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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
作るより買ったほうが楽な典型。
長さがどうしてもパイプハンドル且つスロットルボディの
センターに取り付けなので余分な長さが必要。
慣れないとかなり難儀する作業です。
今回長さを調節するキットで試作しましたが
買ったほうが良いと判断して購入。
少し長いですが、取り回しでなんとかなるし
結局、作られてる物なので安心できる。
(自作はやってて少々不安でした)
ハンドルバーを変更したらどうか分からないのが
とりあえずの不安点です。
アクティブのスロットル使ってるなら
リフレッシュにも良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
いやー、交換は超大変でした…
気合いと忍耐が必要です…
ネジは下側からなんで…
ネジロックが全てかかっているんで…
あと傷防止にタオルとか数枚必要です…
ネジさえ取り外せば戻しは楽です！
見た目は満足ですが…
自分で交換される方は頑張れ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャブのOHと同時に交換しました。
純正同等品で純正より安かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
カワサキスーパーシェルパに使用
冬のツーリング・林道・街乗りに効果有り 取り付け前は半信半疑だったがもう外せない ５段階の３で丁度良い５だと熱い位 グリップは少し太いが慣れれば違和感ない
取り付けは配線が少し太いので取り回しが難しいもう少し細いと良いかと
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
物はいいけど純正のレバーに付属しているカラーが入らなかった
リューターで削ってなんとか入れた
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
エイプ100Dに装着しました。3ピースなので取り付けは非常に簡単なのですが、ボルトをきちんと締め込むとサスのストロークに影響があります。逆に言えば影響のない範囲で装着するとセンターブレース部と左右の止める部分に隙間ができるということです（写真参照。ちょっと隙間あり）。見た目も合成感もとてもお値段以上で満足していますが、バイクの個体差なのか？分かりませんが、気になる方は注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 0 |
| 握り心地 | 0 |
交換の作業少し難しかったので､説明書欲しかったです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
左限界まで切ると…ギリギリって感じです
ノーマルでは、ケーブル剥き出しで、ちょっとマヌケ面かも…です
【使用状況を教えてください】
ポジション改善のため装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
メーターの下、運転席側のコネクターが難敵。【ツメ】の位置は分かっていても、ゴム製カバーが邪魔。取り外しより、ケーブルがキツキツになるため、取り付けに時間がかかった。
【使ってみていかがでしたか？】
ポジションは確かに改善された。しかし、ブレ！？というか、微振動を感じる。順番通り＆指定トルクで締めたはずなのだが…。
【付属品はついていましたか？】
はい
取り付けは、作業動画等、多数見受けられるのでそちらを参照。
かなり【マヌケ】なマスクになるため…。当方はもともとデイトナのエアロバイザーだったのだが、ブラストバリアーに変更しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 5 |
レバーだけで全部セットになっているわけではないので、必要な部品を純正レバー等から
予備に良いなと思った、黒レバーから部品を外して使います。
真鍮のピンを抜くのも結構大変です。
RC36には別形状のレバーを使用していて、握りの感触がすごく良かったし、
色も独特で美しいので新しい相棒にも装着します。
ただ、このタイプはアジャスターの取り付けが本当に難しいので、
誰にでも勧められるわけではありません。
純正又はアフターマーケットのレバーを分解して部品を流用するのにも多少技術が要ります。
取り付けに手間取ったり失敗したりすると、
結果的に、すこし高額でもアコサットなどのレバーのほうが満足できるかもしれません。
（そもそもあちらはショート形状なので操作感も見た目も違いますが）
しかし、作業が問題なく行えるのであれば、美しい見た目と、純正同形状に見えて、
握りの感触がすごく良い逸品が手に入ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
取付は左右側のカウルを取り外す必要があり、案外大変です。自分はキジマのシャープウィンカーを数カ月前に取付しており、今回このキットを追加したので手間2倍で一気に取付すれば良かったと猛烈に後悔しました。
製品としては専用設計でハーネスはぴったりの長さで作られており、流石といったところですがスイッチ部は少し大きく両面テープ固定なのでツーリング先などで剥がれ落ちないか少し心配です。
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