×

ハンドルのインプレッション (全 723 件中 51 - 60 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
tenryuさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NMAX 155 )

カラー:Grey
利用車種: NMAX 155
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
握り心地 3

取り付けの嵌合寸法が合わずガタが酷くこれでは?と言うことで、シムワッシャーを噛まし使っています。その後も問題なく、まあまあ満足です。

投稿日付: 2025/09/10 18:28

役に立った

コメント(0)

松王さん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:シルバー
利用車種: GB350S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

153ガレージのセパハンとバックステップを取り付けました。
ポジションはかなり前傾になりステップ位置も高くなり、
慣れるまでは少し時間が必要かも。ステップ位置が変わった事でニーグリップは格段にしやすくなりました。私は長距離のツーリングなどしないので見た目重視というところでしょうか…。保安部品なのでショップで取り付けして頂きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/17 11:02

役に立った

コメント(0)

まぐまぐさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR600RR | スーパーカブ110 )

カラー:クロームメッキ
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
見えやすさ 4

スーパーカブ110で街乗りしてみた感じ、速度によって振動するなどもなく後方確認もしやすいのでクオリティはなかなか高いですね。
ミラーの細かい微調整は工具がないとできないところは少しそこだけマイナスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/29 00:01
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ネー牛さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ST250 Eタイプ | ST250 )

利用車種: ST250 Eタイプ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
機能性 5

元々配線が付いた状態で届くため助かったがウインカーやライトに使うであろう横のレバーの配線しかなく
ホーンかセルにつかうであろう四角いボタンの線は無かった。延長用の線で対応したが、それが無ければ買い足しだった。購入前に線を買っておくべき。
使用感は滅茶苦茶いいので上記を留意すれば問題ない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/23 22:00

役に立った

コメント(0)

ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | レブル 250 )

カラー:ブラック | タイプ:大径バー(28.6mm)用
利用車種: GSX-8S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4
ポジション 3
  • 「説明書と部品リスト無し」。玄人向けの製品?!

    「説明書と部品リスト無し」。玄人向けの製品?!

  • 仮止めして、ケーブル類が張り切りしないか、慎重に確認が必要。

    仮止めして、ケーブル類が張り切りしないか、慎重に確認が必要。

  • ケーブルや配線の拘束を解いたり等の、個別調整必要です。

    ケーブルや配線の拘束を解いたり等の、個別調整必要です。

  • このぐらい「上がって近づく」感じ。劇的には変わらないので注意。

    このぐらい「上がって近づく」感じ。劇的には変わらないので注意。

【使用状況を教えてください】
「日帰りツーリング」メイン。雨天走行なし。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り「質実剛健」な部品でした。

【取付けは難しかったですか?】
「汎用品」なので、そもそも「自分のバイクに装着できる」のか「作業してみないとわからない」ので、その点は「高難度」と言えます。最低限「トルクレンチとネジロック剤」は必要ですし、ケーブルや配線の取り回しを「慎重に確認する必要がある」ので、時間に余裕を持って作業するべきです。

【使ってみていかがでしたか?】
感覚的に「ハンドル一本分、上がって近づいた」感じ。
運転姿勢は思ったより変わる。副次効果で車体取り回しも変わった感あり。
但し「劇的にラクになるワケではない」です。

【付属品はついていましたか?】
過不足なくついてました。

【期待外れな点はありましたか?】
アルマイト処理が思ったより「ツヤツヤ」している点。

【取付けのポイントやコツ】
素材は「アルミニウム合金」だと思うので、締め付けすぎに注意が必要なのと、ハンドル交換できるスキル(ケーブルや配線の取り回し調整)が必要。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。

【注意点】
基本的に「競技用オフロードバイク用部品」だと思うので、「ハンドルポジションを変えてみたいけど、高価な部品は…」という判断で購入候補になる製品に思います。
よって「ドレスアップ要素は、ほぼ無し」です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/06/21 01:36
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ふらうさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: PCX125 | NSR50 | CBR650R )

有効長:205mm/クランプサイズ(直径:50mm/オフセット:29mm/角度:6度)
利用車種: YZF-R1M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 4
  • 取り付け角度

    取り付け角度

  • ハンドルの長さ

    ハンドルの長さ

【使用状況を教えてください】
店にマスターシリンダー交換のお願いをしたらハンドルに穴を開けられ、ハンドルを見た時にみすぼらしかったため

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ハンドル取り付け部がよく考えられてるなと思います。
あとアルミの削り出しが綺麗です。

【取付けは難しかったですか?】
ハンドル外すのにトップブリッジを外すかフォークを外すかで難度は変わると思います。
自分はフォークを外してやりました。
あと、スイッチ類の穴を開ける必要があります。

【使ってみていかがでしたか?】
6°だとタレ角が少し緩くなるのと前に1cm位出るので、少しだけ前傾がキツくなりハンドルが少し上がります。

【付属品はついていましたか?】
ハンドル本体とネジ、クランプ部

【期待外れな点はありましたか?】
ハンドルクランプ部についている縦のネジ穴はなんの為にあるのか。
R1にもトップブリッジ部にネジ穴ありますが届かないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
ハンドルが純正より少し長い為、
取り付け方によったら車検で云々言われるかもです。
車検場に持ち込んで無いので分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/06 10:44

役に立った

コメント(0)

グランさん(インプレ投稿数: 235件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
ポジション 5
  • ステッカーはちょっと剥がれかけました。

    ステッカーはちょっと剥がれかけました。

ポジションをちょっとだけ下げて少し幅広くしたかったので購入しました!バッチリ好みのポジションになりました!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/15 17:00

役に立った

コメント(0)

Jackさん(インプレ投稿数: 7件 )

カラー:ブルー
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 2
  • 取り付け説明書は無し

    取り付け説明書は無し

  • 光沢ブルーが綺麗です

    光沢ブルーが綺麗です

  • 間隙は絶妙の1mm、干渉しません。

    間隙は絶妙の1mm、干渉しません。

CBR250RR 2023年 70mmボルト+半月タイプ1個=サイズぴったりでした。
アクセルレバーとバーエンドの間隙は1mmで干渉しません(写真参照)取り付けは説明書ないが簡単でした。
光沢ブルーが綺麗です、振動減少はほんの少しだけ体感できる程度、かも、、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/12 15:30

役に立った

コメント(0)

しろくろさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: MT-03 )

利用車種: MT-03
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5
  • セット売りではないので取り付ける場合は2本購入しましょう

    セット売りではないので取り付ける場合は2本購入しましょう

  • カスタム感が出てかっこいい

    カスタム感が出てかっこいい

  • マスターシリンダーに干渉するので根元部分はあまり動かせません

    マスターシリンダーに干渉するので根元部分はあまり動かせません

  • ETCに干渉していたので現在はETCアンテナをモニター上部に移動させています

    ETCに干渉していたので現在はETCアンテナをモニター上部に移動させています

【使用状況を教えてください】
カスタム感を出したかったのと、夜走行中での後続車のハイビームの眩しさを軽減する為

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
公式HPや用品店などで確認していたのでバッチリです

【取付けは難しかったですか?】
Webikeピットインでお願いしたので不明です

【使ってみていかがでしたか?】
後続車のハイビームの眩しさが軽減されて見やすくなりました。
今までは純正のミラーでしたが交換しても違和感なく見えます。

【付属品はついていましたか?】
10mmのボルトと取説が付いています

【期待外れな点はありましたか?】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
MT03に取り付けましたがマスターシリンダーに干渉するのであまり根元部分を動かせません。左側もETCアンテナに干渉してしまい動かせなかったので、現在はETCアンテナを移動させて可動域を確保して使用しています。

一緒に購入するべきアイテム
車種と言うかメーカーによっては付属品のボルトでは取り付けできないので、公式HPを確認してアダプターも合わせて購入しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/22 20:50
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

シャモンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: V7 Cafe Classic | DR200 )

カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 5
ポジション 4
  • 穴が楕円

    穴が楕円

ハンドガードを取り付けるためにバーエンドアダプターを差し込もうとしたら入らない。
右は入るが左は入らない。
よく見ると穴が楕円になっている。
仕方なくバーエンドアダプターをヤスリで削って何とかしたが、次からはレンサルを買おうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/03/22 05:21

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ハンドルを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP