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インプレッション (全 294 件中 171 - 180 件)

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カフェオレさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: アドレスV125S | CBR600RR | CBR600RR )

利用車種: エイプ100 タイプD

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

セパハンにしたのでバックステップは定番ですね!
エイプ100typeDに取り付けたので少々てこずりましたが、加工は一切なく取り付けできました。取り付ける際に別途パーツが必要になるのでメーカーから取り寄せが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/02/12 21:25

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コメント(全1件 )

鹿口さん 

コメント失礼いたします
別途パーツが必要になると書かれていますがどのパーツが必要になるのでしょうか?

将来、エイプ100タイプDに乗りたいと考えており、バックステップについて探していたところ、このレビューを見つけ拝見させていただきました。

ぜひ答えていただけると嬉しいです。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: グロム

1.4/5

★★★★★

安かったのでという理由でてにいれたバックステップキット。
純正に比べてステップ同じ高さじゃないですか?とは思う。
単純にバンク角を増やしたかったのですが、結局ブレーキとクラッチペダルを擦るので装着した意味とは…?と思える商品でした。
取り付けが難しく自分では難しくバイク屋にぶん投げて(こっちも難しかったとコメント)工賃も製品分かかったので、安いように見えてぜんぜん安くなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/12/17 08:40
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マヒさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: ニンジャ 250SL

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

サーキットを走りたくバックステップを検討してましたが、資金もなくこの商品を選びました。



取付はプレートを間に入れるだけで簡単かと思いましたが、純正ステップの取付部のゴムカラーを付属のアルミカラーに交換したりフレームからステップ裏に出ていいるステーのゴムラバーを外しブレーキスイッチのスプリング?が引っ掛らないように調整したりと、ちょっと手間がかかりました。



使用した感じは、足の窮屈さもなく普通に乗れます。見た目もノーマルに見えるので、さりげなくイジりたい人におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/13 10:53
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ヒカルさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: RZ250 | グース350 )

利用車種: SDR200

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使用感 3

旧車のパーツですから仕方ないのかも知れませんけど、値段が高いです。
ステップバーも、丸タイプしか無いみたいです。
位置的に、キックするトキに危険な位置になります。
取り付けは、リアブレーキのマスターのピンも交換するので、慣れないと大変かも知れません。
以前、所有していた初期RZでも、こちらのメーカーの物を付けていましたが、それはいい感じでしたから、今回も購入しましたが、とりあえずって感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/12/06 19:52

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ウメさん(インプレ投稿数: 231件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX-R1100 | DR-Z400SM )

利用車種: ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
  • バーは同社のパイプ形状のものに替えてあります。

    バーは同社のパイプ形状のものに替えてあります。

ステップまでの物理的距離の改善のため。
本来はSS用とは思いますが、藁をもつかむ
気持ちで購入。
質感、強度とも満足です。
結果、20mmほどステップが近づきました。

別車種流用のため、リターンスプリングを短く
加工いたしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/11/22 19:38
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00さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: SV1000S | XR250R | スーパーカブ110 )

利用車種: 899 PANIGALE

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5

総評のとおりです。高価な以外、気になる点は無いです!
パニガーレ用の商品は他と比べると若干、取り付け方法が複雑らしいので自信がない人はお店でつけてもらったほうが良いかもしれないです。私はお店でつけてもらって、自分でポジション調整しました。パニガーレ用のステップは純正位置から前と上方向に変更する感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/30 10:27

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SR500さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: SR500

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2
使用感 2

ギアがとても硬く、軽くスコッとは入りません。
踏み込み・押し上げるようにしないと入らないので、他のインプレにもあるように靴がかなり傷みます。
また、ギアとブレーキのレバーが左右へ大きく遊んでおりカラーなどを入れないとガタガタと動きます。
質感はとても良いですが精度は思っていたより低く、長く使用するにはオススメできません。
センタースタンドはバックステップに干渉するため加工が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/10/20 17:52

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DUCAきちさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: MONSTER 1200S

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
性能・機能 2
コストパフォーマンス 1
使用感 2

取説が付いているが、工程の写真のプリントのみで、分かりにくい。
取り付けてみると、タンデムステップの位置がずれている。
ブレーキペダルの動きが悪いので、グリスアップして取り付けたら何とかなった。
せめて、リターンスプリングぐらい付けて欲しいです。
他のメーカーが無いので買ったが、思っていたより悪かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/09/30 18:33

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Akira・Mellさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZF1000サンダーエース

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

転倒してステップが曲がってしまったため交換で購入しました
中古で買った時から元々REAL BALANCEさんのバックステップが付いておりましたので取り付け自体は簡単でした
ポジションも4箇所から選択でき材質もアルミでコストパフォーマンスとしてはいいものだと思います
気になった点としては少し取り付けの説明書がわかりにくいかなと言うのとブレーキペダルに多少の加工が必要になることですね
街乗り?サーキットまでを幅広く楽しみたいと言う方にとてもいいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/24 15:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: グロム

3.4/5

★★★★★

まず取説が無いのは良くない。取り付け時パズルの様相です。それとボルトの長さが足りない、リアブレーキのカラーの長さが長く切削しないといけない、取り付け後のチェンジペダルがちょっとがたつく等まぁいろいろ問題ありですが、コストパフォーマンス、見た目は良好、操作感も悪くない、ポジションもいい感じでバックしてアップして…
トータルしたら良い商品ですね??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/09 13:39

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