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5.0/5
レブルの純正ハンドルポストの幅が約124mmなためハンドルを起こして取り付けした場合ポストの角に干渉しないか不安でしたが事前に問い合わせをし125mm以下なら可という返事を頂けたため注文しました。
結果は左右に5mmずつクリアランスができ無事に取り付けできました。
仕様変更なのかカタログと届いたハンドルについているタグのハンドル幅が5mm違ってたので☆-1です。
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5.0/5
物が良くて素敵な感じです。
国産アメリカンに取り付けるのに、穴空けが必要ですが、満足 できる品物です。
包装も傷がつかないような感じになっていて、丁寧な扱いでし た。 ※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES！オス スメできます。
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5.0/5
04年式Dトラッカーに装着しました。
ポジションには特に違和感は感じませんでした。
パイプはショットブラストを当てた様なザラザラな表面で派手ではありません。
取り付けには穴あけは必要ですが道具さえあればそれほど難しくありません。
ただ純正スイッチボックス（左）の配線が短いので装着する際は少し注意してください。
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5.0/5
2007年式HONDA CB600F HORNET PC41に取り付けました。
純正に錆が目立つようになり、思い切って交換しました。ポジションなどは純正とほぼ一緒で違和感はありませんでした。
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ハイパーモタード796の幅広でアップライトなポジションをもう少しコンパクトに絞りたいと思い、今回ハンドル交換をしてみました。
純正のハンドルはクランプ部も22.2mmです。
そしてハイパーモタード796でハンドルを選ぶ際の注意点は、グリップの端からレバーのクランプ部までの取り付けに必要な長さが24cmも必要になることです。
用品店などでハンドルを見ても22cm位のモノが多く、Webikeで探しても、この長さを明記してあるハンドルはほとんどありません。
ようやくWebikeの商品説明欄にサイズが24cmと明記してあった、こちらの商品にしました。
純正ハンドルとの違いはこんな感じです。
■純正（鉄製）
幅：79cm
高さ：5cm
重量：841g
■PMC（7075ジュラルミン）
幅：70cm（純正より-9cm）
高さ：0cm（純正より-5cm）
重量：476g（純正より-365g） ←やった~！！
このハンドルにスイッチとアクセルの位置決めの用の穴を開けますが、これが硬質透明アルマイトと＆タフネス・ジュラルミンとメーカーが言うだけあって、か・硬い~ 中々ドリルでも穴があきませんでした。なんとか純正と同じように3ヶ所（右：2、左：1）の穴を開けました。
元のハンドルよりも幅が狭くて低くなったので、アクセルワイヤーとブレーキ・クラッチのホースの取り回しをなんとか変えて取り付けました。
ハンドル交換の結果は、狙い通りコンパクトなポジションになりました。
私のような小柄な体格だと、こちらの方がしっくりします。
軽くて丈夫で良いハンドルを購入できたと思います。
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ガンメタを購入しました。表面の処理がきれいで、色もガンメタにして良かったと思います。
穴開け加工済みですので、簡単に取り付けができ、またがって自分の気に入るポジションをさがして固定することができました。（もちろんトルク管理はしたうえで）
落ち着いた感じになり、ポジションも町乗りにはばっちりになり、満足しています。
攻めるのなら、純正のままが良かったのですが、これからはツーリング主体の用途に変更する予定なので、今回の付け替えに踏み切りました。
満足の一品です。
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4.0/5
激しく転倒して曲がってしまいましたが、強度は
アルミとは比較になりません。
もう少し低い方が好みですが、ゆったりしたポジションが好きな人にはちょうどいいでしょう。
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4.0/5
絞り角度はノーマルハンドルより大きいため、ポジション的にはグリップが手前に寄り私好みになり、ミラーの取り付け角度も換わり、以前も後方は良く見えていたバレンTTが一層見やすくなった。
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5.0/5
2003年式のホーネットに取付けました。
純正バーエンドの錆が酷く、バーエンドを交換しようとしたら…。
この年式のホーネットは【バーエンドが外せない】ことが判明！
そこでハンドルバーの交換となりました。
購入したのは『メッキ・スチール』
今回初めて自分で取付けしました。
スイッチの取付け穴が最初から開いているので、思ったより順調に交換できました。
そしてバーエンドも装着できました♪
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3.0/5
もう気持たかいといいんだけどね。Type3にすればよかったって思ったけどねまぁいっかーーーーー、 まあまあ有名なメーカーだから結構いいかも！！！！ 早くつけて乗りたいね。
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