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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8789件 （詳細インプレ数：8454件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1319 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
"【使用状況を教えてください】
キャブレター車の燃料ホースの経年劣化に伴うリフレッシュを目的として購入しました。日常的な街乗りからツーリングまで使用する車両であり、信頼性の高いライン構築が求められる状況での使用です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。キジマ製の耐油2層管は以前から認知していましたが、実際に手に取ると内側と外側で異なる材質が使われていることが確認できます。外側のゴムは耐候性に優れた質感で、曲げに対する柔軟性も十分に確保されている印象です。
【使ってみていかがでしたか？】
内側が耐油性に特化した層、外側が耐熱・耐候性に優れた層という2層構造になっているため、単層のホースと比較してガソリンの滲みやホース自体の硬化に対する耐性が高いと評価できます。実際に配管レイアウトを行いましたが、適度な柔軟性があるため、キャブレター周辺の狭いスペースでの取り回しも比較的スムーズに行えました。クリップで留めた際の密着性も良好です。
【注意すべきポイントを教えてください】
耐油性ホース全般に言えることですが、指定された内径寸法とニップル側の外径が正確に一致しているか事前に確認することが必須です。無理に押し込んだり、緩い状態でクランプを強く締め込んだりすると、後々の燃料漏れの原因となります。また、カットする際は断面が斜めにならないよう、ホースカッター等を用いて垂直に切断することが重要です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安価な中華製の単層ホースを使用した経験もありますが、数ヶ月で表面にひび割れが生じたのに対し、本製品は構造上、長期間の耐久性が期待できます。価格は若干上がりますが、燃料系という重要な部品に使用することを考慮すれば、メーカー品の信頼性の高さがメリットとして上回ると判断します。"
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
連絡ありがとうございます。質問
ですが、メーカー直接でも構いません。 あと、点検終わっているので、物は、自宅にあります。本体返品かのうです。よろしくお願いいたします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
赤矢印のところに設置しています。せっかく筐体がカッコいいのに見えないのが惜しい。
非常に綺麗に拡散して視認性バッチリです。
自作のナンバーステーを作り、さてライセンスランプをどうしようか考えて、キジマの本製品にしました。
LEDで自作してもいいんですが、車検はライセンスランプの光り方や角度に厳しいので自作は結構大変で、
傘と拡散用の曇りガラスを付ける必要があります。（最近はめっきり見なくなりましたが、ナンバーボルト
タイプのライセンスランプの多くは照射角などがダメで車検不適合です）。
で、キジマの本製品にはステー付きもあるのですが、私の場合は画像のようにフレームエンドにループを作っていて
そこに後輪が接近するように設定したためナンバーの取り付けがタイト。
なのでライト単体購入にして、取り付けステーを付けてループの中に入れ込むかたちにしました。
点灯画像のように非常に綺麗に照射しており、車検に持ち込んだところ…車検官に発光部を覗き込まれたり
することもなく一発OKでした。二回目の車検でも同様に全く問題無し。
耐久性もかなり高く、SRの恐ろしいほどの振動（しかも後部末端なので増幅されている）にも問題なく
耐えています。ちょっと高いですがめちゃくちゃおすすめです。
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ハヤブサのオイルフィルター交換に購入しました。後はトルクレンチがあれば十分です。ハヤブサのオイルフィルターは、エキパイが邪魔してやりにくいですが、コツを掴めば問題無く行けます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
しっかり踏ん張ってくれます。
ノーマルのスタンドでの車体の傾きが気になっていたことと、
荷物をたくさん積んだ時の不安定さを記事で見たことが、
購入の決め手です。
使用感は、確かに安定して停められますし、車体の傾きも抑えられてとても良いです。
ただ、長くなることでセンタースタンドをかける時に少し邪魔に思います。じきに慣れるでしょう。
取り付けに関しては、非力な初心者の方には難しいという印象です。
ショップに依頼したほうが安心です。
私は自分でチャレンジしましたが、取り付けに難儀しました。
なんせ、バネが強いのでスタンドを少し引っ張りながらのナットがなかなか入らない！
作業工程は簡単なのですが、力を使うところで躓きました。
部品交換など工具を使うことに慣れている方には問題のない作業だと思います。
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1.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
付属のクリップでは漏れ出し、切れる寸前まで針金で締め上げてようやく漏れが止まった。
捨てて他の品を買わなくてはならなくなったので、星なんか１つもあげたくない。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
モンキー社外のクラッチケース使用してて、同メーカーのフィルターだと結構値が張るのですがドリーム50用の物と同じという事を知り、探していたらこの商品に辿り着きました！
単品購入だと送料込みで同じくらいの金額になってしまいますが、他の物と一緒に買う事で送料無料になるのでかなりお得に買う事ができました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
レブル250SEに取り付け
SEにはポン付けは出来ずぶひんの脱着もしくは加工が必要。
身体に当たる風はだいぶ減りました、ただもう少しシールド部分が大きければ頭に当たる風がマシになるのに。
オプション別売りでいいので大きいサイズのシールドを販売して欲しいです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
品質は良いが貼り付け時に空気が入りやすく結構難しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ＮＸにバッチリ装着できて使い勝手もとても良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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