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インプレッション (全 1992 件中 131 - 140 件)

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pokanさん(インプレ投稿数: 31件 )

サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 4
防護性 5

冷え性の私でもグリップヒーターの温もりで復活できます。
他の分厚いウィンターグローブでは一度冷え切ってしまうと復活は不可能です。
ただしサイズ感が難しく普段の1サイズ、2サイズアップか必要かもしれません。特にインナーグローブをつけたい人はサイズアップ必須です。
その代償として素晴らしい操作感は結構失われますが。
今シーズンはかなり酷使しましたので、来シーズンはワンサイズアップを購入したいと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/27 13:30

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サイズ:L
利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 5
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
足への取付はベルクロの付いたゴムベルト2本で行います。よくある『ベルトを金具に通して折り返す(金具に通すのが億劫)』方式ではなく、『単にふくらはぎ裏を通過したゴムベルトをプロテクター前面のベルクロ部に貼り付ける』だけですので簡単スピーディーに着脱できで便利だと思います。ふくらはぎの張り出し部分の上下に2本のゴムベルトが位置して上下にズレるのを防止してる感じですね。『脚のか細い人』はもしかするとズレてくるかも。

【フィット感はどうでしたか?】
背中のプロテクターを、他にも持っているが一番安心感がある。しかし、ごつすぎて、いかにもプロテクター着けてますがバレバレ担ってしまうぐらい着ぶくれする。
ネックプロテクターが着けられない。

【使ってみていかがでしたか?】
以前バックプロテクターは他社さんの商品をサーキットで使用していましたが、約30年振りに自動二輪車に乗るために購入しました。
 コミネさんの商品は、買いやすい価格帯で安全面でも配慮が行き届いていて素晴らしいと思います。
 少し厚みがありますが、衝撃吸収に貢献する構造だと思います。

【期待外れな点はありましたか?】
夏に向けてプロテクターを交換。樹脂カップ式のモノに比べて、とても柔らかい。手で丸めることが出来るほどの柔らかさと軽さに驚きます。メッシュ構造なので涼感にも期待しますが、エルボーに装着してみてもあまり体感できませんでした。注意点はその長さ。ジャケットのプロテクターポケットより少しだけ長くて、マジックテープのフラップをとめることができません。下部のCE表示辺りを切り落とそうか思案中です。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
このジャケット、メッシュが粗くて風通しが良いのがウリなのですが、それを最大限活かし、逆に事故に対する脆弱性を補強したかったのです。

まず、同じコミネなので、当然のことながらジャストフィットです。

通気性は添付画像見たら分かる通りで、これ以上に涼しくするのはムリだよ、というくらいスケスケなのにCE2クリアしてるというのが安心。

また、標準で装着されていたウレタンのパッドと比べ多少重くなるとはいえ、気にならないレベルだし、こちらの方が柔軟性が高いため、前傾姿勢になった時も背中にフィットしてシルエットが崩れません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
柔らかく柔軟性がある
少し匂いがあります
小さいので肺全体を守るには心もとない
心臓は守れるかも
着けて殴ってみると直より痛くない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

コスパ高いです
締め付け圧も少なく、つけていて不快に思ったことはないです
膝を曲げると膝部分のプロテクターが浮く仕様なので不快さを軽減してるいように感じます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/26 20:05

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観音さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: SV650 )

サイズ:LL
利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 3
耐久性 3

身長:167p 体重:78s 腹囲:94p
ここ3年で5sも太ってしまい、今まで履いていたLサイズのレザーパンツが入らなくなり、今まで大きかったLLサイズがギリギリ入るレベルに。。そこで買い替え兼ねて、こちらの商品を購入してみたものの、これは大き過ぎました。ブカブカ過ぎてベルトをしてもずり落ちてしまうレベルに、結局無料返品を利用して別の商品に変更することにしました。

投稿日付: 2026/03/25 22:22

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trtrsさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: MT-25 )

利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
CE規格レベル2の安心感: 非常に薄くてしなやかですが、欧州の厳しい衝撃吸収基準「レベル2」をクリアしています。万が一の転倒時、膝や肘を確実に守ってくれるという絶対的な安心感は、ツーリングの集中力を高めてくれます。

驚きの柔軟性「エニグマG2」: 独自の素材構造により、関節の動きに合わせて吸い付くように曲がります。これまでのハードプロテクターにありがちだった「膝を曲げた時の違和感」や「歩きにくさ」が劇的に解消されています。

【フィット感はどうでしたか?】
このエニグマG2はプラスチックのような硬めの樹脂ですが、三角形の模様の溝に合わせて多少折り曲げることができるのでプロテクターの入口が少し狭くても折り曲げながら挿入することは可能だと思います
エニグマライトのような重さだったらジャケットが更に重くなるなぁと少し心配でしたがこちらのプロテクターは軽かったので安心しました
DEGNER純正よりも厚みはありますが装着して着てみた感じ違和感はありませんでした
通気性も良さそうなのでこれからの季節涼しく走れることを期待します

【使ってみていかがでしたか?】
欧州CE規格レベル2認証を取得した胸部用ソフトインナープロテクター。

【Feature】
・左右セット
・CE規格 EN1621-3 レベル2:胸部プロテクターのCE規格基準EN1621-3(レベル2)を満たすプロテクター
【期待外れな点はありましたか?】
先に購入したバックプロテクターのエニグマライト(CEレベル1)はゴムのような柔らかい樹脂で重量は重い
このエニグマG2はプラスチックのような硬めの樹脂ですが、三角形の模様の溝に合わせて多少折り曲げることができるのでプロテクターの入口が少し狭くても折り曲げながら挿入することは可能だと思います


【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
DEGNERのフルメッシュジャケットに入ってる胸部プロテクターと入れ替えるために購入
DEGNER純正はCE規格でもないので無いよりはマシ程度のもの
また、メッシュ形状でもない単なる板なので夏場は暑くなることを予想し風通しの良いプロテクターを探しました
サイズ、風通し、価格、安全性を考慮しCEレベル2のこちらを選択

【他商品と比較してどうでしたか?】

エニグマライトのような重さだったらジャケットが更に重くなるなぁと少し心配でしたがこちらのプロテクターは軽かったので安心しました
DEGNER純正よりも厚みはありますが装着して着てみた感じ違和感はありませんでした
通気性も良さそうなのでこれからの季節涼しく走れることを期待します

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

このジャケット、メッシュが粗くて風通しが良いのがウリなのですが、それを最大限活かし、逆に事故に対する脆弱性を補強したかったのです。
まず、同じコミネなので、当然のことながらジャストフィットです。
通気性は添付画像見たら分かる通りで、これ以上に涼しくするのはムリだよ、というくらいスケスケなのにCE2クリアしてるというのが安心。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/24 13:23

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pcxさん(インプレ投稿数: 339件 / Myバイク: PCX125 | YZF-R25 )

サイズ:XL(61cm)
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 4
機能性 4

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
快適なスポーツライディングを軽快なフォルムで創造する、ピュアスポーツフルフェイス
コンパクト&軽量をコンセプトとしたZシリーズ。
よりスポーティに進化したデザイン、そして快適なライディングを実現する機能性を刷新した「Z-8」が新たに誕生。
視界や操作性を向上させた新たなシールドシステムや、効果的な走行風の導入・排気による高効率ベンチレーションシステムなど、より一層の「快適性能」を追求しました。
Zシリーズが誇るコンパクトさと軽さ、そして快適性能が、快適なスポーツライディングを創造します。

【フィット感はどうでしたか?】
このモデルは、インナーサンバイザーが付いていなくそこが残念ではありますが、サングラス着用で。

頸椎の状態もあまりよくないので、軽量モデルはきっと良いと思います。

Dリング固定からAmazonで後付ラチェット式パーツを購入し、取り付けました。重量は増しますが楽!

【機能面など商品の仕様を教えてください】
■クリーニングについての注意!
石油系有機溶剤は、絶対に使用しないでください。
浸透性があるため、素材自体を劣化させ、簡単に割れたり溶けたりすることがあります。
家庭用洗剤でも、酸性やアルカリ性のものや、ガラスクリーナーなどは差し控えてください。
中性洗剤を薄めて使用するようにしてください。
プラスチックパーツの割れについては、クリーナーなど有機溶剤の使用により発生する場合が多いのでご注意ください。

■パーツの傷や破損についての注意!
傷の付いているシールドは、雨や夜間のライトの反射などで視界を遮ることがあり危険ですので、早め早めに交換することを心がけてください。
その他のパーツも、SHOEIではオプションパーツでの販売、修理での交換も行っています。

【期待外れな点はありましたか?】
バイクは10月24日に既に冬眠に入り、シーズンオフですが、来シーズン用にヘルメットを新調しました。

バイク用品パーツのオンラインストア、Webikeで購入しました。
ストア25周年記念割引と免許取得、バイク購入のお祝いポイント20,000ポイントをいただき、めちゃくちゃお得に購入できました。


【他商品と比較してどうでしたか?】
内装・ライナーのメンテナンス方法

《脱着式内装タイプ》
脱着式内装タイプについては、内装を取り外し手洗いするか、洗濯機の場合はネットに入れて洗ってください。
内装がほつれたり破れたりした場合は内装を交換してください。

《固定式内装タイプ》
固定式内装タイプは中性洗剤の水溶液で内装を拭き掃除してください。
汚れがひどい場合は、布に中性洗剤やシャンプーなどを薄めた水もしくはぬるま湯をたっぷり含ませて、たたくように内装を拭いてください。
汗などのにおいがきつい場合は、除菌タイプの洗濯石鹸なども効果があるようです。
乾燥は日陰に陰干しして、完全に乾いてからご使用ください。
水分が残るとにおいの原因になります。

《ライナー》
発泡スチロール製ライナーは、特に溶剤や熱に弱いため、取り扱いに注意が必要です。
クリーニングは、傷やへこみをつけないように中性洗剤の水溶液を布にしみこませ、拭き掃除を行ってください。
ライナーを固定している接着剤がはがれて、ライナーが動いてしまうものは、安全上問題がありますので、絶対に使用しないでください。
ただ、このヘルメット、スネル規格を取得してません。
(そういうの気にする人はそもそも4輪用のヘルメット買うだろうけど)

ベーシックスタイルで見た目が最高にカッコいいヘルメットを探してる人にはお勧め出来る一品。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
長らく使用していたヘルメット。耐用年数を遥かに超えていて内装もへたっている上、なにより中のクッション材が劣化しボロボロと剥がれ落ちてくる状態に。保護具の用をなさなくなってきたので、以前から買い替えを検討していたのですが、昨今の物価上昇にありヘルメットもかなりの高額に。これまで愛用してきたSHOEIブランドを諦め、別の物を候補にしていたのですが、今年に入り年始の初売りで特価品を見つけ購入。やっぱりヘタって緩くなりズレてくるのよりピッタリフィットしているほうがいいね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/22 17:49

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trtrsさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: MT-25 )

利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
特に肘の下側が安心感がある。ズレるのは意外と締め付けるから。きつ過ぎず、緩め過ぎず、で、ある程度、インターとか、コンビニで事前に想定する速度、道の状況に合わせてゴムを調整すればいい。やはり、プロテクター込みのジャケットの方が快適だと思われるが、毎日、使うにはこれだと思う。ジャケットを季節に合わせて2着ずつ(汗が全く匂わない食事でもし続けない限りw)揃えるのはコスパが悪い。が、究極的にはこれを普段使いで、あと真冬、春秋、真夏の3着で過ごすと、まぁ、比較的ハッピーかもしれない。

【フィット感はどうでしたか?】
「守りたいけれど、動きにくいのは嫌だ」というライダーの永遠の課題に対する、コミネからの回答です。特にこの「エニグマ」は、従来のハードタイプのようなゴツさがなく、ソフトタイプのような頼りなさを克服した次世代のスタンダード。長距離ツーリングからワインディングまで、一度使うと「付けていることを忘れる」ほどのフィット感に驚かされます。

ウェアのプロテクターの形状で若干位置補正してフィットさせてる部分には微妙
サイズぴったりなら推奨
【使ってみていかがでしたか?】
外付けプロテクターの丈夫さはインナーより確実。一方で、ズレ具合を管理していくのも必要で、それが特にデメリットだと思わない。なにより、こーゆーものを付けて走ることはライダーさん同士、車からの安全リテラシーの向上に間接的にでも繋がっていくことだと感じています。最後に軽いので見た目ほどストレスはありません。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
左右セパレート式の胸部プロテクター。
スナップボタンで留める方式。
CEレベル2。

装着してしばらく走ってみた。
外側はハードシェル
内側はソフトなクッションで
痛みはなし
体に沿ったアールが付いていることもあり装着の違和感も無い
背中で使ってる
瞬間硬化タイプと悩んだけど
胸部でスナップ取り付けでは
だらーんとしそう装着用のポケットに入れるなら
アリかもね

【期待外れな点はありましたか?】
コミネのメッシュジャケットの肘用に購入。元々ジャケットにエニグマのCE1プロテクターが付属されていたが物は試しにと買い替えてみたがわざわざ替える必要はなかったかなと言う感想。こちらも見た目通り通気性は良さそうだが衝撃に対する防御力も見た目通りのような気がしてならない。付けた状態で壁に肘を打ち付けると見た目通りの衝撃が伝わって普通に痛い(笑)強い衝撃であるほど分散してくれるとかいう感じなんでしょうか?そうだとしても壁に打ち付けた時の印象で実際バイクでこけるのは怖いなと思ってしまう感じでした。ここら辺に関しては特にCE2だから元々付属のCE1よりは堅固になったみたいな印象は感じられなかった。こういう素材のプロテクターは衝撃吸収より地面との摩擦から守るようなものなのだろうか。

【他商品と比較してどうでしたか?】
夏に向けてプロテクターを交換。樹脂カップ式のモノに比べて、とても柔らかい。手で丸めることが出来るほどの柔らかさと軽さに驚きます。メッシュ構造なので涼感にも期待しますが、エルボーに装着してみてもあまり体感できませんでした。注意点はその長さ。ジャケットのプロテクターポケットより少しだけ長くて、マジックテープのフラップをとめることができません。下部のCE表示辺りを切り落とそうか思案中です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
こちらのプロテクターは、腕の面(つら)から、かなりの「厚み」がある製品です。特に真冬の勤務を終えた駐輪場で、勤務先の制服の上に、こちらのプロテクターを着けると、さらにその「厚み」が増します。それをタイトなジャケットの袖(そで)に通すと、プロテクターが袖の裏側と一緒になって肩の方へ引きずられ、肘(ひじ)から外れる事がありますし、外れたプロテクターを肘まで戻すのに、ひと苦労します。とにかくプロテクターが分厚すぎます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/22 17:31

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マッツさん(インプレ投稿数: 1824件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

サイズ:27cm
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
使用感 2
機能性 3
滑りにくさ 3

旧型Gアドベンチャーを六年、二足使いました。
新型をためしに購入しましたが、はっきり言ってコストダウンされた安っぽいブーツだと言うのが結論です。
ログインソールもダボスのアドベンチャーソールの方がしなやかで操作性良く、ステップ等の感覚も良く伝わりました。
レザーも質が下がっています、耐熱スエード部分はインナー型紙が変に固すぎてシャフト部分のレザーと完全に別構成で、違和感だらけ、リフレクター部分は二回履いただけでヒビが入り、耐久性なし。
見た目もかなりチープになりました。
フィット感も甲と踵が緩すぎる。
旧モデルは二人27センチスニーカージャストの私は44 27,5センチがジャストです。新型は43 27センチで、横幅、縦は丁度良いですが、甲と踵がゆるゆるです。
うーん、新型Gアドベンチャーは私には合いません。

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投稿日付: 2026/03/12 18:06

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マッツさん(インプレ投稿数: 1824件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

Dr-z4smコース走行、普段使いに購入しました。
リサイズされたエアーGPSはLがジャストです。
その他ウインターグローブのGPゼストとヴァーシテイもリサイズされた物はLLがジャストです。
以前のリサイズ前の物と比較してワンサイズダウンした物がジャストサイズなので、リサイズされたこいつもLLじゃなくてLでいけると思い、在庫残り一つだったので急ぎ購入しました。
届いた物を試着すると、何とも指が短く掌の幅も窮屈。はあ、サイズが従来モデルと同じでした。小さすぎる。
しかもパームクッション部分が固すぎて滑りまくります。手首のプロテクションがしっかりとしているのは良いですが、クッションが分厚過ぎてレーシングスーツと相性が悪い。手首が引っ掛かるので邪魔です。
レーシンググローブはワンサイズアップが必要ですし、モタードには合わないという事が解りました。高い勉強代となりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/03/12 17:50

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かしぽむさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZXR250 | セピア | KR250/S )

サイズ:L(59-60cm)
利用車種: ZXR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 2
デザイン 5
機能性 1
  • アゴ紐のカバーが短いので顎紐調整用の金属バックルが喉に当たる

    アゴ紐のカバーが短いので顎紐調整用の金属バックルが喉に当たる

カブトのヘルメットを購入したのが初めてなので・・・
内装が肉厚すぎて被った時の収まりが悪い、内装がへたってきたらちょうど良くなるかもしれません。
次にアゴ紐のあごの喉辺りあたるクッションカバーが短いので
喉の辺りが直接連結パーツが当たるので痛いほどでは無いけれど装着感が悪い
何か適当なものでクッションを延長するしか無い・・・(;゚Д゚)ガク

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/03/10 13:56

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セレガーラさん(インプレ投稿数: 167件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

サイズ:M
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 3
使用感 3
取り付けやすさ 5
防護性 4
  • わるく無いのですが

    わるく無いのですが

  • 腰ベルトに、約20cmベルクロ(マジックテープ)を貼り付しました。

    腰ベルトに、約20cmベルクロ(マジックテープ)を貼り付しました。

  • 製造国が何処なのか?

    製造国が何処なのか?

この商品のMサイズを使用中です。腰のベルトが理解出来ない。こんな体型の人は居ない位、長過ぎてそのままだと使用出来ませんでした。仕方なく腰ベルトに、ベルクロ(マジックテープ)を追加でつけました。アルパインスターズのメーカーは好きなので、工夫して使用しています。ベルトだけのサイズ違いの販売が無いのが、残念です。サイズには、工夫する必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/04 17:47

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セレガーラさん 

MADE IN CHINAでした。ベルトの長過ぎな原因の様に、感じます。

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