5.0/5
【Webikeモニター】
他のKSRユーザー様からの知恵を拝借し手配しました
まず、純正の緑ハンドルが無くせるだけで
これだけ変貌するものかと、改めて実感しました
非常に外見に効くアイテムと思います。
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5.0/5
価格も安く作りも良いです。形状もノーマルを少しゆったりとさせたポジションです。
軽量でハンドリングも軽快になりました。お勧め品ですよ。
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カワサキ使いエンデューロの神様とまで言わしめたラリーのレプリカハンドル!
当時のレプリカ・バーでしたらほぼすべてのモデルを手にしたことのある私が
いちばん自分にしっくりきているのが、このモデルです。
幅はモトクロスレプリカにしては狭目で高さもフラットで低く一番特徴的なのは
かなり手前に絞り込んでいるということ。 これは、彼のライディングフォームが
「座り乗り」を得意としていたから。( `ー´)ノ
つまり、市街地走行も多くて、座って乗ることの多い一般的なライダーなら
恩恵を受けやすいということですネ。(笑)
ただ、本格的なOFF走行の多い人には抑え込みの力のかけ方がが独特なので
慣れている方が使うことをお勧めしますが、ONでの使用なら超オススメです!
私はバイク(WR-X)はブルーですが「ゴールドカラー」で決めておりま~す!
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5.0/5
車体への取り付け幅が狭いのでメリハリが出てスタイリッシュ。
タレた形状がなかなかありそうでないので他とかぶらなくて良いです。
ポジションもタレ形状のおかげで、グリップが体に近づきすぎず楽です。
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5.0/5
早速インプレ書かせてもらいます。
ポディションは、以前のノーマルとは違い確実に乗りやすくなりました!!
あとはスイッチBOXの穴も初めから空いてる商品を購入したので、取り付けも楽ちんです。
絞りも最高です!! めっちゃ、お勧めできます。
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色もかっこよく、形状も使いやすいです。私は、純正ハンドルバーが長いと感じていたので、両側を3?ずつ切って取り付けました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
丈夫な専用梱包資材に包まれて届きました。
ブラスト処理されており、つや消しで渋目な外観です。
グリップ側にもローレット加工がされていたりと製品の品質からしても価格は安いと思います。
素材がアルミですので、位置固定用の穴あけは比較的簡単に開けることが可能です。
フェザーへの取り付け時、低めのポストとの組み合わせにするとタンクやインナーカウル等との干渉、ワイヤーの挟み込みに注意が必要です。
私はスロットルホルダの逆付とブレーキラインの取り回しを変更しました。
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5.0/5
さすがはハリケーンと思わせるしっかりとした作りとデザイン。ゆったりとしたスタイルで乗りたかったので、この商品を選びました。やんちゃ過ぎずダサ過ぎず、ベストマッチしました。
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FZ1に装着しました。
バイクを中古で購入したときにイージーフィットバーが付いていましたが、
絞り角度が気に入らずフラットコンチ1型に交換。もう少し高さが欲しかったので、
フラットコンチ2型に交換しました。
クラッチワイヤーとブレーキホースはノーマルで付きました。
ただ、ブレーキホースはちょっと加工します、クラッチワイヤーはきつきつです。
ワイヤーは3cmロングにしないとかな~
ポジションはグットです。
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