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5.0/5
【Webikeモニター】
性能、機能は勿論ですが、見た目がとにかくカッコイイ。
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5.0/5
公道ではノーマルのマスターでも不安はあまり感じませんでしたが、過激な走りやサーキット走行をするのであれば絶対にこれに交換をオススメします。じわ~っと握れて、奥でしっかり効くので安心感があります。タッチもすごく良くなりますよ！
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3.0/5
純正クラッチとの交換ですが、すんなり交換出来ますが、取り回しを考えながら取り付けしないと無理なテンションがかかってしまいます。操作性ですが、あまり変わらないと感じていますが、今後のメンテナンスに期待しています。
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4.0/5
GSX1100Sに取り付けです。
まさに握った分だけ効くって感じでかなりコントロールしやすくなります。
純正マスターのようにある所からガツンと効く訳ではないので極低速や段差などでもコントロールが楽になります。スポーツ走行な人以外でもこの恩恵は受けれるのでは？
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4.0/5
カスタムの手始めに、先ずハンドルまわりから。
値段でえらびました。
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3.0/5
純正とサイズ的にはまったく同じです。若干ポンプが硬いようですが、問題ないレベルかと思います。遊びがすくないので手の小さい人では握りこみが小さいため、ききが悪く感じるかもしれないと思います。
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3.0/5
単純にドレスアップアイテムですが、
取り付けのためタンデムステップをはずす必要があります。
コレだけのために手間をかけるのが正直微妙です（苦笑
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5.0/5
キャリパーとあいまって、タッチが最高！！
SHOPによくある展示サンプル通りです。
もう、ノーマルには戻せません（＞＜）！
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4.0/5
ウェビックモニター
RCタイプのマスターシリンダーのオーバーホールのため購入。
日本製はインナーキットがあるので、助かります！
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5.0/5
操作が軽くなります。劇的に。クラッチで悩んでいる方におススメです。（特にKawasaki系）
造りも高級感があり、とても綺麗です。
補修部品の入手に時間がかかることが唯一の欠点。
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