正直完成度が高い製品とは思いませんが、唯一無二の魅力に溢れた魅力的なバイクパーツです！バイクは勿論自転車にも使用しています！当然ですがこの商品単体で使用するものではなく、安全性upの為、通常のミラーの見えない場所を背面の視界を補助する為の商品です。鏡面がかなり小さいので、日中はあまり役に立ちませんが、夜間は超役立ちます！ハイビームの車やバイクだと数キロ先（後ろ）から確認できるので、あるとめちゃ便利！！他メーカーさんもこのような補助ミラーを積極的に開発してほしいなぁ?っと思います！唯一残念なポイントは取り付ける針金が保持力がイマイチでこまめに「いがんで」しまう事ですね・・・自己責任で針金を加工してしまうのも良いと思います！まとめると安全運転に寄与する優れた製品なので、購入を強くお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドル本体は作りもよく、楽なポジションになりました、穴あけ過去済みもしてあり取付けも簡単です…が　問題はヒーターグリップ穴が若干狭い(少し広げて修正)のと左側ウインカーボックス取付け穴の位置が少し違い、そのまま装着するとウインナースイッチが下になります。そのままにしてます、慣れるでしょう！笑

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ADV150で、ノーマル→他社製品→ノーマル→こちらに換装しての感想です。

ハイビジミラーかつレイセーブミラー。
ハイビジで視界が広がり左右後方への視認性が、レイセーブで日中・夜間ともに防眩性が上がりました。
もっと早く買っておけばよかったと素直に思います。
メーカー公式でSPパッケージとか作ってつけておけばいいのに…と思うほどです。

レイセーブの効果は半信半疑でしたが、知覚過敏気味な自分には最高の効果でした。
日中の太陽光も夜間のライト反射も、ヘルメットのインナーサンバイザーを降ろしている時のような刺激の低さになり、長時間のツーリング時に疲労感が大きく変わります。意外と思っていた以上にミラーってよく見ていたんだな、目が疲れていたんだな、と認識させられました。ヘルメットのインナーサンバイザーと併用してもまったく問題ありません。

唯一の難点は、根元が本当に緩みやすいこと。
旧モデルからは改善されているそうですが、どれだけ丁寧に締めようと峠のガタガタ道を走っていると緩むときがあるので、ネジロック剤と瞬間接着剤で無理矢理固定しました。それ以降は問題ありません。

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【使用状況を教えてください】
純正が折れたためAmazonでメーカー不明のものを購入したが、そのミラーでは後ろが見えなかったためこちらを購入した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大きくてゴツいな。と思ったけど、取り付けたらちょうどよかった。

【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
よく見えるようになり、取り付けた後もミラー部分で微調整できるので使いやすい。

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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st250に使用、先ず＋線をボタンに繋ぐ。ハンドルにつけて押してみる。反応なし。純正に―線があるためそれをスイッチに触れさせて、ボタンを押す。ヒューズ飛んだ。
そう、純正が―線を用いるものの場合、ボディアースをするとヒューズ飛ぶ。
スイッチとハンドルを絶縁すれば多分使える。
ハンドルに絶縁テープを巻きそのうえから取り付け、―線をスイッチの金属部に付ければ普通に使える
ただ、ボタンの感触が硬くて不快かも

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に使っています。
一センチアップのシルバーとブラック所有です。
付属品のボルトは長すぎて使えませんが長さ45ミリのストックしているボルトで固定しました。
微妙なポジショニング変更に重宝します。
ZETAのバーライズも併せて10#14#19ミリとセッティングします。

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純正と比べた感想です。純正はスイッチ幅がありウィンカー操作が行ずらい、これは改善しとても操作が行いやすくなりました。温度ですが純正は気温10℃程度で手袋越しでほのかに暖かい程度でしたが、オレンジで5℃以下でも手袋越しでかなり温かく感じました。また、スイッチも目立たなくて操作に影響なく温度域も5段階で設定できとても満足しています。

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【使用状況を教えてください】
レブル1100DCT に装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
初心者でも大丈夫
【使ってみていかがでしたか？】
視界も広く、ブレもなく良好
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
内側…ミラーの端の部分に【バリ】のようなものがあり、手入れ時、ウエス等が引っかかる

まずは、見た目重視（苦笑）。視界も十分で、ブレもなく、価格相応かと。

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取付は左右側のカウルを取り外す必要があり、案外大変です。自分はキジマのシャープウィンカーを数カ月前に取付しており、今回このキットを追加したので手間2倍で一気に取付すれば良かったと猛烈に後悔しました。
製品としては専用設計でハーネスはぴったりの長さで作られており、流石といったところですがスイッチ部は少し大きく両面テープ固定なのでツーリング先などで剥がれ落ちないか少し心配です。

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友人に借りているレブル１１００…本当に格好良くてよく走る最高のバイクなのですが…ハンドルのポジションだけは頂いけない！（笑）どうも肩がこるし、長距離ツーリングだと腕が痛い…そんな時は「ポン付け」出来るこの商品！一々穴を開けなくて良いのが最高！ただ、塗装の質はあまり良く無いので、物凄く質感に拘る方にはお勧めしません。（新品で表面に薄っすらと薄錆が出ているので、どうせ見えない所なので気にならない方は）是非購入をお勧めします！！少ししかポジションが変わらないのに物凄く楽！長距離ツーリングでも、全く腕が疲れないのが本当にビックリです！外から見ても純正とデザインが変わらないのも嬉しい！純正のポジションが苦手な方、疲れにくくしたい方、転倒でハンドルが曲がってしまった方…あらゆる方にお勧めします！！良いですよ！

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