ヘルメットを開けたら　なんかガタガタしてるなー・・・・

そういう時にはもう　ネジは貴方の遙か後方でもう見つからない
普段はあまり気にもしないが無くして気がつき大層困る物。

1セット分でもたいした大きさでもないし荷物の片隅にでも入れておくが吉。

まぁそうならない様に　こまめにチェックしたり　外れても落ちないようにテープ等でネジ頭を覆っておくだけでもいいんですが　折れる事もありますから。

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YZF-R1シリーズ全般に言える事なんですが、STDのスクリーンは総じて低いです。
伏せた走りをしてもヘルメットのトップがはみ出してしまいます。

一説によるとヘルメットのトップに風を流して空力特性を計ってるという話なんですが。。

正直、ヘルメットに当たる風圧でヘルメットが圧力で顔面に押しつけられます。
更にスクリーン下に風の巻き込みも起こり、乱流の様な状態が発生
ヘルメットが小刻みに揺さぶられ、高速域でライディングに集中出来なくなります。

その症状を改善したく、伏せた状態でヘルメットがスッポリ収まる様な
スクリーンに交換したく定評のあるMRAスクリーンを購入しました。

効果は歴然です。立ち上がった形状のスクリーンはヘルメットがスッポリ収まり
防風効果も抜群、更には巻き込み風も無くなり、スクリーン下は静寂に包まれ
ヘルメットのブレも皆無でライディングに集中出来る様になりました。

このマシンに乗った時、まず第一に交換したいと思う箇所が他でもないスクリーンなんです。

一度このスクリーンの効果を味わってしまうとSTDにはもう戻れませんね、最高です。

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このタイヤを履くまではD社のスポーツ系タイヤを愛用していました
しかし耐摩耗、グリップ性能等の点で不満も多く他社履き替えを検討。

D社よりも少しお高いですがPP2CTを試してみる事に。
結果は最高でした、何故今まで履かなかったんだろう？と後悔するくらいイイです

まず第一に接地感覚が素晴らしいです、体全体に手に取る様に情報が伝わってきます
これは恐らくケーシングの柔らかさからくるものではないかと思います。
適度に潰れる事で接地感、トラクション性を引き出しているのでしょうね
過激に攻めて熱を加えても表面の荒れもなく、サラッとしています。

フロントのフィーリングに関しては恐らく好みの分かれる部分ではないでしょうか
プロファイルがやや尖った形状になっているので寝かし込んだ瞬間から
パタンッと一気に寝る感じです、私はこのフィーリングが非常に好きなのですが
この特性が苦手な人にはクイック過ぎて切れ込みする様な感覚だと思います。

タイトなコーナーではヒラヒラと切り返し出来、軽快感は満点
このクイックな性能を引き出せれば峠等、かなりペースを上げる事が可能だと思います。

あえてネガな部分を出すとするならば、激しく攻め込んで行くと
柔らか目の剛性故、タイヤがヨレる感じが発生してきます。
しかし公道レベルであればそれほど気になるところではありません
私的ですが、剛性が高過ぎて高荷重でしか接地感が得られないタイヤよりは
多少、落としてでも潰して接地感を出してくれた方が有難いからです。

耐摩耗に関しても軽く6千キロは持ち、D社の3千前後で終わってしまうタイヤよりも
倍は長持ちするので、最初購入する時は少々高くても結果お得だと思います。


今まで3セット履き潰してきて現在は後継モデルのパワーピュアを履いていますが
性能に関しては現在でも全く遜色なく最高の傑作モデルだと思います。

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