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serow250に取り付けています。
ジータのバーライズキットの19mmアップでこのハンドルがいけるか不安でしたが、ワイヤーもキツキツな感じはなくポジションもいい感じでした。走ってみてなんですが、少し高さがアップされているのが実感できます。もちろん幅も少し広めになっているのもです。
あと、カラーのマットブラックがとてもしっくりしていて違和感なくいい感じです。
RENTHALのバーパットのデザインも良く満足しています！
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wr250r純正ハンドルからの変更です。純正ハンドルに1番近いHenry/Reedのモデルにしました。
変更にあたり、プロテーパーのユニバーサルバーマウントキットを一緒に購入し、取り付けはハンドルの真ん中にセンターラインと、角度のラインが入っているのでシロウトでも簡単にできました。
ハンドルの色を黒にしたので、ユニバーサルマウントキットとの色目とマッチして○ですが、艶消し黒のハンドルと、アルマイト加工されてるマウントキットの黒では同じ黒でも差異がありますので、神経質な方はご注意を！私は満足しております。ハンドル装着後、オンロードですが、250kmぐらいのツーリングに行きましたが、振動が軽減されているのが体感できました。細かい振動は冬用のグローブをはめていたという点もありますが、ほぼ感じなかったです。
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5.0/5
買い換えたナビの固定用に購入 最初はサインハウスで考えて居たところ、パーツを組み合わせて行くとカナリの値段に…購入したナビのホームページで、取り付け例でTech mountが使われているのを見て、こちらを選ぶ事にしました。
アングルの調整は、6角レンチでガッチリ固定するので予めベストな位置にして置く必要が有る物の、造りもしっかりしていて、なかなか使えそうです！
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Zバーからの交換です。
配線の中通しを行うため、加工のし易さも鑑みて決めました。
これまで所有バイクのできる範囲の仕様変更を行ってきましたが、今回はパーフェクトにしたく思って気合を入れています。
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ホンダ系のミドルクラスなら大体いけるのではないかと思います。
純正ハンドルより若干スポーティなポジションを求めるのであればCB-SFのこのタイプが良いかと。
VTR、ホーネット、NC39ならスイッチBOXの位置は同じかと思われるのでボルトオンでいけるはずです。（要確認）
幅、高さはいい感じです。
欲を言えばも少し絞りがほしい感じかな？
個人的に。
参考までに
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純正ハンドルが曲がったのでクランプは不要。となればハンドル単品で安価に購入できるのはこの商品のみでしたが、純正と同じ肉厚なのにわずかに軽量となっており満足。表面が梨地のため落ち着いた外観ではあるが、クランプなどを取り付ける時についたすり傷が目立つのが唯一の難点かと。
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5.0/5
高さ、角度ともにいろいろと調整でき、良いです。
ロボットハンドルと迷いましたが、角度調整できる本品にしました。スチール製セミアップハンドルよりも軽いです。推奨角度以上にもできました。
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もう20年以上前に、モトクロッサーで使用していましたが、off車を中古で購入し、懐かしい名前で購入しましたが、相変わらずしっかりした造りで、やる気にさせてくれます。
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従来装着していたファットバーは、今一ポジションが合わず、こちらの商品を装着。
しかし、引き具合等の寸法は良いのだが、800ミリの幅はNG！
自身の肩幅等から、左右25ミリカットして装着。
短い方向での加工なので強度は逆にUP！
※カットする際は、スイッチやレバーの寸法をあらかじめ採寸し、足りるように計算。
専用の物で無くても、形状等が合えばGOOD！
ハンドル幅の変更は車検時に測定されるから、
ユーザー車検の方は構造変更にて申請しましょう！
構造変更と言っても、書類の書式が違う程度で簡単です！
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5.0/5
もともとセパハンにしようかと悩んでいたところ、このハンドルを見つけ購入しました。
色々調べたところ、セパハンだとタンクに干渉するがこのハンドルだと干渉しないし、体勢が低くなるらしく決定しました。
家に穴開け加工の道具が揃っていたため取り付け作業は小一時間で完了。
乗った感じはセパハンまではいかないが、結構前傾姿勢になり期待以上のモノでした！
色も黒でアクセントになりとてもいい感じです。
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