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4.0/5
【Webikeモニター】
ホイール交換を機に今までのディスクが使用出来なくなった(PCDや穴数が違う)為、フロントとセットで購入しました。
キャリパーをフローティングマウントにしている為、フロントの様に劇的な制動力の変化を感じる事は無いが、フロントディスクとデザイン的にも纏まりがあって見栄えが良い。
純正ディスクは板厚が7mmもあり、ワークスエキスパンドは6mmでほんの少し軽量化出来る。
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4.0/5
フローティングピンが内側にあり、サポートとの干渉はありませんでした。
キャリパーとの交換だったので、ローターのみの効果はわかりませんが、
貧弱な純正に比べ効果は絶大だと思います。
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3.0/5
Webikeモニター
ワイドステムと同時購入しました、
難なく装着出来ました、ただし難を言えば
このスペーサーだけ値段が高い事です
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5.0/5
ノーマルのデザインがイマイチなんでこちらにしました。
DトラならΦ300やΦ320のディスクに変えるのが定番ですが、同時にフロントサスを強化してやる必要があります。
私は林道＆オフ走行もするのでサスはそのままの予定で、程よくブレーキが利くこちらの選択で良かったと思います。
キャブのDトラ＆KLXの場合はこれと一緒にステンメッシュのブレーキホースに換えるだけでかなり制動力があがります。
価格も大径ディスクよりも控えめなんでオススメです！
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4.0/5
前オーナーが装着しており、フローティング部が摩耗してガタガタだった為、再購入しました。
正直、以前の状態を見ていると耐久性に不安がありますが、
摩耗が酷くなる前にフローティングピンを交換すれば良いし、
大径ディスクなので効きは良いはずだと納得するようにしています。
キャリパーが外しにくくなるので整備性は悪くなります。
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5.0/5
私は仕事でバイク便をしているのですが、フロントブレーキディスクローターがすり減ってなくなってしまったので今回このローターを採用しました。
値段が安いから品質がもっとダメなのかと心配していたのですが、品質も高くデザインもウェーブになっていてとても気に入っています。
純正品よりも値段も安いので、非常に満足しています。ブレーキの効きも純正と同じような感じであるので街乗りする分には充分と思います。
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4.0/5
Bandit1200(06)のFinalに装着しました。
商品説明には適合となっていないですが、ブレーキングのサイトを見るとばっちり適合です。
GSR400、隼、Bandit1250あたりと共通でした。
ディスクは手で持ってみるだけで純正との重さの違いが歴然です。
これによりホイールが軽くなったのと同じような効果が得られてハンドルの振れが少なくなるはず。
かなり肉抜きされていて見た目も良く、精度も高いです。Bremboのディスクと迷いましたが値段と形状でこちらにしました。
昔と比べ値段も安くなってますのでお勧めです。
カラーバリエーションが出ることを期待して★4つ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Bandit1200S 06Finalに装着。
単体で見ても格好いいですが、取り付けるともっと恰好いいです。
取り付け精度もバッチリで、ピタッとはまりました。
重さも非常に軽く特に不満はありません。
欲を言えばインナーの色を選べるとよかったかな。もう少し濃い色だと引き締まって見えるんじゃないかと。
ただ、ダブルディスクになると軽く購入できるような値段ではないのでよく吟味した方が良いと思います。
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今回このパーツはエンデューロレースのマッドの時のために購入しました。
レースなどでも使っていますがしっかりマッドの時も効果はありますし、制動もしっかりしていて、値段も比較的安くかなり気に入っています。
デザインも格好いいし、パッドの減りもマシになりました。
効果は申し分ないので1個持っておいても良いと思います！！
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5.0/5
中華製のディスクキットから買換えです。
特価でしたので、デイトナ65996フロントフォークと同時購入しました。
中華製は、片押シングルpotでした。
ブレーキレバーを握ると剛性が弱くクニャクニャ動いていました…
ストッピングパワーも今一でした。
対して、こちらは片押2potで剛性もあります。
WAVEローターも恰好良いです。
まだ、当りは出ていませんが良く効く事は間違いないでしょう。(* ^ー゜)
デイトナのチューブレス8インチ2.5Jホイールと同時装着しました。
キャリパーとホイールのクリアランスはギリギリで少々焦りました。
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