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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5866件 （詳細インプレ数：5709件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2653 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 225 | |
| お話にならない: | 124 | |
5.0/5
自宅には空気入れがないのでガソリンを入れるときに
空気圧の調整をしていました。
ガソリンスタンドの空気入れは車用のストレートタイプが
一般的でバイクにはとても不便に感じていました。
そこでこのエアバルブエクステンションを導入しました。
本来の使い方だと空気圧調整の度に取り付け、
終了したら取り外すという使い方だと思いますが
そのたびにせっかく合わせた空気が逃げてしまいます。
ですので今回は付けっぱなしで様子を見てみようと思います。
取り付けは指のみで完結できました。
エアキャップが赤いですがこれは以前購入したキャップが
そのまま装着できましたので流用しています。
ちなみにエクステンションに付属しているキャップは
シルバーメッキで同色の物が付いています。
空気圧調整するときは根元を少しだけ緩めて
エクステンションの向きを変えます。
調整終了したら締め込む前にエクステンションの向きを
元に戻して締め込みキャップを閉めて完了です。
今のところ空気漏れもなく外れてもいません。
個人的にはとても空気圧調整がしやすくなり導入成功でした。
ですが次回のタイヤ交換の際はエアバルブをL型にすると思います。
価格的にも安価で送料合わせとしてこちらを選ぶのも
有りだと思います。
ストレートのエアバルブの方は一つ持っていると
重宝すると思います。
ご参考になれば幸いです。
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5.0/5
今までプライヤーで強引に引き抜いていましたが、マフラーにキズをつけてしまった為、これを機会に購入しました。
基本的に余分な工具は買わない主義なのですが、これはあると便利だと思います。
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四本入りなのでドレスアップのために2本はフロントのブレーキラインクランプのボルトに使用しました、最初のボルトより格好もよくて締めやすいので良かったです。残りの2本はリヤの泥除けのボルトと交換して取付ました。あまり見えない所ですが気持ち的には軽量化とドレスアップが簡単に出来て満足です。
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山に行くとき用の携帯用を探していてこちらの商品を購入しました。グリップの径が少し小さいので取り外す時や取り付けには少し力が要りますが嵩張らないし何処にでも収納でき握った感覚が最高です。
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他の社外のスプロケより、鉄でできているので耐久性はピカイチです。肉抜きも極限までされているので純正より軽い！一番はチェーンの汚れが付いてもスプロケが黒なので目立たないことです。
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5.0/5
使い捨てないタイラップは、一時的に縛ったりくくったりするときに、ひと袋持っておくと便利だと思い購入しました。
ツーリングでも一袋持っておくと、必ず役に立つときが来ると思います。
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当初他社製品も考えたがあまりにもデザイン悪いし高い、そこでデザイン的に好きなこの製品を購入。
50×50センチのアルミ板を買って来てバイクが前に動かぬ様に車に合わせ加工しその上に5ミリ厚の軽トラマットを載せて最後にこれを取り付けました。
丸2年ほど使用しているが特に問題もありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
カーボン繊維っぽさがあります。クリア塗装してないカーボンみたいな感じです。
二枚入りなのでコスパは高いと思います。
貼り付けはまだですがシートが薄く、裏にメモリもふってあるので作業しやすそうです。
個人的にはクリアが乗った感じがほしかったかなと思います。
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CRF250Lはオンロード重視の為？二人乗り設定の為？フロントが柔らかすぎでリアが固すぎのサスが純正です。調整が何一つないためスプリング交換をしました。交換後はスプリングが馴染んでないせいかサスの圧縮時に擦れる音と抵抗がありますが少し乗って馴染めばよくなるでしょうか？オイルはそのままで少し乗って粘度、油面を調整しようと思います。
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WR250RのLEDウインカー交換の際の隙間の穴埋めに使用してます。シルバー以外の色があるのが良かったです。他の色もあればなおよかったです。
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