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ブレーキのインプレッション (全 668 件中 241 - 250 件)

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ぞのさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: トリッカー | CB750F )

ホース全長:2460mm | ホースカラー:スモーク/ソケットタイプ:ステンレス

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5

この値段でステンフィッティングなら、自分で作るよりこちらを買った方が断然お得。且つ品質の心配無しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/01/13 22:25

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1さん(インプレ投稿数: 10件 )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 1
取り付けやすさ 4

取り付けはボルトとナットで超簡単。問題は品質。

本体と配線の接続、貧弱すぎませんか?
マスターとセット商品なのにクオリティの落差が酷い。
同じ会社の製品とはちょっと思えない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/01/09 00:13

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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

カラー:ブルー
利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2007年式wr250xに使用しています。ZETAのブレーキペダルに合わせて見た目のカスタムを目的に導入しました。元々の位置に合わすのに少し手間取りましたが、大満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/29 20:09

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ヤマトPさん(インプレ投稿数: 271件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | WR250F | PCX125 )

ステー仕様:ブラック (ステンレス) | タンク仕様:スモークグレー
利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ブレンボのマスターシリンダーを取り入れた為、それに伴って購入しました。
性能と言うよりか、マスターからキャリパーまで全てブレンボ関連で固めたかったのが主な要因ですね。

取り付けも特に難しい物では無いので、フルードのエア抜きができる方なら誰でもできるかと思います。
ただ、ABS車両だとエア噛んだままキー音で大変なことになるパターンがあるのでABS車両の方は整備に自信なければお店に取り付けを依頼した方がいいかもしれないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/16 01:47

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見上源三さん(インプレ投稿数: 35件 )

サイズ:M10×P1.00(ブレンボ)
利用車種: ZX-12R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

私はブレーキホース関係の部品はスウェッジラインしか使用しません。
品質が高く、感覚的に好みのブランドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/15 02:06

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見上源三さん(インプレ投稿数: 35件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

ブレンボ純正のホースより高級感があります。耐久性もこちらの方が高そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/15 00:24

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見上源三さん(インプレ投稿数: 35件 )

仕上げ:バフ
利用車種: ゼファー1100

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレンボに関しては、よくコーケンの物を購入しますが今回のセットは非常に有難い。
今まではステーだけが欲しい場合でもタンクまで含まれたセットしか無く、仕方なく
それを買うしかなかった。やっとそのモヤモヤから解放されます。品質も非常に良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/14 18:44
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見上源三さん(インプレ投稿数: 35件 )

カラー:ブラック[BK]
利用車種: ゼファー1100

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

非常に質感が高く、ブレーキ側と揃えて交換すればハンドル周りが引き締まり満足感が高いです。
唯一の不満な点は価格です。このサイズでこの価格はさすがに高いと感じます。
特にブレーキ側と同価格というのはちょっと納得がいきません。この点さえ無ければ満点でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/13 14:19

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見上源三さん(インプレ投稿数: 35件 )

カラー:ブラック[BK]
利用車種: ゼファー1100

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

非常に質感が高く、小さなパーツですがオートバイのイメージが激変します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/13 14:03

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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

利用車種: グロム

4.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
  • パッケージはこんな感じです

    パッケージはこんな感じです

  • キャップ上部のアルマイト変色が・・・・

    キャップ上部のアルマイト変色が・・・・

  • クラッチ側と揃いました!

    クラッチ側と揃いました!

NISSIN別体式マスターシリンダーに取付けを行いました。内径52mm・ネジピッチ4mmです。作業はキャップと交換するだけなので簡単です。ただ手を滑らせて落下させないように!注意です。
今回、クラッチ側もNISSIN:別体式マスターシリンダーに交換を行いました。その際、ブレーキマスターシリンダーキャップと同色ゴールドのキャップを取付けましたが、クラッチマスターシリンダーキャップのゴールドと2年前に購入していたブレーキマスターシリンダーキャップのゴールドの発色が・・・

ブレーキマスターシリンダーキャップは約2年間使用し、キャップ上部のアルマイトが薄くなっていました(涙)My GROMは屋根付きに保管していますので、日が当たりアルマイトが薄くなった訳でもないようですが、経年劣化によるものかと・・・
今回は、クラッチマスターシリンダーキャップを取付けた事で、発色違いの違和感を感じたので、クラッチ側のキャップを交換していないなら、そのまま使用していたと思います。製品はしっかりした造りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/29 09:01
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