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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
ボルト Rスペック ABS に取り付け。
ちょっと手前にきただけだと思いますが、それだけでもかなり姿勢自体が楽になりました。
まだ、取り付けて間もないので、長距離は乗っていませんが、腕の疲れも軽減されそうです。
今回、自分でがんばってみようと、取り付けに挑戦してみました。
説明書がないので、サービスマニュアルを見ながら取り外したが、サービスマニュアル通りやってみると、「そこまでばらさなくてもよかったのに･･･」という部分がいくつかありました。
マニュアル説明通り順番に、
■ヘッドライトの取り外し。横のねじ（3.8Nm）2本でレンズ取り外し。中のカプラー2つ接続外し、ねじ（7Nm）3本ですべて取り外し。･･･ヘッドライトは外さなくても良さそうです。もし、この後の取り外しに支障があるようなら外してください。
■バックミラーの取り外し。･･･これもやらなくてもできますが、落下や傷の心配があるので外した方が無難。ヤマハなので、右のミラーは逆ねじになっているので注意。
■フロントブレーキライトスイッチコネクター外し。ブレーキマスターシリンダー下の2本のコネクター。引っ張ると外せます。･･･これもやらなくてもできそうです。
■フロントブレーキマスターシリンダーホルダー。2本のねじ（10Nm）で外れます。
■右ハンドルバースイッチ。2本のねじ（3.5Nm）パカッと開ける。マニュアルではスロットルケーブルも取り外すとありますが、そのままにして、以下（ハンドルバーグリップ以外）を外した後、そのまま抜くのがベスト。
■クラッチスイッチカプラー。左ハンドルバースイッチの下のカプラー接続外し。
■左ハンドルバースイッチ。2本のねじ（3.5Nm）パカッと開けて、外す。
■ハンドルバーグリップ。これがくせ者。なかなか外れません。後回しです。自分は、すべての他の部品を外した後、じっくり試行錯誤しました。マニュアルでは「隙間に圧縮空気を吹き込みながら」と書いてありますが、コンプレッサーがないので、最後には、端から丸めながらドーナツ状にしながら力で外しました。これがベストのような気がします。結構弾力のあるゴムです。
■クラッチケーブル・クラッチレバー。これを外さないと、右ハンドルが抜けません。クラッチレバーを外しながら、取り外します。
■クラッチスイッチ。･･･取り外しません。
■クラッチレバーホルダー。手前のねじ一本（10Nm）。ハンドルバーグリップを外した後、抜きます。
■メーターAss'yブラケット。メーターが邪魔になって、アッパーハンドルバーホルダー（中央付近のメインのハンドルバー固定ボルト）のねじが外せないので、メーター下奥のねじ（7Nm）2本だけ外し、メーターをずらせるようにします。クッションをはさんでタンクを保護。
■アッパーハンドルホルダー2カ所。ねじ（28Nm）計４本。
これでハンドルが取り外せるので。右ハンドルのスロットルを抜き、左ハンドルバーグリップを取り外して、クラッチレバーホルダーを抜きます。
以上が、取り外しの手順ですが、「外さなくてもよい」と書いたところでも、もしかすると、他に干渉したりするかもしれないので、そのときは外してください。
そして、取り外しの逆の手順でハリケーンのこのハンドルを取り付けます。
写真を撮り忘れてしましました。写真なしですが、
DIYを目指している方、がんばってください。。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
普通のネイキッドタイプに乗っている方にはお勧めしません。
あくまで「武士は食わねど高楊枝」を地で行くカフェレーサー気取りの方へお勧めしますｗ
ハンドル高はかなり低くできますが、更に遠くなります。SS等のセパハンに慣れた方なら「ああ、こんな感じか。」と思われるレベルです。それでも装着したバイクに一度跨らせてもらった方がいいと思います。自分の場合はR6からの乗り換えだったので逆に楽になった(？)と勘違いしました。しかし同じSSでもCBRなどでしたら辛く感じるんじゃないでしょうか？
このような本製品にご理解いただける様でしたらお勧めです。並行輸入などをして"部品が足りない"、"違う車種のものだった"など取り付けに失敗する事もなく、写真と違うといった事もないのです。US純正のため、品質も優れています。
某社のセパハンやスワローハンドルの方がよっぽど楽だとも聞きますが、こういうスパルタンなのってカッコイイじゃないですか！
あと、異型バーハンなので各種クランプ類が付けられます。スマホの取り付けも可能です。
なお、グリップの太さが異なるようで、左側のみグリップが付いてきます。右側グリップは現行スロットルをそのまま再利用します。また、バーエンドはいくらか重くなってます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
ストリートファイターっぽいカスタムをするために低くて絞りの少ないアルミハンドルを探していました。
お金を出せば選択肢はいくらでもあるかとは思いますが、安く希望に近いこのハンドルのコスパは大変良いと思います。
気になる点としてはアルマイトではなく無垢のアルミを塗装しているので、傷がつきやすく剥がれやすいです。
価格を考えば許容できますし、私は殆ど気になりませんでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
この商品はハンドルのスイッチボックスの取り付け穴が最初から空けてあるので、加工せずポン付けできてとても良い商品だと思います。またハ ンドル形状も車体にマッチしていてとても気に入っています。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
３５年前のXL250Rパリダカをレストアしています。ハンドルを探していたところこの製品を見つけました。形状もXL250Rパリダカに合っていて自分好みのポジションを確保することができました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
バーウェイトも同時購入しました
塗装もしっかりしています
上がノーマル、下がイージーフィットプラス テーパーバー
上がノーマル、下がイージーフィットプラス テーパーバー
?【何が購入の決め手になりましたか？】
もともとのハンドル幅は私には合わず、乗った後は肩甲骨あたりのコリがひどかったので。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】
サイズ的にはほとんど変わりがないのでXSR900の乗り味は大きく変わることなく、傾きが絞られたおかげで肩を張らずに楽になりました。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
主要ボルトを外すだけでしたので割と簡単でした。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
バーエンドとグリップの取り外しは固いので注意が必要かも。
?【期待外れだった点はありますか？】
アルミハンドルなのでバーウェイトをつけました。それでも高速では少し振動があります、実用範囲内ですが。
?【比較した商品はありますか？】
ハリケーンのFATスワローハンドル
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
03年dトラッカーに取り付けしました。
外装が黒なのでハンドルはゴールドと決めてました。
黄色っぽいゴールドをイメージしてたのですが、オレンジっぽいゴールドでした。が、この色で良かったと思います。
クラッチワイヤーの取り回しを少し変えないと左にハンドルを切った時にきついです。
取り回しを変えたら余裕がありました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
W650用として購入しました。
専用品なので、取り付け制度的には、何の問題もありません。
アップハンドルからの変更ですが
各ラインは変えずに取付・使用も可能です。
私の場合は、クラッチの繋がりが遠くなりました。
その他は、然したる問題は有りませんでした。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 2 |
通常のパイプハンドルに比べてメカニカルな外観で質感も良いと思う。
ただ、購入動機はDIAVELのポジション調整だったので、一番の関心事は調整機構による最適ポジション設定ができるか否か。
結論的には、調整機構は実用的な範囲での調整幅は少なく、AELLAのパイプハンドルに比べて大きなアドバンテージは無かった。
外観上のカスタムと割り切ればよい商品だが、それであれば価格が高すぎる。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 3 |
他メーカーのハンドルより安いので試しに買ってみましたが、ポテコケくらいなら大丈夫ですが、斜めから力がかかると弱いです。軽い転倒でも笑ってしまうほどぐにゃぐにゃに曲がります。アルミとしてのしなりもあまりないです。ドレスアップアイテムとして買われるならいいですが、オフ走行がメインの方にはあまりお勧めできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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