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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
前オーナーの転倒により少しだけハンドルバーが曲がっているため、購入を検討。ハンドルバーの純正部品は販売終了の為リプロ品で、ある程度信頼のおけるドレミ製にしました。
STDタイプで特に形状等は問題ありません。ただ、やはり純正と違うのはパイプの厚さです。純正はぶ厚いので少々の立ちゴケでもビクともしないのですが、リプロ品は薄く衝撃が加わると曲がるだろうなぁ…と思います。（まだ立ちゴケしてないので何とも言えませんが…）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルから付け替え。ポジショニングが高くなり楽な姿勢で乗れる。長時間の運転も楽になりました。ワイヤー類もノーマルのまま移行出来たのでコストもかからず。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
WR250Xにつけました。
バーパットは黒ベースで、RENTHALの文字は白に赤フチでした。
白文字にグレーのフチが欲しかったんですが、、、バーパットの色はRENTHALが予告なく変えてくるらしいですね。
サイズは純正ハンドルに近いものをと思って購入したものの、引き（Sweep）がかなり浅くてほぼまっすぐ。
乗りにくくはないですが、2ヵ月毎日乗ってても今だに『まっすぐなハンドルだなあ』と思います。
バーの色は黒を選びました。見た目はカスタムした感があって満足。
剛性の高さは折紙付きですが、振動の軽減はないと思います（純正と同じくらい手がシビれる）。
オフロードをやってる方から「シートに座った姿勢で運転するのは、引きが強い方が楽」と聞いたので、次は引きが強めのモデルをと思ってます。
スタンディングはまっすぐな方が楽らしいのですが、オフロードを走る予定もないので。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
セロー２２５に使っています。トップブリッジもZETAにしてあるのでファットバーのトライアル用を選びました。
主に山やトライアルっぽい乗り方なので、とても合っています。
やや低めで、押し引きの取り回しも楽です。
ステアケースやヒルクライムなどの身体に引きつける動作も自然で凄くやりやすくなりました。
ノーマルの幅で使用していますが、やや広く感じるので、しばらくしたら１?２ｃｍ詰めて見ようと思っています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
MT-03のノーマルハンドルとの比較です
MT-03の標準ハンドルから高さと絞りを増やしたくて、サイズ等を検討してロータイプ-2を購入しました。
装着はまったく問題ありません。
ただし、スロットルケーブル、クラッチケーブルは標準では届きません。
（ブレーキホースは事前にロングに変えていたので判断できません）
75mmロングのケーブルを購入しましたが、50mmロングくらいで丁度良いと思います。
75mmロングでも取り回しを変えると問題なく使えます。
でも、もう1cmくらい遠くにあった方が良いかも。ここは個人の好みなので良いのがあれば買い換えます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ミニっぽくないでしょ！(笑)
結構広い（笑）
違和感はないっす(*`･ω･´)
モンキー125に使用してます。
ただ、直に装着すると低くなりすぎるので
ジータ製バーライズキットを使って
少し前に出して、高さも少し増やして使ってます。
それをして、
純正よりちょっと下がって前方に出て
ライポジが狭くて上半身が立つ姿勢になりがちだったのが
ほんの少しだけ前傾になり、ニーグリップが催促されて
とても走りやすくなりました！
もちろんレーサー用ハンドルなので
スイッチボックスの出っ張り用の穴は
自分でドリルで開けましたが、難なく開きました?
黒色の塗装が日焼け等でどうなるか心配ですが
その辺も含めて半年後に再レビューしたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】低く少し幅の狭いハンドルを探していた。
【実際に使用してみていかがでしたか？】少し低すぎたのでハリケーンの25mmのアップスペーサーを使用しました。
【取付は難しかったですか？】単純なハンドル交換ですので簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください】スイッチボックス用の穴は開いていませんので開ける必要があります。
【期待外れだった点はありますか？】割高感を感じる。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ありません
【比較した商品はありますか？】武川・プロトと比較しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
もう少し絞った感じが良かったのですが、ワイドな感じがオフ車らしくていいかもです。
あまり純正と変わらない感じもいいです。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
まだ取り付け前ですが、レブル250はハンドルポジションが遠く感じていたので、デイトナのハンドルは40ミリ手前になるので、ポジションが楽になりそうです！
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 2 |
そのまま付けるとブレーキレバーサドルに合わなくてブレーキレバーが上下に動くので事故る、サドル半分にヤスリがけして薄くして取付ました。
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