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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8679件 （詳細インプレ数：8336件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
4.0/5
apeに続き、カブにも付けました。貧弱なキーが、ちょっとカッコ良くなりました。キーホルダーなど余計な物を付けなくても存在感があり、紛失も防げそうです。車のキーも挑戦しようかな。お奨めですよ。是非、お試しを・・・！
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4.0/5
ツーリングでご飯時にいちいち店内にヘルメットを持ち込み、置く場所にも気を遣いました。でもこれで煩わしさも無いでしょう。
使い勝手は悪くないです。ただ専用キーになるのが・・・仕方ないですね。うまく行けば合鍵屋さんでシリンダーピンを組み替えればいいかも。
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5.0/5
2次エアーのキャンセルをしているので、購入しました。
デザインも良く、DAEGに合ってます。
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5.0/5
AF58ズーマーに取り付けました。特に問題なく取付できました。
シート高、55mm低く足つき、スタイル良くなりました。
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5.0/5
CBR250RRのキーに装着しました。合鍵屋で作ってもらったキーは金切鋸でも簡単に切断できたので、ペンチで挟んでギコギコしました。最後にヤスリで整えて装着！これをつけたからといって回しやすくなるということはまずありません。
それでもかっこいいので気になってる人にはオススメです！
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4.0/5
スポーツスターにつけていたキジマのドラッグバーからこの同社製のスワローバーに変更しました。
ライザーは純正の2インチを使用しています。ドラッグバーよりやや手前に来るものの乗車姿勢はほぼ変わらず、ハンドルが狭くなっているので車体全体がよりコンパクトになりました。
ドラッグバーのときは工夫しないとスイッチボックスがタンクに当たってしまっていたのですがこのハンドルでは特に工夫せずともタンクに干渉することはありません。
個人的には大変満足していますがかなり前傾になるので乗り手を選ぶハンドルですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Bandit1200S油冷ファイナルに装着しました。水冷1250用ですが、そのまま付きます。取り付けは、簡単です。
自分の場合は、GIVIのステーがタンデムステップと共締めされていてネジロック剤が塗布されていたため、タンデムステップを取り外すにの苦労しましたが、普通なら10分もあれば十分でしょう。
キーが増えてしまいますが、それにも増して使い勝手は良いと思います。
実際にヘルメットを吊るすと、かなり下の方につくこととなります。
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3.0/5
二本のホースを一本にまとめるのに購入。なんの変哲も無いコネクターですが、無いと困るものです。Y型やT型ももちろん必要ですが、音叉のような二本の出口が平行の物もあるともっと便利かな？と思ったりします
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4.0/5
トリッカーのタイヤ交換に購入しました。
今まで使っていたものは昔からある持ち手のない板状の物でそれと比べると先端も薄く使いやすいです。
古いタイヤレバー二本とキジマ、三本あると楽に外せます。
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3.0/5
CB1100に取り付けました。
ソケット本体をU字ロックスペースに置き、配線類はマイナスコード側を通すとすっきりできます。
シガーソケット側のヒューズボックスはバイク本体のヒューズボックスの下あたりにねじ込む方法をとりました。
タイラップ等の仮止めはしなくても取り付けは可能です。
CB1100はシート下に水が入るので防水仕様は必須。
配線類が寒くても硬くなりにくい材質であれば★5でもよかった商品でした。
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