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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
テーパーハンドルにする事により22.2から28.6になりクランプ部分が太くなり剛性が上がった気がします。プロテーパーはハンドルの長さや角度の違うハンドルが沢山あり、自分の好みのハンドルを見つける事ができるので満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正とほぼ変わらない、とても良くできた物と思います！包装はアゲインの会社ロゴが入った段ボールに入れられていて、商品をとても大切に梱包されておりました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
CB350fourのノーマルハンドルに似ています。
純正ハンドルに比べ、高さはそのままで、狭く、遠くなる感じです。
ワイヤー、ケーブル類は若干取り回しを変えればそのまま使えます。
上が純正、下がヨーロピアン４型です。幅と高さは似ていますが引きと絞り角が違います
CB750KZの純正ハンドルは手前に大きく引かれていて絞りも強く、所謂白バイのハンドルに近い形状です。一般的には楽なポジションなのですが、肘関節を痛めている小生にはちょっと肘がつらい角度でした。そこで楽なポジションはそのままでハンドルを交換したいと思いたち、高さと幅が似ているハリケーンのヨーロピアン４型に交換しました。想定どおり、肘の負担は減りましたが、予想よりポジション変化は大きいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
サーキット走行に適したハンドルに変えたかったのでレーシングハンドルという商品名のこのハンドルを購入しました。
ウィルズウィンのホームページ内では「サーキットのみならずストリートでも威力を発揮するアイテム」との説明がされており、サーキット走行だけでなく街乗りでもZ125を使用する自分にとっては最適なハンドルだろうと思って選んだのですが、実際はどちらでも使い物にならないハンドルでした。
ポジションを確認しつつ自然な角度で装着してみたところ、ハンドルを切るとガッツリとタンクカバーに当たります。
Z125用のハンドルなのにおかしいなと思いつつハンドルロックが使えるように角度を調整をしたら、田舎の不良中学生の自転車や珍走バイクの鬼ハンみたいな角度になってしまいました。
これではサーキット走行どころか街乗りも嫌になるレベルです。
まともな角度で使用するにはハンドルストッパーを装着して切れ角を制限する必要がありそうです。
ハンドルストッパーを装着しなければまともな角度で装着できないハンドルをストリートでも威力を発揮するアイテムなんて言うのはいかがなものかと思います。
お話にならないので試走すらすることなく外してしまいました。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
幅が両方で2㎝づつ広がったｗ。大して変わらないだろうと思ったが・・・。ハンドル位置がFTR223みたいになる。幅広のハンドルの影響でダートバイクみたいな乗り味になった。ハンドル材質がアルミなのノーマルのハンドルがスチールで重い?今後走りにどんな影響が出るか楽しみ。
注意?このハンドルはノーマルバイクに着けることが出来るが、普通に点けるとスロットルワイヤが足らなくなる。そのためノーマルハンドルの位置から少し前に倒せば何とかとり着けられるが、出来ることならワイヤー類も注意が必要。反面ブレーキワイヤに余りが出やすい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
色々な大きさが、選べ自分の好みに出来ます。見た目も綺麗なメッキで、今時の純正メッキよりも
丁寧な仕上がりです。
個人的な好みでしたが、後ワンサイズ高さがあるタイプが良かったかも？
中々ショップでは在庫が無い為 届いてから、細かく確認出来ます。
総合的には、満足出来る商品でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
取り付け精度、サイズ、使用感などは全く文句無いです。強いて言うとすればほんの少しだけハンドルブレースがガタつくといったくらいですね。これは本当に強いて言えばの範囲なので問題ないです。
ただオフロード走行などで派手な転倒をすると流石に曲がります。当方林道でバイクを投げて曲げました。お値段相応といったところでしょう。あまり派手な走行をしない用であれば素晴らしいコスパの商品です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 3 |
刻印があり位置が決めやすい
2ストミニ、切り詰めた幅、体格大きな人は操舵に苦労します。
すげえよ、ミカはw
純正品が曲がっていて、サビて一部穴空いてるため交換に踏み切りました。ハンドルクランプのポジション位置に刻印あり、センターとかおおよそではありますが、調整しやすいと感じました。散々悩んで、色々調べて、crm80 にはHIGH BENDを購入。グリップも切り詰め純正品より幅が狭く高さが低い感じで窮屈なポジションです。私は身長が175センチぐらいあるので少々きついです。幅が小さくなったので、すり抜けとかは楽かと思います。主観ではありますが、見た目は個人的に可愛くなったのでしばらくはこれでなれてみようかとおもいます。体格が小さい人、kidsとかがベストかもしれません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
純正ハンドルから交換。ハンドルは曲がっていて一部穴が空いているため購入してみました。他に見ない感じのデザインがお気に入りです。悩んだ末にMINI HIGTを選びました。純正品と比べると高さ若干低いです。ハンドルのポジションの刻印がありセンターに合わせやすい。前よりのハンドルポジション、なんとなく＋2ぐらいでやってみます。試走はこれからですが、新しいハンドルはテンションあがります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 5 |
バーパッドの取り付けはギリギリでした
純正ハンドルとの角度の大雑把な比較です
オフロード走行に備えオフ向けポジションとバーパッド、軽量化を目当てに交換しました。
適合車種一覧にブロンコはありませんでしたがセロー225があったので購入しました。
ワイヤーやブレーキホース等の延長は不要で、よくあるスイッチボックスの裏の出っ張りを削る以外は外してつけての作業だけで終わりました。
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