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GSR250に取り付け。
取付は、ミラーステーに噛ませるだけなので簡単ですか、汎用のためか右側はステーを捻るというかずらす感じの加工が少し必要です。
薄めのスモークで、見た目はカッコ悪くないのですが、全面だけなのでスピードが出ると風を巻き込みます。
従って効果は無いよりましというレベルです。
効果を狙うなら、もっとグリップにまわり込んだ形状が好ましいと思います。
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こりゃ駄目ですね。メッキの厚み分の個体差なんだろうけど全くはいらない無理矢理しいれても動き渋すぎてレバー戻らなかった。
仕方がないのでヤスリで接触面のメッキを剥がして取り付け。ある程度いったらパリパリめくれた。。すんごい無駄な手間
形状、見た目等は悪くないです。次は普通の買うと思いますが
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1.0/5
取り付けて10kmも走行しないうちに動力が伝わらずエンジン回転数だけが上がる、所謂空ぶかし状態に。
その場では直すことができないのでバイク屋へ連絡して修理を依頼することにした。
バイク屋の回答は、レバー（プッシュロッドを押し込む為の（名称が分かりません））穴が浅くレバーを常に握っている（クラッチを切っている）のと等しい状態でした。との事。
よく、個体差云々の話しを耳にしますが、アフターパーツはその個体差（公差）を加味した上で設計し商品化するのではないでしょうか？
ま、安物買いの銭失いと割り切ってこの商品は廃棄しますが二度と購入することはないのは勿論のこと、今から購入を考えている方は、例え不具合品であっても気にしない又は、自身で追加工ができることが必須だと思います。
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4.0/5
モタードとかオフロード的なバイクに着いてるのを見て憧れていたため装着しました、オフロードとか走らないので完全見た目的な意味合いです、防風性能とかはありません。
KSR PROに取り付ける場合、結構干渉が激しかったので、クラッチレバーとブレーキレバーを内側に寄せて割り込ませました。レバーがちょっと寸足らずになりますし、ウィンカーのスイッチなどが入った部分を前方向にずらさないとハンドガードがかなり下付きになってしまうため、ウィンカーのボタン操作もちょっと違和感が出てきます。
クラッチレバーをズラす場合は、ネジをかなり緩めないと塗装を傷つけてしまう（しまった）ので要注意です。
色々難点はありますが、自己満足的には満点です。
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冬場は、ハンドルカバーに薄手の発熱インナーグローブだけだと、指が冷たすぎるので、この製品を使っています。気温10度以下でも全く寒くないです。
10ヶ月たって、クラッチレバーの方の端が切れてきたのでリピート購入です。スポンジなので握りやすいのはいいのですが、せめて1年は保ってほしかったです。
ST250は先端が円形でとても太く、レバーに洗剤を塗っただけでは全く入らなかったので、私はためしに洗剤を筒の中に流し込んで揉んで入れたら、するっと簡単に入りました。洗剤を水で洗い落とすのがやっかいでしたが。
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4.0/5
純正のステアリングが安定していないので、ベアリングを交換することに。
正直軽い気持ちでやったのですが、純正のベアリングがかなり朽ちており、掃除も大変。
部品が圧入してあるので、外すのが大変。
かなり苦労しました。
専用工具も必要になります。
正直ショップにお願いした方が無難だと思います。
装着後はスムーズな動きになり、満足しています。
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金属フレームなし・樹脂製カーボンルックということで、見た目重視の製品です。
まず取説がありませんが、付属部品を見ればどう取付していく事になるか予想は出来るでしょう。
バーエンドの取付は付属品で問題ありません。
問題はクランプ側の取付です。
ステー等が一切なく、ハンドルバーへ直接ブッシュガード本体を固定する方式となっています。
しかし、相当変形させなければ取付できず、ねじれや角度次第ではレバーの保護すらおぼつきません。
私は別途ステーを手持ちで用意しましたが、直接取付できない場合は何らかの工夫が必要となります。
見た目はとてもよいため、その点をふまえて購入すればきっと満足できる事でしょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
クリアと商品説明にありましたが、サングラスのレンズでいうと50％着色くらいのブラウンです。
商品説明にある写真は見本だと思っていました。
実物はこの写真より濃い色でクリアとメーカーでは呼んでいるようです。
ウェビックさんで返品を受け付けてくださいました。
また 汎用品 と書いてありますが、バーハンドルでないスクーターでは、ステーを10cm以上延長する金具でも用意しないと取り付けできそうもありません。付けても不安定になるでしょう。
ご自分のバイクのミラーの付け根からブレーキ・クラッチレバー迄の長さを測ってから購入検討するのが無難です。
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純正ワイヤーの皮膜が破れて錆びてきていたため交換しました。
直接比べたわけではありませんが純正ワイヤーと比べると取り付けた時にたるみが出るので多少長いような気がします。
そのせいで各部に接触し取り回しに少々苦労しました・・・。
手軽さでこちらの部品を購入しましたが、次は純正ワイヤーを購入したいと思います。
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一番の目的は、レバーの保護ですが元々、車種自体がモタードに似ている為、ドレスアップの名目も兼ねて着けてみました。
取り付けに至っては、まず純正のバーウィエイトを外す必要が有りますが、そこはあまり苦労せず。
問題が、テーパーハンドル用を買って着けたのですが、根元の固定が上手くできず、隙間が開いてしまいます。
しかし、そのまま閉めこんでいけば、固定はされます。
汎用なので仕方がないってのが、実情ですかね・・・
レバーは純正のままでも付きますが、クリアランスがギリギリです。MTでハンドガードを着けてる方は少なそうなので、それなりに個性はでそうです(笑)
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