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スリップオンマフラーのインプレッション (全 4011 件中 3471 - 3480 件)

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アルバイト忍者さん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

初めてのマフラー交換でしたが、知人に手伝ってもらい悪戦苦闘しながら1時間ほどで取り付けられました。接続口からの排気漏れが見つかったため後日、液体ガスケットで補修しました。

・まず見た目ですが、純正のマフラーとは比べ物にならないくらいかこいいです。質感もとても良く満足です。
・性能ですが、素人のためインプレは出来ません。純正のマフラーと比べ圧倒的に軽いのは確かです。

・音ですが、暖気中はボコボコっという音がするのですが、温まると静かです。しかし、回した時の音は格別です。

初めてのマフラー交換で不安でしたが、とても満足できる結果だったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/20 19:03

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TTTさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

外国製ですが、取り付け位置などしっかりしていて、楽に組みつけられました。説明書はイタリア語?ですが、写真どうりに進めれば大丈夫です。液体ガスケットを一緒に買ったほうが良いです。
バッフルを付ければ、音はノーマル並に静かで、車検もいけるんじゃないですか?パワーうんぬんは分かりません。タイヤとのクリアランス1cmと結構ギリでした。ノーマルに比べかなり軽量なので良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/17 15:45
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ツッチーさん(インプレ投稿数: 380件 / Myバイク: Vストローム250SX )

3.0/5

★★★★★

小さくて、JMCA対応なのが良かったのですが、その割には「音が大きい」ことがちょっと難点です。
かん高い音がなくて、容量の小さなモデルがあったら、出来れば別のものにしてみたいですが、なかなか無いですね。
あ、値段がリーズナブルであることも購入動機の一つです。

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投稿日付: 2011/10/11 19:34

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keiboさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: 350EXC-F )

5.0/5

★★★★★

価格.音量.アクラボという名前すべてにおいて合格点です。
バッフルをはずせば良い音します!

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投稿日付: 2011/10/11 19:34
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JUGONさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

2011年式Ninja400Rに装着しました。ER-6Nと車体が共通なので簡単に取り付けできましたがアンダーカウルがサイレンサーと干渉する為、一部カウルに加工が必要です。音は、サイレンサーを装着した状態でも十分存在感はアピールでき、出だしもスムーズに感じられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/11 19:33

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たくぞーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: XL1200N NIGHTSTER )

4.0/5

★★★★★

00年式 SR400に使用しました。取付はいたって簡単です。走行後には触れないほど、熱くなってるので、多少は放熱効果もあるかもしれません。クラシカル・カフェ・オールドなカスタムにはばっちりはまる小物です。値段もお手ごろなので、マフラー交換のついでに装着すれば、いいのではないでしょうか?

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投稿日付: 2011/10/04 20:01

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gerdoさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: MT-09 | AEROX 155 )

5.0/5

★★★★★

FZ1N'08国内仕様に付けました。
カタログで見た以上にデザインがFZ1にピッタリで大満足です♪
音質も重低音の迫力あるヨシムラサウンドで思わずライディング中に音楽を
聴くのをやめたほどです(笑)
パワーも中低速を犠牲にすることなく全域でパワーアップを実感しています(^o^)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/04 20:01
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さとさん(インプレ投稿数: 93件 / Myバイク: CBR1000RR | CBR1000RR | CBR1000RR-R FIREBLADE )

5.0/5

★★★★★

ノーマルマフラー着用時と比べてがらりと印象が変わりました。エンジンをかけた時や発進時の低音が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/03 14:11

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たろうさん(インプレ投稿数: 129件 )

4.0/5

★★★★★

カーボンスリップオンをHORNET900に装着しています。
TSRマフラーに変えるだけでは、当然中高回転での吹け上がりはよくなり、下のトルクが少し鈍る程度ですが、同時にECU加工とインシュレータを逆車のものに交換し、フルパワー化したために、低回転域でのドンつきが激減し、非常に乗りやすいバイクにかわりました。
スリップオン自体もかなり軽量なので取り回しも楽になります。触れても火傷しないようにガードも元からついているので安心です。
ですが、音量はちょっとうるさめかもしれません。そして、バッフルを取付けようにも、バッフル穴がついていないので、自分でドリルで穴を最後は開けて汎用品のバッフルをつけています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/03 14:10

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haさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: HAYABUSA )

4.0/5

★★★★★

まずはセンタースタンド可、車検対応ということで、このマフラーを選んでみました。私はチタンカバーを選びましたが、ヨシムラだけあって質感はとてもいいです。
ただ組み付けの際、サイレンサーバンドをサイレンサーに巻きつけて固定する作業が少し手こずりました。
バンド、滑り止めラバー、ステーと、3パーツに分かれているものを仮り組みしつつ、位置がずれないようにサイレンサーに巻きつけて結構な力でサイレンサー部に巻き付けながらそれを保持し、そこからさらにボルトとナットで固定しなければいけません。この辺だけはアクラポビッチみたいにシンプルにバンドをサイレンサーに巻きつけて組み付けるみたいな方法が良かったかなと思いました。

走ってみての感想ですが、純正のマフラーに少しだけ低音の味付けがされたかなくらいでとても静かなマフラーです。その低音も60キロくらいの速度になると、かき消されてしまい聞こえなくなってしまいます。
でも、それなりの抜けのよさはあり、回した時の吹き抜ける感じはそれなりにありました。

あとは、純正よりマフラーが軽くなった分、やはりチェーン側に車体が傾く傾向が出てきてしまいます。まっすぐな道で真ん中に重心を置いて手放しをすれば分かりますが、どうしてもチェーン側傾きます。ハンドルを握っていればそのような事は分からない事ですが、こればっかりは仕方ないのかな。
でもステンマフラーなので多少は重みがあるので、フルチタンのものよりはまだその傾向は薄い方です。
あとは、ステンレスということで焼けが出てきてますので、気になる方は、ステンクリーナーは必需品となるくらいでしょうか。

見た目がカッコ良くなり、爆音を求めない方にはお勧めのマフラーかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/03 14:10
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