アイドリングは静かですが回すと良い音します。
全回転域のレスポンスも若干UPした感じです。
マフラー本体とジョイントパイプ間で排気漏れあり。
取り付けステー穴も微妙にずれていました。
個体差も有りますが製品精度に若干難有り。

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トルクヘッドパイプとセットで購入しました。
JMCA認定モデルだから・・・？イマイチ、すごさはかんじませんでした。価格からしたら微妙です・・・。
取り説も、初心者にはわかりづらかったです。
結果・・・、星2つです。

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当初、アメリカ製なので作りが甘いかと思いましたが実際は非常に真面目に作ってありました。松本エンジニアリングさんが扱っているだけにまともな製品なので安心して購入してみて下さい。
最初から消音バッフルも付属してあるので助かります。肝心の音量ですがきちんと消音してあるので街中の走行でも安心です。外したらかなり音量が大きくなりました。

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父親がCB750で、フルエキチタンを装着しているのを見て、この鮮やかな虹色に惚れてしまい即買い。
（財布と相談の上、僕はスリップオンにしましたw）
取り付けは友人と二人で行い、1時間程度でした。一人でも可能ですが、サイレンサーを支える2本のバンドがすごく固いので二人がかりでないと辛いかも…(^^;)
もちろんですが、サウンドはノーマルとは比べものにならない程に良くなります！トンネルを通るとめっちゃ響きますw
（僕の勘違いの可能性もありますが）エンジンの回転数の上がりが速くなった気もします。
とにかく、買って後悔は全くしてません(^^)v

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Z1000、06モデルをノーマルマフラーで乗っていました。しかし逆輸入車とはいえ純正はやはり静か…もっと迫力のある音に変えたいと思い選んだのがこれでした！純正の音も嫌いではないし手軽に換えられるスリップオンにしました。サイレンサー形状もレーシーな感じで純正左右出しのエキパイを使いながら右1本出しになると言う私には待ってましたと言わんばかりのデザインでした。音については何もつけない場合かなり大き目の音で、ガロガロン！と言う感じす。付属のエンドバッフルを入れるとアイドリングではかなり静かになりますが回すとやはりデカイ！パンチング穴の空いたプレート状のインナーバッフルも付属していてアイドリングも走行中もかなり静かになるのですが回すと中で振動してしまい金属音が…今はよくある汎用のアルミのエンドバッフル（外周直径52mm）をつけて対策しています。もっと効果的なバッフルを付けてくれたらなと言うことで☆4つです！

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☆4つの理由はカッコイイ！から（笑）

排気音が気持ち弾ける感じになったのと、若干ホント少しだけ吹けが良くなっただけです。
しかしさすがプロスキル　仕上がりは美しく、取り付けた満足感があります。
チャンバーも一緒に替えてさらに生きる一品でしょう。

チャンバーまで替えちゃうと音もセッティングも・・・と悩んでいるなら、このサイレンサーとエアフィルターを交換してライトチューンでも良いのでは。

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純正ノーマルの音が嫌だったので変えました。
音は重低音が強めになります。朝の暖気や住宅街の走行にはあまり支障はない音量だと思います。

低速のトルクは落ちますがほとんど気になりません。
他社の製品に比べて値段も安いわりに作りはとてもしっかりしています。
手軽にマフラー変えたいと思う人にはお勧めです。

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　同じ車両にのっている友人とほぼ同時期に買いました。自分はOB-M1を、友人はOB-M2を買いました。

　ノーマルチャンバーとの組み合わせなので音はかなり静かです。純正より若干（本当に若干・・・）、大きくなる程度で、夜乗り出すことの多い人も、あまり気にする事無くエンジンをかけられると思います。
　グラスウールの消耗で大きくなってきたりするのでしょうが・・・。

　効果は、若干ぬけが良くなったのか、エンジンが良く回るようになった気がします。

OBM-1とOBM-2の違いですが、バフがけされているかされていないかと（2がされている）、エンド部の構造がネジ止めか、内側からのはめ込みの違いみたいです。
　どちらもグラスウール交換の時はあまり大差ない工程なので、OBM-2の方が交換しやすい構造というわけでは無い気がします。

　性能もほぼ同じ、違いはわかるほど無いので、見た目がツヤツヤがいいか、普通でいいかで決めていいと思われます。

　ちなみに写真手前が友人のOBM-2で、奥が自分のOBM-1です。バフがけされているかどうかで、サイレンサーの見た目の主張が違います。

　作りはやはり、プロスキルだけあって素晴らしくプロの手で作られた物って感じで、すごく綺麗です。

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　自分のバイクの色との相性と、音の静けさを考慮して購入しました。

良かった点は
　・見た目。これはかなり個人の好みがあると思いますが、青のグラデーションがとても気に入っています。
　・音量、音質。数値の上ではノーマルよりも大きいですが、うるさくなったとは感じません。適度に音質が低めになり、気持ちいい程度の低さです。

悪かった点は
　・取り付け。既に同様の事が評価されていますが、サイレンサーバンドが取り付けにくかったです。力のある人か、二人がかりでないと苦労するかもしれません。私はビニールテープでギチギチに締めてからボルトを通しました。


　トルクや吹け上がりの変化はあまり感じられませんでしたが、プラグをイリジウムに、プラグコードをパワーケーブルに交換しても変化が分からなかった自分なので、何とも言えない部分があります。
　目的は見た目と音だったので、その点は問題なく及第なので☆4で。

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転倒して純正のマフラーががさがさの傷だらけになってしまったためサイレンサーのみを換えるために購入し装着しました

音は純正に近いです
歩行者などに自分の存在を気づかせるため音をちょっと目立たせたかったのですが大きさも変わりません
外見は職場のバイク好きな人に見せたらカッコイイとずっといってました
付けるのも簡単でちょっと工具の使い方を知っていれば簡単に付けられます
ほかの方が言っているとおり付属のボルトがバンドに通りにくいです
素手でムキになってがんばりすぎると指切ります

取り付けるつもりの人がいたらアドバイス
バンドにボルトを通す際はプライヤーを使うと案外楽になります
マフラーとバンドの干渉部にはさむゴムに気をつけながらウォーターポンププライヤーで通す場所の端っこをがっしり固定してやればいけます
ただプライヤーではさむ際も当たり前ですが傷がつかないように軍手なんかでいいので噛ませて傷つかないようにしてあげてください

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