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ノーマルから交換して使っていましたが、転倒して曲がってしまったので再購入です。ノーマルと比較して、若干低めのグリップ位置になりますので、ちょうど良い感じです。お値段も安いので、これからも使おうと思います。
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5.0/5
ポジションというよりも値段や見た目で購入しました♪CRM50に付けましたが、純正よりは数値以上に幅広に感じます。使用感は純正よりハンドル位置が下がり、幅広になっているので、総じてコントロール性はいいように思います。慣れるとハンドルを切りたい程ではないように思いますがこのあたりは好みですね。
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見た目が引き締まりました！
若干ハンドル幅が狭いのですが、延長バーを入れて良くなりました。
作りは値段の割にはしっかりしていて、ハンドルのクランプ部分に目盛りがあるので角度調整が楽です。
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4.0/5
Ninja400rに使用しましたが、サイズぴったりで満足です。
セパレートハンドルにするなら断然こっちにするべきです。
少し前傾になることで伏せやすくなりスポーツ性が増したように感じられました。
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5.0/5
CB400SBのポジションにいまいち慣れないので、ハンドルを若干アップ気味にするために購入。
ポジションは非常に楽になりました。
ブレーキホースをトップブリッジに固定してる金具から外すことで、ABS車にも取り付けられます。
また、クラッチケーブルが干渉するため、30mm延長する必要がありました。
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4.0/5
とてもバランスの良いデザインです。
曲がりの角度が50度だったので握った感じはどうかなって思いましたがいい感じでした。
幅が735mmと絞っているので、すり抜けもまあまあ行けます。（前のが700mmだったので比較して）
基本のハンドルとしてお勧め出来ます。
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年式が違いますが使えないことは無いです。
具体的には穴の位置が違うのでスイッチ類のピンを削るなりすれば使えますが自己責任です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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CRF250Lに取り付けています。
ポジションが若干変わったがすぐに慣れました。
色はレッドを選んだのだがこれのパッドの色が気に入らない。
パッドだけ他の色を買おうかと思ったけど高すぎです。
選べるようになっていれば良いと思います。
ハンドルの価格ももう少し安ければありがたい。
取付時にスイッチBOXやスロットルホルダのポッチ用の穴を純正のハンドルを見ながら大体であけたら、かなりずれてしまった。
ワイヤーが張ってしまうのでスロットルの方はポッチを削って対応。
長手方向は測ってやったが、径方向もちゃんとやればよかったと後悔。
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5.0/5
バイクが倒れて曲がってしまったので、同じものを探してました。やはり乗り慣れたカタチが一番いいですね。
85ccなので、大人は高さがある方がシッティングでも乗りやすいです
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逆付けでセパハン風の取り付けをしました。
角度を調整して取り付ければハンドルロックも使えるので
手軽にイメージチェンジできるハンドルとしておすすめです。
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