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ハンドルバーのインプレッション (全 2840 件中 1351 - 1360 件)

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JINさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: VT250 SPADA [スパーダ] | WR250X | GIORCUB [ジョルカブ] )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

従来がモタードには不向きな形状で、ハングオン時に手が邪魔でした。
取り付けた感じは、かなり腕の位置が内側に変わります。
スチールなので折れにくいかと思い、格安なのでお試しに購入。
適当に位置決めしてから、バイスで固定して固定穴をあければ問題なく使用できそうです。

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投稿日付: 2016/08/10 16:14

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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

利用車種: スティード400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 4

数年前に友人のスティードに取り付けました。精度はもちろん良くてメッキも綺麗。
純正系と違って曲げが若干シャープなのでカスタム感が出ます。
幅が700mmとやや多めなので、両端を20mmづつカットして装着しました。

スイッチボックス穴(回り止め穴)が標準で開いているんですが、あくまでも純正の
位置が前提だったので、両端カットをしたら位置が合わなくなりました。
当然といえば当然ですが、この穴はむしろ無い方が良かったです。

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投稿日付: 2016/08/05 22:36

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メタボおやじさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: PCX125

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4

6年乗ったPCXのハンドルが錆びたため、交換しました。
専用品なので穴が開いており、簡単に交換できました。
純正品とほぼ同じような使い心地です。
安く購入できたので満足しています。

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投稿日付: 2016/08/04 17:46

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VOLCANOさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: 390DUKE )

利用車種: 390 DUKE

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

純正のハンドルバーの幅が広くて遠い気がしたので、GROM用を流用して幅を狭くし、若干体に寄せました。
ハンドルバーウエイトを取り付ける場合、長さがあるものは途中で引っ掛かって入らないので注意が必要です。

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投稿日付: 2016/07/31 22:29
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8√さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

純正のハンドルが大きく曲がったためこのハンドルを購入しました。純正はアスファルトの上で立ちコケしただけで大きく曲がってしまいましたが、このハンドルは立ちコケやダートでの走行中の転倒程度ではいまだに曲がっておらず、何度か車体を倒してしまって「あ、今度こそハンドル曲がったか」と思っても、変形すらもしていません。レバー類を同メーカーの可等式レバーにしているためレバー類も無事です。いずれハンドルがだめになってしまってもまた同じものを買うと思います。

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投稿日付: 2016/07/31 09:57

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GOODSPEEDさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: VF750F )

利用車種: VF750F

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4
  • 幅は少し広いです

    幅は少し広いです

  • 垂れ角はこんな感じ

    垂れ角はこんな感じ

  • 幅は少し広いです

    幅は少し広いです

  • 垂れ角はこんな感じ

    垂れ角はこんな感じ

結局、ミディアムからロウそしてインターミディエイトを購入しました(3本目です)。

ミディアムは高いです、スーパーバイクをイメージするなら駄目ですが
、乗りやすさを追及するならマルでした。

ロウはやっぱりロウです、格好を追求するならマルでしょう。

でも、疲れます・・・もう年ですので無理は禁物です。

それで、今回インターミディエイトを購入しました。

高さ的にはそんなにロウと変わりませんが幅とハンドル垂れ角の違いを感じます。

少し広く感じますが慣れる範囲です。


ロウハンドルとスタイルの違いは感じないので良いと思いますが、

ハンドル幅の違いは低速コーナーで感じます。
スーパーバイクをイメージ+疲れたくない(若くない)時は迷わずコレです。

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投稿日付: 2016/07/26 22:36
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バイク海苔さん(インプレ投稿数: 55件 )

利用車種: W650

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 4
形状 3

何が購入の決め手になりましたか?】

  純正アップハンドルのケーブル類を交換しなくても良いから
  専用のハンドルで穴あけ加工などをする必要がないから
  ポジションを少しスポーティーにしたかった

【実際に使用してみてどうでしたか?】
  アップハンドルはアメリカンのようなポジションでしたが、
  気持ち前傾姿勢になりました。
  質感は良く、剛性も問題なさそうです。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
 
  ハンドル交換をした事のある方でしたらそれほど大変ではないとは思います。
  専用ハンドルですので穴あけなど必要ありませんので楽な方の部類です。
  私の場合はETC他のアクセサリーが多数ハンドルに取りつけてあったので、
  外すのに苦労し、取り付けにも時間がかかりました。

【期待外れだった点はありますか?】

 質感は高く、専用ハンドルですので、加工無しの点は良いですが、
 マウントする場所を純正のハンドルのようにマークしてほしかったです。
 専用品ですし、お値段もかなりするのでそのくらいはやってほしいです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

 ステンレスの銀色と焼き付けの黒のハンドル2種類がありますが、銀のほうがだいぶ高いので、
 同じくらいにしていただきたかったです。

【比較した商品はありますか?】
 他社のハンドルで好みのサイズをいくつか見つけましたが、
 専用品ではなく穴あけ加工は必須だったので面倒で止めました。
 また、W650はハンドル径も特殊なので、
 一般的なハンドルの取り付けにはスぺーサーが必要になるので、
 価格は高いですがこのハンドルにしました。



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投稿日付: 2016/07/21 00:02

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カオスさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: CB1300スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 0
コストパフォーマンス 5
使用感 0
形状 0

長年使ってましたが、ボテこけで微妙に曲がってしまったので
同じものに交換しました。
アルマイトは色落ちしてしまってますが、曲がりが無ければ
まだまだ使えました。
バーエンドは使い回します。

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投稿日付: 2016/07/17 19:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XT250X

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

すぐ来たので助かりました!また使いたいと思います。。!ありがとうございます!!宜しくお願いします!!!!!!!!!!!!!!

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投稿日付: 2016/07/15 19:58

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カオスさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: CB1300スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 0
コストパフォーマンス 5
使用感 0
形状 0

ボテ転けしてもたーー!

使えない事はありませんごが微妙に曲がってしまったので

交換してみます。

今もアルミ製なので使用感は変わらないと期待してます。

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投稿日付: 2016/07/14 17:44

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