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ハンドルバーのインプレッション (全 1504 件中 1461 - 1470 件)

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R_watanabeさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KSR-2 | TMAX500 | ニンジャ 1100SX )

5.0/5

★★★★★

KSR-2に装着

○ちょうどいい幅と高さ

体格とか乗り方にもよると思いますが…

Mini Highだとあまりに高さがありすぎる感じがするので、LowタイプをZETAのバーライズキット19ミリで少し上げて装着。
バーライズキットなしでKSR-2に装着する場合はフォークの突き出しを少し減らさないと厳しいかも。

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投稿日付: 2012/09/03 14:26
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: YB125

5.0/5

★★★★★

前オーナーがワンオフのセパハンを付けていてそれがイマイチ不安だったので、ワイヤー延長の必要がない範囲で少しゆったりできそうなこのハンドルを選びました。
写真は以前のものですがフォークの上にボルト締め固定だったため、今のほうが断然安心感があります。
またこのハンドルでしたら逆付することで、以前のセパハンの時のようなスタイルにできそうです。

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投稿日付: 2012/09/03 14:26

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Deuceさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

アップハンドルからのポジション変更で購入。
基本ノーマルのポジションが一番考えられているポジションなので、そこをベースに自分のポジション決め。

イニシャルアジャスター取り付けのため12mmアップ17mmバックのポストに対し、マイナス7mmのハンドルバーを選びました。

おかげでイニシャルアジャスター取り付けのためにポストをオフセットしていながらも純正に近いポジションができました。

大げさな形状ではないので微調整でさらに自分好みの微妙なところが探せます。

また、アルミハンドルなので鉄ハンドルに比べてかなり軽量でオススメです。
アルマイトもキレイですよ。

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投稿日付: 2012/08/31 18:05

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AIRIパパさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CB1300SF SC54 )

4.0/5

★★★★★

純正のハンドルポジションが辛かったので、半信半疑で購入しました。
装着後、試乗したら数字以上のポジションにびっくりしました。
ひとつ残念なのが、ブレースバーを付けるのにハンドルにあるポンチのマークに合わせてつけてみたがいまいち合わないので検測したらずれていたのが…

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投稿日付: 2012/08/30 17:12
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パンくんさん(インプレ投稿数: 196件 )

5.0/5

★★★★★

ZRX1200DAEGに装着。
高さがLow、High、Middleと3サイズありますが、MiddleにあたるEZ-FITを選択。
ノーマル比7mmアップの7mmバック仕様です。
カラーについては5種類ほどあるようです。
車種専用設計の為、スイッチ穴が最初から加工済みなので助かります。
ノーマルと形状が似ているので、私が購入したサイズは特に問題なく取り付けることが出来ました。
材質はアルミなので、かなり軽量です。
使用感としては、グリップ部分が手前に移動したことで、やや辛かった姿勢が改善され、運転が楽になりました。
ノーマルと比べると少しの違いですが、見た目は予想以上に変わったように思います。カッコいい方向に(笑)

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投稿日付: 2012/08/30 17:12
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くりりんさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

スタイル、ポジション共に理想通りでした。

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投稿日付: 2012/08/24 11:59
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さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: RMX250 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

以前はRENTHALにもセロー225用がラインナップされていたのですが、いざノーマルからRENTHALに変更しようとした頃にはなくなっていました。
(あとになって知ったのですが、以前セロー225用だったものは、現在はロードバーの「STREET FIGHTER」としてラインナップされている模様です)

トライアルバーと言うことで、ハンドル幅が820mmと広めなため、両側15mmずつカットして装着しました。
街乗り/林道ツーリング程度では流石に820mmは幅広過ぎました。
装着してかれこれ7年を過ぎますが、大きな転倒をしていないこともあり曲がりも殆どないようです。(林道などオフロードではそれなりに転倒しています)
折れたり曲げたりしなければ、純正の鉄のバーのままでも良いのですが、やはり鉄だと錆が出ますので、交換して正解でした。

もう少し安価であれば★5つをあげたいところです。

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投稿日付: 2012/08/13 14:43
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さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: RMX250 | セロー 250 )

利用車種: RMX250

4.0/5

★★★★★

オークションでDR-Z400SMの純正装着品を入手しRMX250Sに装着しました。
形状的には同じスズキ車であるためか、特に違和感はありませんでした。

クランプ部が太いのでZETAのRXクランプキットを利用しての装着になります。
大径バーにするとしなりが出るとか色々と利点があるようですが、ハッキリと感じたことはありません。きっと私が鈍感なだけだと思います。(苦笑)
まぁ、見た目の変更(盆栽?)って言うのが大きいかもしれませんね。

ハンドガードを固定しにくい点もありますが、CYCRAのトップブリッジマウント用のステーを使って対処しています。
このせいでしなりの効果も薄らいでいるのかもしれませんね。

RENTHALのバー全般に言えることですが、やっぱりちょっとお高いので★4つです。

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投稿日付: 2012/08/13 14:43

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溶錬おじさんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: KLX250 )

5.0/5

★★★★★

純正の鉄ハンドル(ウェイト溶接)の重さに比べると圧倒的に軽いです。また、バーパッド付きなのでお得な上に安心。FIのKLXでは、定評のある重いハンドリングがかなり軽くなりました。
また、コーナリングで倒しこんだ時、純正ではガタガタし不安定になりますが、こちらでは剛性が高く、しなりがあるせいか、特に何も起きません。
見た目も武骨でカッコいい気がします。これ程違うのなら、もっと早く交換しておけばよかったです。

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投稿日付: 2012/08/10 14:22
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ヤスさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

買ってにアメリカンと言えばドラッグバーと思っているので購入しました。個人的には好きです。

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投稿日付: 2012/08/08 14:32
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