クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
逆輸入のYBR125インジェクションにて使用しましたが、ボルトオンの取付は可能ですが、そのまま使用できません。
配線のエンジンストップのキルスイッチ配線がON/OFFが逆ですし、配線の電源入力も違いますので、
そのまま配線接続すると、ショートしヒューズが飛びます。
また、電源を車両側の配線色と合わせて加工しても、キルスイッチが切れた状態になりエンジンは掛かりません。
従い、電源入力を変更、キルスイッチ線を結線接続の加工が必要です。
年式により、使用可能な車体もあるかと思いますが、インジェクション初期型には加工要すですので、注意して下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
2005年式CBR1000RR SC57に取り付けようと思いましたが、
シャフトの長さが短く装着出来ませんでした。
シャフトのネジ山もタップ当てないとダメです。
デザインが気に入って購入したので長さの合うシャフトをホームセンターで見つけて取り付けようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 3 |
FRP製を購入
社外リアショックが汚れるので導入
（本当はコアースのフェンダーを入れたかった）
下地?色塗り?クリア塗装を行い
取り付けネジ穴の長穴加工
社外マフラーステーのネジとの干渉があったので加工が必要でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
何故か全くハマりません！汎用ならまだしもSR用として出してるのにおかしな話です。もしかしたらFI用でキャブ車には不適合だったのか？もしそれならFI用などの記載があるべきなのにそれも無し！どのSRに合うのか不明…そもそもヤマハのSRではないのかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| 硬質(ガレ)路面 | 2 |
VFR800Xが標準で履いていたタイヤがこれでした。
走行7000kmでフロントがほぼ終わったので交換。リアは3分山くらい残っていました。
フラットダートや草原もこれで走ってみましたが、ダート用のタイヤとはとても思えません。
オンロードでは寝かし込みの重さが不満。素直にロードタイヤ履かせるのをおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
純正よりかなり大きい たぶん取り付けすると 変形・つぶれると思います。 ＥＣＯ商品を買ったつもりだったのが いきなりごみとなりました 価格もそこそこするものなので・・・ ウェビックさんで 失敗したことがなかったので 非常に残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
他の方がベビーフェイスのスライダーと干渉しないと書いていたので購入しました。
自分の車体では干渉しました。
干渉と言うかスライダーを止めているねじとこちらのカバーを止めるねじが同じ箇所なため少し細工をしないと
しっかりと取り付けできませんでした。
こちらのメーカーが悪いわけではありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
2007 125EXC のクラッチレリーズシリンダーが 2015 125EXC にも使われているので取り付けは可能です。フロントスプロケットカバーは、加工して取り付けました。今のところ問題はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ベルリンガーシステムはカラーリング・レバーそれぞれ色・型共に選択可能なので、カスタムを考えるのならば良いのですが、このメーカーのアフター製品全てが手に入り辛いのが一番の問題点だと思います。また購入したスイッチはマスターからハンドルに向かって出ているので交換作業がやり難いです。
見た目重視ですが長く使い続けるには、アフター製品及びリペアパーツ・O/Hキット等確保する事をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
取り扱い場所が少ないのが残念です。ツーリング先でも取り付けているバイクを見かけますが、メーカーに在庫があれば納期が早いがない場合いつまで待つかわからないのが残念。オーバーホールキットも頼もうとしましたが、いつになるのか不明なため断念しました。
今後安定供給できるようになればよいのですが・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )