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4.0/5
フロントディスクローターに合わせて、購入しました。やはり見た目はかなり良く安値で良いですね~ストッピング性能も、良い感じ？
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中古で購入したVTR250のフロントローターが、危険なほど消耗していたので
交換しました。
純正品だと3万円程度であったことから、純正同等（純正品もサンスターでした）
の性能で安価なサンスターを選びました。
ヤフオクに出ている安いものにしようかとも思いましたが、安全に関わるところと
いうことでやめておきました。
スリットタイプも考えたのですが、少し高価であったことと、盆栽感が出すぎで
あったことから、ホールタイプにしました。それでも、インナーが黒から金色に
なりますので、さりげなく格好良くなったと思います。
取り外しに関しては、ホイールを取り外してボルトを6本抜くだけなのですが、
このボルトがネジロック剤で固定されており、抜くのにとても苦労しました。
インパクトドライバーで4本は抜けたのですが、あとの2本はどうしても抜けず、
ボルトをなめる前にバイク屋に持っていって抜いてもらいました。
ホイール側をバーナーで少しあぶると、あっけなくはずれていました。
取り付けは、ボルト6本締め付けるだけですので、非常に簡単です。
今回はネジロック剤を塗布せずに取り付けました。
元々のローターが減っていたので比較するまでもありませんが、よく効きます。
ローターを新品にする際、パッドも新品にする必要があり、あたりが出ていない
にもかかわらず「よく効く感」があります。
ローターが減っており、取り替えざるを得なかったのですが、安価でさりげない
カスタム感もあり、非常に満足しております。
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5.0/5
以前からディスクローターを交換するなら、この製品と決めていました。
取り付けはボルトオンですので、トルクレンチさえあれば誰でも簡単に交換できます。
一般的には、スリットタイプの方が人気のようですが、私の好みはホールタイプでしたので外観は黒一色の車体に対して、ゴールドのインナーローターがワンポイントとなって、とても気に入っています。
性能面に関しても、食いつきを体感でき、ノーマルキャリパー（ニッシンラジアルマスター＋デイトナゴールデンパッド）との組み合わせですが、ブレーキの効きも向上したように感じます。
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5.0/5
V125Gのローターが波波になってしまい。本当はビックローターにしたかったのですが、予算が貯まるまでの間に合わせに購入。
使ってみたら、あらビックリ！良いじゃないですか(^^) 新品の効きになった。
パットとの相性も良いのかこのまま使う方向になりそうです。
この値段で交換できるなら絶対おすすめ！
交換する時のポイントは、六角は押さえで裏のナットを回せばオッケーです。（ナットに裏表有り）パットの交換も大事ですが、ローターの交換も意外と重要だと思いますよ。
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5.0/5
5年ぐらい使っていますが 純正と同じ扱いが可能で満足出来る交換パーツです
デザイン優先でスリットタイプを選びましたが、目立つ部分でありながら今も新鮮に見えて いいです!!
機能的には 全く純正と同じという感覚、
ノーマル以上に何かを求めるパーツというよりは ノーマルが終わった時の交換パーツだと思います
実は純正新品価格とさほど変わらないので 見た目の良い方となると、こちらに魅力を感じました
個人的主観ですが フロントのローターを変えてあるバイクを見ますと、ライダーとバイクの関係が見えてくるようで 長く大事に乗っているんだろうなあと予想が出来たりしますので、目立つパーツだと思います!
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パッドを交換するついでにディスクもかえました。
値段もお手頃で外見もいい感じです(^^)
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4.0/5
ホンダ ワルキューレ に汎用使用。
ノーマルのディスクを測定し、汎用できるものを探したら、
ブレーキング社のものが該当した。
ホイールも交換してあるので、今一センター出しが出ていなかったが、
ブレーキング社の品はフローティングなので、微妙なずれも
飲み込み、ピッタリとセッティングが出せた。
ノーマルより大径なので重量的には、ノーマル比だと不利だが、
ブレーキング社の物は軽量化されているので、ジャイロ効果の影響も少なく、
ハンドリングは変わらずで、強烈なブレーキ力を得た。
SS系ならハンドリング効果はもっと出ると思います。
超重量系のワルキューレなので、今回の選択はベストかと思いました。
カスタム費用に余裕があればお勧めの品です！
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4.0/5
前後ディスク化するのに購入しました。
決め手はウェーブでこのお値段！効きなども特に問題無しです。
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5.0/5
【購入にあたり】
リード110に装着しました。サイズ、厚みともにどんぴしゃです。
最初あまりの安さのため、精度など半信半疑で購入を決定しましたが、予想外にしっかりと作られていたので、びっくりでした。
【使ってみての感想】
ブレーキパッドもべスラに新調して、これと慣らしをしましたが、まったく問題なし。効きも自然に立ち上がりますし、コストパフォーマンスはかなり高いです。
【良い点】
安すぎる！ローターは消耗品とわかっていても価格がネックですが、これならパッドとともに交換する価値あり。
【悪い点】
現状、特になし。雨の日も問題ないですし、（パッドによる影響も多いと思いますが）自然にパッドとなじんでいます。
【気になる点】
製造元が不明と素材の配合が純正と違うのかなぁ？と思う部分がありますが、峠でもフェードしてないので、問題なしと判断してます。
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4.0/5
マスター、キャリパー交換と同時にディスクも交換しました。
外観 ゴールドのインナーがアクセントとなり美しいです。
性能 純正ディスクにありがちな不快な振動が全くなくなり大変スムーズかつ恐ろしく効きます。
握れば握った分だけ効き、コントロール性も抜群です。
指2本でフルブレーキングも十分できます。
安全、確実に止まれる事間違いなしですね。
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