4.0/5
ノーマルマフラーでは物足らないので、思い切ってBeetマフラーに交換しました。取付は簡単にでき、不安だった排気漏れもないです。アイドリング時から低速での重低音が最高で満足できる音です。
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3.0/5
サイレンサーが小型化出来たので満足です!
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5.0/5
初めてのマフラー交換でしたが、知人に手伝ってもらい悪戦苦闘しながら1時間ほどで取り付けられました。接続口からの排気漏れが見つかったため後日、液体ガスケットで補修しました。
・まず見た目ですが、純正のマフラーとは比べ物にならないくらいかこいいです。質感もとても良く満足です。
・性能ですが、素人のためインプレは出来ません。純正のマフラーと比べ圧倒的に軽いのは確かです。
・音ですが、暖気中はボコボコっという音がするのですが、温まると静かです。しかし、回した時の音は格別です。
初めてのマフラー交換で不安でしたが、とても満足できる結果だったと思います。
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4.0/5
外国製ですが、取り付け位置などしっかりしていて、楽に組みつけられました。説明書はイタリア語?ですが、写真どうりに進めれば大丈夫です。液体ガスケットを一緒に買ったほうが良いです。
バッフルを付ければ、音はノーマル並に静かで、車検もいけるんじゃないですか?パワーうんぬんは分かりません。タイヤとのクリアランス1cmと結構ギリでした。ノーマルに比べかなり軽量なので良い感じです。
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3.0/5
小さくて、JMCA対応なのが良かったのですが、その割には「音が大きい」ことがちょっと難点です。
かん高い音がなくて、容量の小さなモデルがあったら、出来れば別のものにしてみたいですが、なかなか無いですね。
あ、値段がリーズナブルであることも購入動機の一つです。
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5.0/5
価格.音量.アクラボという名前すべてにおいて合格点です。
バッフルをはずせば良い音します!
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5.0/5
2011年式Ninja400Rに装着しました。ER-6Nと車体が共通なので簡単に取り付けできましたがアンダーカウルがサイレンサーと干渉する為、一部カウルに加工が必要です。音は、サイレンサーを装着した状態でも十分存在感はアピールでき、出だしもスムーズに感じられます。
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4.0/5
00年式 SR400に使用しました。取付はいたって簡単です。走行後には触れないほど、熱くなってるので、多少は放熱効果もあるかもしれません。クラシカル・カフェ・オールドなカスタムにはばっちりはまる小物です。値段もお手ごろなので、マフラー交換のついでに装着すれば、いいのではないでしょうか?
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5.0/5
FZ1N'08国内仕様に付けました。
カタログで見た以上にデザインがFZ1にピッタリで大満足です♪
音質も重低音の迫力あるヨシムラサウンドで思わずライディング中に音楽を
聴くのをやめたほどです(笑)
パワーも中低速を犠牲にすることなく全域でパワーアップを実感しています(^o^)
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5.0/5
ノーマルマフラー着用時と比べてがらりと印象が変わりました。エンジンをかけた時や発進時の低音が良いです。
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