。
お薦め商品というよりも買うべき商品こそが、コッターピンやベーターピンの小物類ですよぉ~！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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