うまくハマらず結構削りました
純正と同じように動きますががバネなし
右はちょっと無理に入れたら上がったまま下がらず左はかぱかぱ抵抗なく動く
色々試したけど後ろに下がる位置にしました

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タンデムステップ付バックステップの購入を検討しており、BEETかSTRIKERで迷ったが、友人のゼファー750にも装着され好評だったこともあり購入。取り付けに関し、ブレーキ側のピロボールが正ねじ・逆ねじが間違って入っており装着が出来ずメーカーに確認したところ、ロットによりそのようなものが入っているとのこと。
それに関してはすぐに対処してくれ翌日に正規のものを送ってもらい何とか装着。タンデムステップに関しては純正側のステップの問題なのかなかなか装着できなかったが叩いたりなんだりしてこれも何とか装着。
サイドスタンドの突起部がシフトチェンジにあたるため、グラインダーで突起部を切り取ることによりスムーズなシフトチェンジを実現。リアマスターシリンダーのホース関しては今後短くし改善する予定。取り付けに関しては苦労したがそれも楽しみの一つでもあるかなと。

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取り付けでエンジンマウントボルトを外す必要があります。
基本的には外してつけるだけですが、
場所が場所なのでトルク管理をしっかりしてください。
それ以外は問題ありません。

よくある安物・海外物はピースが分かれて段付きになっており、
横に張り出して高い位置にあるステップが無駄になることもありますが、
流石にベビーフェイス、横の張り出しがなく機能を考えられています。

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バックステップはかなり高価なものが多いですが、この商品はリーズナブルです。値段の割りにしっかりとしています。取り付けの際、ブレーキスイッチを通すL字ステーが説明書通りにいきませんでした。その理由で★4です。

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ブレーキペダルの取付に手こずります。ABS仕様はブレーキ配管がある為、配管の方向の変更が必要ですが挟む所がフラットなプライヤーペンチ（配管を傷つける恐れ有）があれば素人の自分でもとりあえず出来ました。（ポジション変更毎に再度配管の方向変換が必要）
取り付けた後は剛性感があり満足しています。ブレーキペダルの取付に難がありましたので総合評価を★4つとさせてもらいました。

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週末の昼からステップの取付を始めたのですが、以前のインプレッションにも書いていたように取付説明書が分かりにくく。バラバラで送られてきた部品をある程度組立てから純正ステップの取り外しを始めました。
説明書は、一から十まで書いていなかったので、なかなかわからずに近くのパーツショップに行って他車ようの組立済みのものを見たり、写真で確認して組み立てるような感じで進めました。
チェンジ側は、それほど苦労しなかったのですが、
ブレーキ側の部品が、ブレーキスイッチの取り外し及び、ブレーキマスターの部品を一部分解する必要がある為、分解時にリングを外すのですが、専用工具が必要となり、気を緩めるとマスター内の部品が飛び出てくるので大変です。
何とか取付をして、調整しましたがポジションも大幅に変更せずに試乗したところ、ギヤーチェンジが楽になりました。純正の精度があまり良くないからかもしえれませんが・・・・。

取付作業の面倒なのを除くと質感もよく満足できる商品でした。
もともとフレームが黒でこのステップも黒を選んだので、かなりしまった感じになり見た目もいいです。

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買ってよかったです。
でも説明書がほんとに分かりづらいです。
それ以外は悪いところもなく
良い商品だと思います。

オススメ商品です。

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身長170cmの為、ハングオン時に足が届かなくなるのを解消するため取り付けました。
可動部がメタルの為、使ってるうちにガタが大きくなると思いますが、この価格なら仕方ないかと思います。個別にリペアパーツが取り寄せれるので必要に応じて交換していけばずっと使えると思います。

取り付けは、Rブレーキマスターのプッシュロッドの入れ替えがあるので、ブレーキラインのエア抜きが必要です。知識のない方はプロに任せた方が確実かと思います。

使用感はバックステップ独特のかちっとしたシフトフィーリングがしっかりあります。
Rブレーキプッシュロッドとのリンク部がしなるのでRブレーキの踏み込みの対しての効きが少し解りにくいです。
ポジションは3×3の9ポジションなので体格や乗り方によってかなり調節できると思います。
ステップバーレーシングブーツだと滑ることもなく、しっかりと下半身ホールドを助けてくれます。

ツーリングメインで耐久性を重視する方にはオススメ出来ませんが、峠やサーキットで使用される方にはオススメの商品です。

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ミッション側のエンジンマウントのボルトを入れ替える手間と、
付属のブレーキスイッチに変更するのに、エアー抜きをする
手間以外は操作性、デザインは申し分ないです。

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素材：アルミ
アルマイト加工してありカッコイイです。

カラー：ブラック
高級感漂う大人のクロ。

スタンダード比：90mmバック／60mmアップ
窮屈すぎず通勤はもちろんツーリングから
ジムカーナまで対応。

●可倒式ステップバー標準装備
もしもの時の可倒式が素晴らしい。

●ナイフエッジペダルを採用
肉厚な物より断然シフトミスしにくい。

●1年間品質保証付き
製品に対する安心感。

●スタンダードブレーキランプ使用可能
ストリートでは必須な後続車への配慮。

※純正キックアーム使用不可。NSR50用キックアームをご使用ください。
別途購入しましょう。

※純正サイドスタンド使用不可、別売サイドスタンドホルダーが必要です。
別途購入しましょう。

二人乗りを諦めずジムカーナのような競技にも不満が出ない。
保安部品であるリアブレーキランプが点灯する。
ペダル操作の節度や質感がとても軽く、高級なタッチへ激変。

安いだけの他社のバックステップからの買い替えでしたが
始めからコチラの商品にすれば良かったと思うぐらい
大変満足しています。

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