【使用状況を教えてください】
ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
普通の社外部品

【取付けは難しかったですか？】
ポン付け。純正品並みの精度。
精度はひょっとして国産以上かも。

【使ってみていかがでしたか？】
シフトフィールが軽くなったくらいでノーマルと変わりません。

【期待外れな点はありましたか？】
ノーマルとの大きな違いは見た目だけ。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正からの交換です

ほかの車両もギルズツーリング使っているので、今回のSFv4にも取り付けました
いつもの調整機能、いつもの高品質で満足しています

ドゥカパフォの純正バックステップは高すぎるため、代替品としてこちらがベストかと思います
ヒールガードもカーボンオプションあるので、一緒に買いました

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ポン付け出来るバックステップです。
説明書も付いているので良く見て組み立てれば大丈夫です。

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ハンドル交換後、バックステップの位置が絶妙に良くなりました。どの製品がいいか迷いましたがゲイルスピードで良かったと思います。

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理想的でした、無理のないポジションで良かった。

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ワンポジションですが40mmバックで丁度いいトコに来ます。
シフトフィーリングも純正よりも良くなりました。
取り付け自体は難しくないですがボルト類が全てまとめて袋に入ってるので探すのに時間を費やしました笑
使わないのボルトもあります。
リアマスターを分解するのでエア抜きも必要になります。

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さすが、オーバーレーシング製だけあって精度、品質、質感、見た目、性能全くもって不満無しです。zx-4rに乗りはじめた時からアップ量やバック量等も含めこちらのバックステップ一択でした。かなり納期がかかったけど待って良かった。
とりあえず吊るしの状態で試乗しましたが、ポジション的にもキツくはなく、また、ステップの溝の深さ具合も良く出来ており滑る不安はないです。
取付は出荷段階で組立済みの状態で届くし、写真付きの説明書も付属します。慣れた人なら簡単に作業できるでしょう。クイックシフターやリアブレーキが絡んでくる箇所なので、交換経験者と一緒に作業するか、作業依頼をした方が良いでしょう。

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お高い買い物だったので不安でしたが、今は大変満足しています。

送られた時点で細かいパーツはすでに組まれており、ネジロックも塗布されていました。説明書も丁寧で、読みながら作業すれば誰でも取り付けられるようなものでした。専用のシフトロッドも付いています。

質感、デザインも満足です。ポジションも近めベースで四箇所選べますので、他のバックステップほどポジション変えたくない方にもお勧めです。

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機能的には、ポジションも選べていい感じですが、
ブラックの色合いが少し思った色と違いました。

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やっぱいいですね。
取り付けの際は、事前に必要部材とか手順をネットで調べておくと、装着のときに戸惑わなくていいですね。
説明書では、取り付けの手順はわかりやすいのですが、冒頭は純正を外す　とかしか書いてませんから。

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